[ Volkswagen golf 2 1.6 ess ] monter les clips de maintien du collecteur échappement

Bonjour,
je doit changer un joint de culasse sur une golf 2 d'un ami. je me debrouille assez bien en mécanique et j'ai trouvé pas mal d'info sur ce forum.
par contre je ne sais pas comment on enlève et surtout comment on remet les 2 clips de maintien de la ligne d'échappement sur le collectuer de la Golf 2 essence 1.6 l.
Je n'ai pas d'outil spécifique.
pouvez vous m'aider.
merci

Salut,

Peux-tu faire une photo de ces "clips" pour voir si on ne peut pas trouver une autre solution que l'outil spécifique ?

C'est le clips en forme de U fermé je pense, Mon mécanicien le tape avec un petit marteau et le clips s'enlève de force.

Bonjour,
Le U est perçé à chaque extrémité,tu le met dans un étau et avec 2 barres de fer que tu met dans les perçages tu tends le U; il suffit de mettre un fer rond (que tu auras préparé a la longueur du U tendu) pour que le U reste ouvert. Ensuite tu le met en place avec une pince et tu chasse d'un coup sec le fer rond... Ton U est en place.

Salut.
Comme dis plus haut, c'est deux fer en forme de U percé à leurs extrémités.
Pour les enlever, il n'y a pas de problèmes. Avec un gros tournevis en guise de levier tu y arrives.
Pour les re mettres, il existe un outil avec 2 doigts qui s'écarte.
Sans cet outil, c'est possible mais c'est la galère.
Pour le premier, en tordant l'échappement on y arrive. Mais pour le deuxième il te faudra faire preuve d'ingéniosité ( l'exemple en dessus est tout à fait valable ).
A+
Pièces n° 4

Merci,
Je vais essayer de trouver une solution en m'aidant de vos idées.
Je vous remercie.
Je crois que je part dans une galère.
D'autant plus que j'ai ouvert le moteur pour changer le joint de culasse et à ma grande surprise il a l'air correct, je n'y comprend rien.

briffasport84 a écrit:
D'autant plus que j'ai ouvert le moteur pour changer le joint de culasse et à ma grande surprise il a l'air correct, je n'y comprend rien.

Salut.
Tu ne verras pas automatiquement le défaut.
Mais si tu nous explique les symptômes, on pourra mieux te rassurer ( ou pas )
A+

ben en fait elle ne fume pas blanc.
elle n'a plus d'eau dans le circuit,
il n'y a pas de fuite dans les durites.
le niveau d'huile à monté
c'est un peu mayonnaise dans le carter d'huile

j'oubliais, on idrait qu'elle tourne sur 3 cylindres et faut vachement accelerer pour avancer

La première chose aurait été de contrôler que le reniflard ne soit pas bouché ( tuyau d'aération entre la cache soupapes et le collecteur d'admission ).

Mais vue que tu as démonté il va falloir remonté

Lors du remplacement d'un joint de culasse, pour le faire correctement, il faut donner la culasse à contrôler sous pression et à aplanir.
Également remplacer tout les boulons de culasse ( ils sont extensibles et se montent qu'une fois ).
A+

C'est bon, j'ai acheté un joint neuf avec les 10 goujons de culasse.
Le collègue va faire rectifier sa culasse, je pense la remonter en fin de semaine.

Si il la met également sous pression, alors tu n'as pas à t'inquiéter.

Et n'oublie pas de nettoyer le reniflard
A+