[ TOYOTA Corolla D-4D an 2006 ] Pompe à eau qui fuit

Bonjour à tous,

j'ai une Corolla break D4D de 2006115 ch. La voiture à 55 000 km. Lors de la révision des 60 000 km (j'ai devancé la date de l'entretien), Toyota me dit qu'il y a une fuite au niveau de la pompe à eau. Pour ce kilomètrage là je trouve ça étrange... Une facture de 580 € m'est présentée.
Quelqu'un a-t-il eu le même problème et est-ce une panne que l'on retrouve chez ce constructeur ? Peut-on se retourner contre ce dernier éventuellement ?

Merci à tous

Salut,

La pompe à eau doit au moins tenir jusqu'au remplacement de la distribution .... il est anormal qu'elle se mette à fuir à ce kilométrage là !!!

Rapproches-toi de ton assurance, si tu as une protection juridique dans ton contrat ils mandateront un expert afin qu'il examine le véhicule et mette en cause le constructeur s'il y a lieu.

Pour moi la mise en cause est envisageable

Bonsoir et merci d'avoir répondu ced-46.
J'ai fait faire les travaux et je récupère la voiture demain. Je vais demander à récupérer les pièces changées : à savoir la dite pompe à eau (qu'on m'a changé d'emblée avant même d'avoir vu de visu celle_ci) et la courroie de distribution et les galets tendeurs (eux aussi d'office changés). Je voulais avoir la voiture avant les vacances et je n'avais pas le temps. Reste à savoir si la protection juridique de mon assurance va marcher ? Est-ce un problème de conception (donc Toyota France) ou un abus (donc le concessionnaire Toyota) ?

Salut,

Vu que les pièces ont été remplacées, le recours sera plus difficile

Il faudrait alors au moins demander une participation financière de la part de Toyota.

Tiens nous au courant

Pour invoquer un recours contre le constructeur, il faudrait que ce soit un vice de conception engendrant un problème récurrent rencontré sur une série voire la totalité des modèles.

Dans ce cas là, j'ai bien peur qu'on te dise qu'il s'agit d'usure, même à 55000 kms... et 4 ans ( les joints élastomères ne sont pas éternels ). Quant au remplacement de kit distribution en même temps par ton concessionnaire, ce n'est pas si idiot pour plusieurs raisons:

1- Dans un an (de mémoire ) il aurait fallu la faire donc reprendre le demontage à zero alors que là les travaux etaient moitié engagés

2- S'il y a eu projection de liquide sur la courroie... quelles consequences sur le v ieillissement ensuite?

en tout état de cause, le concessionnaire n'a pas voulu prendre de risque. Accessoirement, il a aussi garni son portefeuille... mais il ne te reverra pas pendant 5 ans ou 105000 kms pour cette chose là.

Bonsoir,
désolé de ne répondre que maintenant. Mais qu il est long d'obtenir quelque réponse de la part de Toyota France qui renvoit au concessionnaire local et vice versa. J'ai dû faire intervenir UFC que Choisir parce que le concessionnaire local n'en avait rien à faire de mon problème (c'était comme ça, point final !). Donc finalement le concessionnaire, sur demande de Toyota France (après courrier de UFC Que Choisir), m'a accordé un avoir de 120 € (le prix de la pompe à eau hors taxe svp). Quant à la distribution, ils considèrent que c'est normal que je règle la facture compte tenu de la vétusté des pièces (âge du véhicule).
Je suis déçu de Toyota, du concessionnaire local qui n'a fait aucun effort. J'ai l'impression d'être un porte-feuille juste bon à être vidé...On a tenu aucun compte de ma fidélité à la marque, aux sommes déboursées régulièrement pour l'entretien de mes 2 voitures chez eux pour respecter l'entretien préconisé par le constructeur. On a l'impression générale que l'on est un Con...Sommateur. Faut ranger sa naïveté quand on est dans ce truc-là. Sont-ils tous pareils ?
Quoiqu'il en soit, j'ai un autre regard sur Toyota et mon prochain véhicule portera certainement un autre sigle que le leur, c'est le moins que je puisse faire.
Voilà, merci à tous pour vos interventions

Salut,

Merci de nous avoir tenu informé

Dommage que la participation a été si faible ... tu aurais pu tenter de te faire aider d'un expert

peut etre trop tard, mais j'ai une petite question concernant ta panne ?, as tu remarqué que le niveau de ton liquide de refroidissement baissé ?
si non, je suis vraiment désolé pour toi, chez nous, les toyota sont des voitures très très robustes, surtout les motorisations essence

autre question, pourquoi changé la distribution a 60 000km?
y aurait il un connaisseur qui pourrait nous dire jusqu'à qu'elle kilométrage peut aller cette distribution et jusqu'à combien d'années ?

Bonjour,
non pas constaté baisse du niveau du liquide de refroidissement. Distribution changée compte tenu de l'âge de la voiture, et c'est vrai que c'était l'occasion de le faire je pense (il fallait accéder à la pompe).
Toutefois, je trouve étrange qu'une pompe à eau fuit à ce kilométrage-là. Je me pose des questions sur la sincérité du concessionnaire...???? Finalement c'est une bonne opération pour lui : il change la pompe mais au passage, pourquoi ne pas aussi changer la distribution ? ça évite d'avoir à démonter le moteur une 2ème fois...????

se que je dis peut n'avoir aucun sens pour certains, mais je connais pas mal de gens ici qui ont roulé dix fois ton kilométrage avec la meme pompe a eau, je parle des toyota bien sur, mais pas des D4D, car je ne connais pas du tout cette mécanique
moi je pense qu'ils n'auraient pas du toucher a ta pompe a eau, ils te disent qu'il y a une fuite au niveau de ta pompe a eau, mais le niveau ne baisse pas, c'est pas du tout logique sa

je ne sais pas mais c'est curieux... Je reste sceptique voire mécontent de ce concessionnaire. J'envisage de changer de garage et à terme de marque...
J'achèterais une voiture française, type Dacia. Cette dernière arrive en tête de classement pour la fiabilité et je me moque de l'image. Je ne veux pas mettre tout mon argent dans une voiture que je croyais fiable.

mecaniste a écrit:je ne sais pas mais c'est curieux... Je reste sceptique voire mécontent de ce concessionnaire. J'envisage de changer de garage et à terme de marque...
J'achèterais une voiture française, type Dacia. Cette dernière arrive en tête de classement pour la fiabilité et je me moque de l'image. Je ne veux pas mettre tout mon argent dans une voiture que je croyais fiable.

je suis entièrement d'accord avec toi , bien que je n'ai rien contre toyota, au contraire, mais si leurs mécaniques commencent a montrer des faiblesses, alors pourquoi acheter toyota, si ce n'est que pour sa fiabilité

Ok, c'est comme pour tout, il faut savoir ce que l'on recherche. Déjà, je ne veux pas être trompé sur la marchandise, ensuite quand j'achète un produit d'un certain prix, j'entends qu'il soit fiable. Toi, qu'attends-tu de ta Toyota ?

personnellement, j'attendrais qu'elle ne tombe jamais en panne lol, car en algérie, c'est belle et bien le cas, sauf pour le d4d malheureusement, leur mal est au niveau du volant moteur et du systeme d'injection, si non, pour les motorisations essence, sa bouffe un peut, mais c'est de loin parmi les mécaniques les plus fiable
actuellement, j'ai une bmw 320d, c'est mon deuxième véhicule diesel, et le dernier je pense, car au fil du temps, les frais dépenser pour ces mécaniques se révèle le meme pour un véhicule essence, donc pourquoi économiser du carburant pour au final perdre du temps et de l'argent a remplacer les pièces, je croix que l'époque des diesel fiable et rentable est finit

C'est ton expérience personnelle et/ou ton métier qui t'amène à penser ça ?
C'est vrai que de toute façon, à terme, le prix de du gasoil va grimper aussi... Mais en général, les mécaniques diesel sont réputées pour être plus endurantes non ?

oui, ma propre expérience et surtout, de se que j'ai pu voir sur les véhicules des autres
si non, les diesels plus endurantes !!!, pourquoi , peut etre a cause du nombre des tours minutes des moteurs, les régimes des diesels ne montes pas au dessus de 4500tr/mn, par contre, j'ai vue une fois une toyota corola breack 1.8 essence de 1992 avec plus de un million de kilomètres au compteur, mon père avait une 205 1.4 avec la quelle on a fait 520 000km, mon oncle avait une passat de 1990 moteur 75ch, vendu a plus de 400 000 et elle tournait toujours bien
comme chez chaque constructeur, y a des mécaniques qui sont mieux réussis que les autres question fiabilité, donc, toyota ou renault, y a que le temps qui pourra témoigner de la fiabilité, et elles restent les meme pour moi
exemple, la logan, bien qu'elle ne soit ni rapide ni belle ni tres confortable, ni a la mode, mais elle fait ces preuves chez nous, c'est une mécanique tres solide

salut ce que tu dis était vrai dans le passé avec l'apparition des rampes commune (comon rail) les pressions d'injection ont fortement grimpé (280 bars contre près de 1200bars sur les nouveaux diesel) ainsi que les régimes de rotation des pompes ce qui fragilise énormement les systèmes il n'est pas rare à l'heure actuel de changer des injecteurs ou pompes hp.... ces pannes sont souvent dues à une médiocre qualité de gazoil

pour ce qui est de ta fuite de pompe à eau les garagistes comfondent souvent fuite et suintement (dégazage du presetoupe) et n'oublie pas que ton véhicule était dans sa quatrième année et donc ce type de problème ce rencontre fréquement sur de nombreuses marques

pour ma part je roule au gazoil à mon grand regret et de mon point de vue l'essence a plus "d'avenir" que le gazoil (prix de l'entretien, norme de pollution, utilisation....)

oui, fabi, j'ai oublié le FAP lol
chez nous, le gazoil coute a peut pret 40% moins cher que le sans plomb, et meme avec ça, et ce n'est toujours pas rentable, les moteurs diesels de nos comportent trop de risques de pannes au niveau de l'injection, turbo, volant moteur, EGR, et surtout, le changement du filtre a particule
je ne dis pas que les moteurs essences sont sans frais ou n'ont pas de panne, on peut tres bien tomber sur un moteur essence gourmand en pièce, mais faut avouer que ces moteurs la se font rare de nos jours, et les risques sont moindre par rapport au diesels
si non, pour sa pompe a eau, ils lui ont dit qu'elle fuit, donc il devrait constater que le niveau du liquide de refroidissent baissait

tout depent de leur definition de fuite....

oui, fuite d'euros de sa poche tu veux dire

non je parler d un suintement

Merci pour vos interventions. Je restais sur l'idée que le gasoil pour une voiture était une garantie de longévité... Je fais donc fausse route d'après ce que vous écrivez, faut que je me documente mieux.
Quant à la fuite d'euros, pour en être une, c'en est une, ça c'est sûr !

si tu roule beaucoup, le diesel peut s'avérer intéressent, j'ai bien dis peut
mais dans le cas contraire, vaux mieux prendre un moteur essence et etre tranquille, et meme avec les moteurs essence, il faut toujours chercher a savoir si c'est fiable ou pas comme modèle

Bien compris ton point de vue. Quant aux moteurs à essence, en quoi est-on plus tranquille qu'avec un diesel ?

pas de pompe HP, pas d'injecteurs qui lachent, pas de filtre a particules, pas d'EGR qui s'encrasse beaucoup et qui parfois lache aussi, pas de volant moteur qui lache aussi
sa en fait beaucoup non