[ BMW E46 318i M43 an 1999 ] perte d'eau

Bonsoir,

Il y a 3 jours, j'ai remarqué une fissure de ma durite sur la pompe à eau occasionnant d'importantes fuites d'eau. J'ai donc réparé cette fuite.
Mais deux jours après (véhicule garé 48h), j'ai remarqué à nouveau une baisse importante du niveau d'eau.
Après examen du moteur, je n'ai pas remarqué de signe d'humidité.
Quel pourrait être le problème ? Le radiateur pourrait-il être crasseux ? Si oui, comment le nettoyer ?
Dois-je sinon changer la pompe à eau ?

Merci

Salut
Ya pas de durite sur la pompe eau, tu parle certainement de calorstat il ce trouve 20cm plus haut.

Vu que tu avais une fuite fort possible prise d'air dans le circuit, avec rajout du liquide l'air est sortie donc une nouvelle mise a niveau doit tout régler surveille ton niveau 3jours de suite, le matin avant de démarrer !

As-tu la légende de ce schéma ?

tidiane a écrit:As-tu la légende de ce schéma ?

Salut !

Visionne le lien ci dessous
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/318i-M43/LHD/N/1999/may/browse/engine/waterpump_thermostat/

Tu a certainement le boîtier de thermostat ( en plastique de fendu ) Réf : boîtier de thermostat avec
thermostat 11 53 1 437 085 : prix € 61,30

@+

PS Dakar "Les almadies" le Lac rose super souvenir" !!!

Oui bien vu.
Bon je l'ai ramenée ce matin chez le concessionnaire: hausse de température vertigineuse ce matin.
J'aurai une réponse demain.
Merci

PS: Le lac rose oui c'est super. Mais il y a plein de trucs intéressants dans le pays

tidiane a écrit:Oui bien vu.
Bon je l'ai ramenée ce matin chez le concessionnaire: hausse de température vertigineuse ce matin.
J'aurai une réponse demain.
Merci

PS: Le lac rose oui c'est super. Mais il y a plein de trucs intéressants dans le pays

Bonsoir

Oui le voyage au Sénégal c'était du temps ou j'étais encore en activité dans le réseau Bmw" ,
maintenant c'est la retraite , c'est un tout autre métier !!!

Ces voyages étaient organisés par Bm-France sous la forme "d'un challenge pour les responsables atelier";
et comme j'avais la chance d'avoir un "atelier performant" avec Bmw , j"ai pas mal voyagé dans le monde !!!

Et sur place le ou les "concessionnaires" sont comment ?

à bientôt

PS : j'ai pas "tilté" sur le moment" mais ton problème peu aussi venir de la pompe
à eau ( turbine cassée )

Pas mal les concessionnaires.
Reste quelques choses à parfaire côté service client mais le résultat y est au final.

Apparemment après remplacement du radiateur le problème s'est atténué.
La perte d'eau existe encore mais faiblement.
Je dois changer d'autres pièces sur le circuit de refroidissement.
Je donnerai des nouvelles

Salut tidiane,

j'ai pas tout compris, tu amene ta bm parcequ'elle a une fuite, ils te changent le radiateur et tu as encore ta fuite...?!?

et le thermostat? s'il ton moteur est monté en température s'est sans doute que le thermostat ne s'ouvre plus. en plus ta fuite vient du boitier. Alors pourquoi t'on ils changé le radiat...

Bsr tomtom,

Y avait une fuite côté radiateur j'ai donc changé radiateur et ventilateur additionnel.
Le thermostat va aussi être changé de même que les durites, la pompe à eau.
Certainement cette semaine: je donnerai des nouvelles

attention à la pieces 9

La pièce 9 c'est quoi ?

tidiane a écrit:La pièce 9 c'est quoi ?

Salut .

La pièce 9 est un connecteur d'eau à l'arrière de la culasse
mais moi mon diagnostic irait plus tôt ,vers le boitier de
thermostat "fendu" pièce n°5 et joint torique n°6

5 : boîtier de thermostat avec thermostat 11 53 1 437 085 € 61,30
6 : joint axial 11 53 1 437 149

voir dessin dessous @+

Oui la pièce 5 doit être changée.
Enfin il y a tout le changement du circuit d'alimentation à faire

Pièces changées ce week-end.
La température se stabilise bien.
Par contre, le niveau d'eau a baissé un peu. Je n'ai pas remarqué de fuite particulière.
Serait-ce une prise d'air sur le circuit de refroidissement ?

tidiane a écrit:Pièces changées ce week-end.
La température se stabilise bien.
Par contre, le niveau d'eau a baissé un peu. Je n'ai pas remarqué de fuite particulière.
Serait-ce une prise d'air sur le circuit de refroidissement ?

Salut !

Pas d'inquiétude ça arrive , le système se purge de lui même,
compléter le niveau et surveiller !

Voila bonne route

Très bien JC. B
Merci
La BM sur ta photo c'est quel modèle ?

Salut

L'avatar de Bmw Passion est une Z8 et accessoirement le mien est une M5 F10 ( nouvelle M5 )

Salut David,
Impressionnant. Quelle puissance ?

V8 550 ch ( comme sur les X5 et X6 M ),

Epatant

tidiane a écrit:Salut David,
Impressionnant. Quelle puissance ?

C'est normal David il a encore toute la vie devant lui !

Quand à moi Z8 c'est une voiture de retraité maintenant !

Bonne soirée à vous .

Pas mal la Z8.

Bon alors ce problème d'eau, je remarque toujours cette perte.
Hier en roulant, le témoin de niveau faible d'eau s'est allumé au tableau de bord.
Je me suis arrêté, moteur en marche, il s'est éteint.
Je suis reparti, quelques minutes après ça reprend.
Une piste ?

salut

re-purge pour cela

- a froid t met le contact
- chauffage à fond et ventilation minimum
- tu ouvre les vis de purge et rempli le bocal à fond jusqu'à' a ce que les vis de purge déborde

- ensuite tu sort le surplus et tu par essayé la voiture
- le niveau se fait à froid