[ VOLKSWAGEN GOLF VR6 2.8 an 1992 ] Ne demarre pas

Bonjour à tous, voila on m'a donné une golf VR6 avec un moteur cassé (patins de distribution passé dans la pompe à huile résultat 3 bielles), j'ai donc remplacé le moteur. Seulement voila elle est capricieuse j'explique elle demarre quand elle y pense.
Les symptomes quand elle demarre : alerte d'huile avec beep (sonde changées toujours le probleme), micro-coupure d'allumage avec compte tours qui descend à zéro.
Quand elle ne veux pas démarrer : pas de témoin aux tableau de bord ou alors trés faible, pompe à essence qui ne se declenche pas mais le démarreur tourne.
J'ai déja remplacé contacteur de neiman, retiré l'alarme cobra (montage magnifique d'ailleurs), relais 109, faisceau moteur.
Je possede la revue technique americaine j'ai déja fait une multitude de test (pompe en direct, brochage calculateur, et autres.

La dernierement plus rien ne s'affiche aux tableau de bord mais le démarreur fonctionne toujours et je n'ai plus de clignotants phare.

Voila si vous avez des idées.

Merci d'avance.

Salut, vérifie tes masses carrosseries, si le démarreur tourne c'est que ta masse moteur doit être bien mais le reste pas sur !!

Ok je commence par ca, je dois donc enlever le tableau de bord pour y acceder si je dis pas de bétises. Au sujet de la masse j'ai un boitier étrange raccordé à la cosse - de ma batterie avec un cable de grosse section et de ce boitier repart un cable vers le démarreur et autre, à quoi peux servir ce boitier je ne le trouve pas sur la revue tech, il y a un petit plastique blanc avec 2 fils et un fil entre les vis.

Peut tu me faire une photo de ce boitier pour que je voit a quoi il reseemble?

Pour les masses côté habitacle les point de masses sont de chaque côté au niveau des prises qui vont aux portes donc pas besoin de démonter le tableau de bord; ensuite tu en a aussi côté compartiment moteur sous la batterie !

Bonsoir, voilà j'ai eu un peu de temps pour me remettre sur le vr6. Question masse habitacle rien à signaler pour celle sous la batterie j'ai nettoyé mais bon dans l'ensemble on va dire que ca va. Par contre j'ai decidé de demonter le boitier étrange sous le vase d'expansion et surprise ca fait clong clong dedans quand on le secoue. En l'ouvrant j'ai trouvé une diode qui s'est dessoudé ou fondu je ne sais pas trop. Ce que je suis sur c'est que ca doit pas etre terrible mais je ne sais toujours pas à quoi peux servir ce boitier et pourquoi il a cramé.
Voila la photo


Merci et bonne soirée

Ce boitier c'est l'appareil de commande pour ventilateur électrique.

Je viens d'y penser regarde tes relais, il y a peut être le relais d'alimentation en + après contact qui déconne! (relais numéro 4 de mémoire, il y a marqué 18 dessus)

Salut, ou en es tu dans tes recherches ?

Salut, j'ai juste eu le temps de tester le relai qui fonctionne et j'ai bien l'alim qui arrive. Je pense que je vais reprendre le faisceau depuis le boitier de fusible avec la revue. Ne connaissant pas l'antécédent de la voiture je ne sais pas s'il n'y a pas eu du bricolage déjà. Je regarde et je te tiens au courant. Merci

salut tu parle d une revue americaine , tu as des schema de golf vr6 decu? si oui peut tu les faire partager merci.