[ BMW E34 525tds an 1992 ] pb demarrage suite remplacement joint pompe injection(résolu)

Bonjour à tous, j'ai remplacé les joints de ma pompe d'injection suivant le tuto qui va bien sauf que là, elle ne "recrache" pas de gas oil aux injecteurs .
Le carburant sort du filtre à gas-oil, l'electro aimant marche arrêt de la pompe "claque"...alors, que se passe t'il??? SVP......
Merci les experts

bonjour , si tu as du gasoil qui sort de son filtre (la pompe pousse bien !) mais il y a un probléme d'étencheitée au niveau du plan de joint du filtre ? est il correctement serré ? n'est il pas colmaté ?
je regarderai si le tuyau qui part du filtre jusqu'a la pompe n'est pas bouché ou plier ?

hello, me suis mal exprimé, en fait, quand je dis que le carburant sort du filtre c'est juste que dans la recherche de panne j'ai testé si le gas-oil sortait du filtre correctement en démontant la tuyauterie "sortie".... ...
voilou !.....merci quand même......une autre idée avant que je m'en sépare.....

bonsoir, si ça fonctionnait avant, c'est que tu as forcément mal fait quelque chose..... es-tu sur de ne pas avoir mal mis un des joints ??

hello, j'ai entreprit de changer les joints car elle ne démarrait plus (du jour au lendemain) .
Je me suis aperçu qu'avec le contact, la pompe fuyait. donc, j'ai remplacé pratiquement tous les joints et, tjours pas de démarrage...et pour cause, rien ne sort des tuyauteries d'alimentation des injecteurs
Alors les docs, vous avez 1 tuyau...

Salut,

As-tu vérifié qu'elle était bien alimenté en gasoil ?

salut , as tu testé l'éléctrovanne ?

il y a effectivement du gas oil qui arrive à la pompe.(j'ai débranché la tuyauterie qui sort du filtre).
L'électrovanne? j'ai placé la main dessus et fait mettre le contact...ça claque.....!

Que faire???

Salut quand tu a mis ta mains sur l'electrovanne ca clack conbien de fois normalement ca dois clacker 2 fois (ouverture fermeture ) .Tu as aussi changer les joint de la tete de pompe la ou il y a les 6 sorties qui monte au injecteurs ?

salut , au sujet de l'éléctrovanne ,une fois déposé retire le pointeau , repose la , et essai de démarrer , le fait de l'entendre "claquer" n'est pas toujours synonyme de bonne état pour l'arreté il faudra la faire calé .
( j'ai eu cette prise de tête sur mon 1.8 td ford mondéo )

Slt les musclés,
Bien vu Anauld...j'ai enlevé, le p'tit piston de l'électro vanne marche arrêt, j'ai enfin U du gas oil aux tuyauteries d'injecteurs, un p'tit recalage de la pompe et hop...elle démarre.
Par contre......je l'arrête à la clef...pas normal ça non??

PS: el lobo, oui, j'ai changé ces joints...pour les claquements...ché pas en fait, surement 1 fois je crois!

J'arrive à arrêter mon moteur normalement alors que je n'ai plus de piston dans l'électrovanne marche-arrêt de la pompe d'injection..
Bizarre non?
Une idée??

si tout refonctionne c'est déjà ça... mets une électrovanne neuve et tout sera parfait .

re , la mise en marche du moteur est possible sans le pointeau , par contre normalement pour l'arreter il faut la faire caler ! je ne suis pas certain ; mais je pense que la commande éléctrique de l'actuateur "double" la commande de l'éléctrovanne du moins pour l'arret du moteur ! à confirmer .
bon courage pour la suite .

merci les gars.....ce soir je suis allé la décrasser....nickel .
@ suivre pour l'électrovanne

bonjour, serait-il possible de m'envoyer l'adresse du tuto du changements de joints de la pompe d'injection.merci
cordialement

Salut,

Le voilà : https://www.techniconnexion.com/moteur-bmw-et-mini-f76/m51-325-td-remp-joints-actuateur-de-pompe-injection-tuto-t6224.htm?highlight=joint+tuto

merci beaucoup, super sympa bonne journée a toi.