[ BMW e39 525 tds an 1996 ] pedale de frein molle (résolu)

bonjour a tous et meilleur voeux

voila mon probleme je possede une bmw 525tds e39 de 1996. je viens de faire les disques et plaquettes de frein avant et les plaquettes de frein arriere. j ai egalement remplacer le maitre cylindre. mon soucis est que le pedale de frein est molle. j ai fais trois purge de liquide de frein et toujours le meme probleme pedale qui est molle. je n ai pas de fuite externe de liquide de frein.
le probleme de la pedale qui est molle avait deja lieu avant de remplacer les freins et le maitre cylindre.

d ou ma question quel est la solution pour que ma pedale de frein ne soit plus molle et quels sont les pieces eventuellement a remplacer.

merci de votre aide

Salut,

Comment as-u effectué la purge ?

salut
la premiere fois je les fait a l ancienne un qui pompe et un autre que qui s occupe des etriers. c est moi qui appue sur la pedale de frein. j ai remarque que sur les roue arriere les frein ete dur et quand on a fait l avant la pedale ete molle.
apres chengement du maitre cylinde elle a ete faite comme dit precedement et j ai fait faire une purge vendredi dernier dans un garage.
voila tu sais tout.

Re,

Ets-ce que la pédale est molle moteur coupé et moteur en route ou y à-t-il une différence ?

salut
moteur coupe quand je pompe sur la pedale, elle devient dur. des que le moteur est en route elle devient molle et s enfonce.

Salut,

Il faudrait tenter de faire la purge moteur en route. Par contre il faut appuyer doucement sur la pédale pour ne pas arroser celui qui est à la roue.

Attention de bien garder la pédale en bas (jamais au fond par contre) tant que celui qui ouvre la purge ne l'a pas refermée.

salut,
la premiere purge que j ai faite ete moteur eteint donc pedale. la deuxieme a ete faite moteur tournant et ca na rien change j ai toujours la pedale de frein qui est molle.

Re,

Si ta pûrge est bien faite alors essaies de vérifié si (roues levées) les roues arrièress'arrette de tourner en même temps quand tu les lances à la main puis en freinant légèrement de plus en plus. Idem pour l'avant.

Tu as peut-être un problème sur le circuit .....


Est-ce que ta pédale d'embrayage fonctionne correctement ?

Quel liquide de frein utilises-tu ?

salut,
quand j a i fait la purge moteur tournant j ai leve les roues une par une pour faire la purge et ensuite j ai lance les roues et appuye sur la pedale de frein. les roues se sont bloques sans soucis. par contre celle du garage je ne sais pas comment il l on fait je sais juste qu elle etait sur un pont les roues decolles du sol.
oui l embrayage de ma voiture fonctionne correctement. il n est pas dur. je sais que l ebrayage hydraulique a ete puerhe et qu il fonctionne correctement.
pour le liquide de frein j ai utilise du ferrodo avec esp en DOT4.

re
est il possible que le probleme de la pedale de frein qui s enfonce puisse venir des cylindres emetteur ou recepteur hydraulique qui se trouve a proximite de la boite de vitesse celux qui actionne l embrayage. sur un forum il explique que le liquide de frein sert a ces deux cylindres.
merci de votre aide

Salut,

C'est pour ça que je t'ai demandé si l'embrayage fonctionne correctement.
Tu as écrit :

je sais que l ebrayage hydraulique a ete puerhe et qu il fonctionne correctement.

Pourrais-tu t'exprimer en français ??? je ne comprend pas.

As-tu essayé de voir si les 2 roues arrières s'arrettent en même temps et idem pour l'avant ?

salut
je voulais dire que l embrayage hydraulique de la voiture a ete purge et fonctionne correctement.
non j ai pas essaye de voir si elle s arrete en meme temps. pourquoi?
si elle ne s arrete pas en meme temps qu elle serai le probleme?

re,
la seule chose que je peux te dire et que par moment les vitesses crochent. je suis oblige de relache la pedale d embrayage et d appuye de nouveau dessus pour que la vitesse passe mais ca ne me le fait pas tout le temps.

Salut

Vas voir sur ce lien ci dessous :( cette "méthode Easy-Bleed] de purge est géniale), en plus petit
c'est le principe de ( l'arc:50 ),et ci tu est bricoleur tu peu t'en fabriquer un ce que j'ai fait !

Par contre pour l'embrayage ,tu prend une "seringue remplie de lockheed",tu ouvre
le purgeur du cylindre récepteur ,et tu repousse le liquide vers le bocal et c'est tout bon !!


http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=167

@+

salut a tous

je pense avoir donne la solution a mon probleme de pedale de frein molle sur ma e39.
apres recherche le probleme venaient des support moteur de la voiture.
j avais un de mes support moteur qui etaient craques et lorsque j appuye sur la pedale de frein elle s enfonce.
en faite sur la e39 les deux supports moteurs sont pilotes. ils sont relies au circuit de depression du systeme de freinage de la voiture.
en cas de souscis et pour verifier si cela arrive a quelqu un d'autre il suffit de pincer a l aide du pince etau le durite noir avec un lisere rouge c est la durite quite va aux support moteur pilotes de la voiture. vous prenez votre voiture et vous faites un essai et vous allez voir que la pedale redevient normale.
depuis que j ai change mes support moteurs la voiture freine impeccable.
attention certain mecano de chez bmw ne savent que cette voiture est equipe de support moteur pilote.
mon probleme a ete resolu par un mecano de chez mercedes. allez comprendre.

bonne journee

lucas78 a écrit:salut a tous

je pense avoir donne la solution a mon probleme de pedale de frein molle sur ma e39.
apres recherche le probleme venaient des support moteur de la voiture.
j avais un de mes support moteur qui etaient craques et lorsque j appuye sur la pedale de frein elle s enfonce.
en faite sur la e39 les deux supports moteurs sont pilotes. ils sont relies au circuit de depression du systeme de freinage de la voiture.
en cas de souscis et pour verifier si cela arrive a quelqu un d'autre il suffit de pincer a l aide du pince etau le durite noir avec un lisere rouge c est la durite quite va aux support moteur pilotes de la voiture. vous prenez votre voiture et vous faites un essai et vous allez voir que la pedale redevient normale.
depuis que j ai change mes support moteurs la voiture freine impeccable.
attention certain mecano de chez bmw ne savent que cette voiture est equipe de support moteur pilote.
mon probleme a ete resolu par un mecano de chez mercedes. allez comprendre.

bonne journee

Salut!

En fait ce sont les "silentblocs support moteur " qui sont pilotés par la dépression que
le master-vac ce système est appelé DSL ci dessous système bien connu chez Bmw M.51 Tü !

Voila @+

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16685-e39-bmw-problemes-de-trains-roulants-resolus