[ BMW E36 325TD M51 an 1997] Montée en température (résolu)

bonjour,
tout abord bravo pour ce site, il est génial.
je vous explique mon souci.
ma bmw est une 325 td de 1997 (e36/M51) environ 205 000 km.

ce weekend j'ai fait quelque km sur autoroute et l'horreur j'ai pas peut dépasser les 120 car de suite elle est montée en temperature, si je descend en dessou de 90, elle se maintient normalement mais des que je monte dans les tours cest meme pas la peine l'aiguille de chauffe va vite rejoindre le rouge. donc j'ai besoin de votre aide pour trouver mon souci, je pense qu'il y a des tutos donc je vais les parcourir en atente de votre aide. (le niveau de liquide de refroidissement est ok et j'ai du chauffage)

dernier entretien fait moin d'un mois par mes soins sur le moteur.
bougie de chauffe
filtre a air/ gasoil/particule.
changement joint de l'actuateur.


franck

Bonjour
Pompe a eau et le calorstat il a était remplacé ?

bonjour,
non pas encore mais au vu des tutos que j'ai depuis ce matin, je pense que je vais pas avoir le choix.....

loulouscorp a écrit:bonjour,
non pas encore mais au vu des tutos que j'ai depuis ce matin, je pense que je vais pas avoir le choix.....

Ben voila il te reste plus que a faire remplacements lol

et oui lolll, je vous tiendrai au courant.....

re,
je reviens sur ce que j'ai dit ma pompe a eau à été changée en octobre 2008 + courroie accessoire et elle avait 171 500 km oujourd'hui je doit etre a 203 000 environ. pensez- vous que ca vient de laquand meme, c'est vrai que c'est pas bien cher a changer mais si je peux éviter de tout demonter loll.

loulouscorp a écrit:re,
je reviens sur ce que j'ai dit ma pompe a eau à été changée en octobre 2008 + courroie accessoire et elle avait 171 500 km oujourd'hui je doit etre a 203 000 environ. pensez- vous que ca vient de laquand meme, c'est vrai que c'est pas bien cher a changer mais si je peux éviter de tout demonter loll.

Faut que tu remplace le calorstat alors laisse tombé pour la pompe.
Quand tu ouvre le bouchon de radiateur tu vois un petit jet de retour de LDR, quand tu accélère a 3000 tours le jet grandie ?????

bonsoir,
merci pour ton suivi, ben j'ai pas essayer a 3000 mais j'ai un petit jet, j'esserai ca demain car la je bosse du coup j'ai pris ca soeur lollll ma petit 318 tds 400 000 km lollll, bon j'ai commander le calorstat sur oscaro.
merci encore et a tres vite pour la suite
bonne soirée.....

loulouscorp a écrit:bonsoir,
merci pour ton suivi, ben j'ai pas essayer a 3000 mais j'ai un petit jet, j'esserai ca demain car la je bosse du coup j'ai pris ca soeur lollll ma petit 318 tds 400 000 km lollll, bon j'ai commander le calorstat sur oscaro.
merci encore et a tres vite pour la suite
bonne soirée.....

Ouh elle plus que mon camion

salut , pour ma part , je vidangerai entierement le circuit ( radiateur de chauffage ouvert ) en insistant bien sur le radiateur car il se peux qu'il soit entartrer , dépose la pompe à eau , vérifie son axe , dépose le calorstat vérifie sa bonne ouverture en le plongeant dans une casserole d'eau bouillante , ensuite voici se que je ferai , je retierai la petite soupape qui est sur le calorstat ,et percerai en croix 3 trous de 3 mm afin de reduire le risque de surpression dans le circuit de refroidissement ,et utilise un liquide de refroidissement de qualité . bon courage .

bonjour,
et oui sacha c'est qu'elle roule ma tittine je fait environ minimum 1500 km par moi ...
merci arnaud pour tes conseils ben le calorstat je l'est commander hier mais ca peut servir, mais je vais tout vidanger quand meme et regarder le radioteur effectiveemn, j'ai du le changer il ya un an ca se trouve il est tout encrassé.
merci encore pour vos conseil
bonne journée

bonjour a tous, je viens au nouvelle, et bien j'ai changer mon calorstat et c'etait bien lui qui était hs (simple et rapide à changer et par cher),merci a tous et merci mecano, a tres vite pour d'autre souci lolllll
bonne soirée

bien jouer rajoute dans le titre RESOLU