[ citroen c15 d an 2004 ] probleme de demarrage

bonjour à tous
Je possede un C 15 de 2004 équipé d'un moteur DW8 donc il demarre tres mal et voir pas du tout lorsqu'il fait froid le moteur à 118mk les bougies sont neuves la baterrie aussi le capteur de rigime aussi et le porte filtre à gazoil aussi une fois en route il fonctionne bien je ne sais plus quoi faire en hiver pour qu'il demarre je branche une batterie de mon tracteur et je tir sur le demarreur jusqu'au demarrage si une personne à rencontré se genre de probleme merci de m'aider
Cordialement fabrice

Salut,

Une fois qu'il a démarré, est-ce que le moteur "boite" et fume ?


As-tu vérifié si les bougies étaient alimentées ?

Bonjour et Merci
Oui les bougies sont alimentées (j'ai branché une bouigie hors culasse et elle rougie) Non le moteur ne fume pas et ne caffouille pas
Il ne demarre pas surtout l'hiver (cet hiver avec des -10 durdur) je ne pense pas qu'il manque de compression 118mk
En avril 2009 j'ai fais changé la distri peut etre qu'il a mal calé la pompe il faut peut etre que je me panche sur cette piste il que je trouve pourquoi
merci A+

Salut,

C'est à vérifier, mais c'est bizarre qu'il ne fume pas.

Es-gtu sur de ta batterie ou de ton démarreur ? Essaies de taper sur le démarreur quand ça ne démarre pas.

Salut

Ton problème est il consécutif au changement de distribution? Personnellement, je ne crois pas à l'hypothèse d'un mauvais calage. Sur ces moteurs, passé l'hypothèse de la batterie, bougies, alimentation des bougies et prise d'air tu peux incriminer les jeux au soupapes. Les dilatations des soupapes et culasse ne sont pas identiques et lors des basses températures tes soupapes prennent un "jeu négatif" c'est à dire qu'elles restent entrouvertes lors des basses températures. Ce genre de problème est récurent sur ce moteur.

Salut

avec totocamboui

Il faut aussi vérifier le contacteur de stop sur la pompe, s'il ne fonctionne pas le moteur ne va pas démarrer car pas d'arrivé de gasoil.

@+

Bonjour à tous
Merci pour vos reponses
l'electrovane d'arret a ete changé, pour le calage de la pompe effectivement un "mecanicien" ma dit que non il est bien calé il pense plutôt à une prise d'air sur les raccords meme en ce moment le matin il ne demare pas franchement par moment le moteur monte lergement en rigime pour les soupapes je pourrais peut etre les faire regler; Dans la journé avec un arret de plusieurs heures il redemare tres bien Merci pour votre aide nous allons finir par trouver
A+ fabrice

Salut,

Ton problème n'est pas consécutif à ton changement d'électrovanne?

Bonsoir
Non j'ai changé l'electrovane pour enlever un doute j'ai voulu aussi remplacer l'electrovane d'avance qui se trouve sous la pompe mais vu le tarif 500 Euros donc je ne l'ai pas remplacé et apparament cette pieces est rarement en cause
Mais je vais surement remplacer le raccord d'arrivé de gazoil par une durite montée avec des colleirs serflex peut etre une prise d'aire à ce niveau ont ne sais jamais
merci A+ fabrice

j ai eu ce problème pour ma part c étais une prise d air au niveaux du réchauffeur de diesel derrière le moteur j ai tire un tuyaux directement a la pompe de gas oil et depuis tout marche même en hivers par -10 degrés ...

grems a écrit:j ai eu ce problème pour ma part c étais une prise d air au niveaux du réchauffeur de diesel derrière le moteur j ai tire un tuyaux directement a la pompe de gas oil et depuis tout marche même en hivers par -10 degrés ...

Salut,

C'est pas le même moteur, t'as un XUD, lui un DW8.

XUD
DW8

Bye à +.