[ BMW E46 320d an 2003 ] Panne régulateur de vitesse

Bonjour à tous, aprés avoir eu de l'aide sur divers forums plus ou moins spécialisés, je viens ici car ça me semble beaucoup plus adapté.
J'ai pris le temps de lire tout les sujets sur ce forum en rapport au regul de vitesse, mais rien n'a résolut mon PB.

J'ai une 320d E46 de 2003 150HP avec MFL en monte d'origine.

Alors voici le soucis :
Suite à un probleme de calculateur d'injection(DME/DDE ? c'est ça ?) : celui-ci a été changé. OK la voiture tourne de nouveau

Suite à ça, UNIQUEMENT le régulateur de vitesse ne fonctionne plus(je n'ai pas tester les commandes autoradio car je n'ai plus le CD BUISNESS :

• Le voyant sur le tableau de bord s'allume bien
  
• Impossible de fixer une vitesse : aucune action lorsqu'on appuie sur le + ou - ni RES.

Rendez-vous pris chez BM, aprés 2 heures d'attente, il s'avére que c'est le contacteur d'embrayage qui cloche( comme j'ai pu voir sur ce forum)

J'ai donc commandé cette piece, je l'ai remplacée, je constate aucun changement ! toujours pas de régulateur.

D'aprés BMW c'etait sur qu'en changeant cette piece le probleme serait résolu,
Deuxiemement meme lors de l'ajout d'un regul de vitesse en 2nd monte, aucune reprog à faire (j'avais suggéré à BM qu'une reprog devait apparement etre necessaire).... JC.B

Je ne suis pas retourné chez BM, car ce qu'il proposait été un passage à la valise une nouvelle fois ! c'est bon j'ai laché 150euros pour ne rien résoudre ! (100e valise +40e de contacteur d'enbrayage : ref : 61319122702.

Merci pour votre coup de pouce, ce probleme (minime) me rend fou ! ( eh oui, à ce point la !)

Salut,

Si BMW en présence de l'auto ne trouve pas alors ce sera dur à distance ....


Mais de toute façon ils ont un devoir de résultat et tu es en droit de réclamer un second passage à la valise gratuit car leur première intervention n'a rien donné !!!

Je vais les contacter, de plus qu'ils m'ont fait remplacer une piece qui n'a rien changé.

Toute fois si quelqun aurait un conseil, quelque chose à verifier ou autre...
Pour info j'ai pris le courant au niveau du contacteur d'embrayage au multimetre. Entre masse et les 2 autres cables, 13,5 volts ( 3 fil au total sur ce capteur ). Que la pedale soit enfoncée ou non c'est 13,5V...

Je ne comprend pas trop le fonctionnement de ce capteur...Si on pouvait m'expliquer ?
Deuxieme question quelle est la difference entre le DDE et DME ( le dme se trouve dans le dde c'est ça ?)
Merci ced-46

Salut,

Ce capteur permet de couper le régulateur si on debraye.
Ce n'est pas normal que tu trouves toujours les mêmes valeurs.

Essaies de le déboiter de son logement et fais un essais pour voir si tu as les mêmes valeurs.

Oui etrange.....
Mais comment fonctionne t'il, c'est ça que je n'arrive pas à comprendre !

Ce capteur permet de couper le régulateur si on debraye.

le capteur est clipsé sur un support qui est fixe et ne bouge donc pas... ! Etonnant comment prend t'il des mesures ? ou les mesures sont prises plus loin et transmises par les fil ?
J'ai ouvert mon ancien, on y voi 2-3 resistance cms et un tout petit eprom et c'est tout !

Ce n'est pas normal que tu trouves toujours les mêmes valeurs

Que la pedale soit enfoncée ou non, c'est toujours du 13,5V... entre la masse et les 2 autres cables. Mais je ne sais plus si le test a été fait lorsque le capteur etait sur son support.

Si tu veux des photos je peux les envoyer ;)

ced-46 a écrit:Essaies de le déboiter de son logement et fais un essais pour voir si tu as les mêmes valeurs.

Justement je suis sûr d'avoir fait les mesures du capteur en dehors de son logement (moteur allumé).
en revanche je ne sais plus si j'ai fait les mesures avec le capteur sur son support ( je pense que si ) et le resultat été le même...

Salut,

Avec des photos ce serait mieux

Il s'agit bien du capteur situé sur la pédale d'embrayage ?

ced-46 a écrit:Il s'agit bien du capteur situé sur la pédale d'embrayage ?

C'est bien ça, je poste des photos demain

Salut à tous,

Test effectué ce jour avec une valide DIS bmw :

- Aucune action n'est detecté par la valise lorsque on appui sur la pedale, : Not operated
En revanche pour les freins et acceleration , c'est bien detecté lorsqu'on actionne les pedales.

-Test des boutons MFL : Ils fonctionnent tous. Repondent aux actions.


Je precise aussi que j'ai un grincement lorsque jappuis sur ma pedale dembrayage dans la boite de vitesse ( en dessous du vehicule), j'ai demonté , le bruit se produit dans la boite de vitesse ? manque d'huile ? ou probleme ?

Je ne sais plus d'où peux venir le probleme du regulateur !

Merci pour votre nouvelle aide !

j'ai le meme soucis, as tu résolu ton problème?

Salut

Essaie d'être plus explicite dans tes explications , est ce que le régulateur de vitesse
est une "option Usine " ou un montage après coup

Par ce que sur les diesel le "tempomat (régulateur vite..) fonctionne
en liaison avec le boitier de commande DDE "!

@+

salut si je comprent bien ton capteur et inductif (pas de petit "bouton" dessus pour appuyer) logiquemet tu doit avoir une "cible" mobile (metale ou aimant) fixer logiquement sur ton mecanisme de pedale d embrayage cette cible doit passer a environ 2 a 3 mm du capteur
enfin bon je suis pas expert en bm je pense que les specialise confirmeron ou pas mes dires

fabi186 a écrit:salut si je comprend bien ton capteur et inductif (pas de petit "bouton" dessus pour appuyer) logiquement tu doit avoir une "cible" mobile (métal ou aimant) fixer logiquement sur ton mécanisme de pédale d embrayage cette cible doit passer a environ 2 a 3 mm du capteur
enfin bon je suis pas expert en bm je pense que les specialistes confirmeront ou pas mes dires

Personnellement je crois que son soucis est ailleurs !

Je pense plutôt qu'il peut y avoir un rapport (avec le remplacement du Boîtier DDE ).

à suivre