[ Peugeot 205 d an 1996 ] ventilateur de chauffage en panne

Bonjour a vous tous.
Voila ayant constaté hier que mon ventilateur de chauffage ne fonctionnait plus je décide donc de le démonter pour y vois plus clair
Au préalable je controle la tension aux bornes du dis ventilateur et de ce coté la niquel la modulation de tension se fait correctement
je le démonte donc et il a pris l'eau,j'enleve donc le surplus d'eau je souffle le tout je controle les charbons leurs contact sur l induit le tout est niquel,je controle ensuite avec un ohmetre sonore la continuitée aux bornes du ventilateur le multimetre sonne la continuitée est bonne
Je le remonte donc mais impossible de le faire fonctionner malgrés toutes mes bonnes volontées....
Can you help me



Édité le titre selon la charte. noria

Salut
essaye de branché on direct sur la batterie le moteur ,pour voir sont bon fonctionnement

Re bonjour et bien j y ai pensé hier,je vais le faire aujourd hui et je te dis ce qu il en est..
Merci

Salut sacha67 me revoila comme prévu après mon test en direct sur la batterie
le ventilateur fonctionne alors je ne comprends plus rien...
J ai 12,56v sur les deux fiches qui viennent se brancher a ce meme ventilateur moteur démarré j'ai 14v mais impossible de le faire tourner incompréhension total sur ce coup...
Help me please

truc tous bete mes une lampe de 21 what sur tes deux fiches....
logiquement elle ne l allumera pas regarde le conecteur de la resitance je pence qu il est fondu (si tu a tes allime sans charge (consomateur) et qu elle disparaise ou perde beaucoup de tession un fois brancher c est que tu a un mauvai contacte soir sur l alime soit sur la mase)

salut fabi 186 merci pour ton aide,voila n'ayant pas de lampe 21w j ai essayé avec une de 5w résultat nada elle ne s'allume pas...
Je l'ai vérifié elle est fonctionnelle
Par contre je ne vois pas de quoi tu parle a propos des connecteur de la résistance.
Peut tu m'éclairer un peu plus?

tu doit avoir une resistance ou module ( elle sert a avoir plusieur vitesse de ventilation) suit le fils et tu tombera dessus

Salut.
Je me permet juste une petite explication par rapport à l'intervention de l'ampoule expliquée par fabi.
Tout d'abord BRAVO fabi d'avoir pensé à ça.

Lors d'un contrôle de tension sur une panne, il faut toujours utiliser une lampe témoin ( elle a une ampoule dedans ).
Parce que l'ampoule créer une résistance à même titre qu'un ( ventilateur ou autre ).
Alors que un multimètre n'a aucune résistance.
Ce qui veux dire, que tu peux avoir 12V sur ton multimètre, mais l'ampoule ne s'allumera pas.
Même chose pour contrôler simplement des fusibles. Toujours à la lampe témoin et pas au multimètre.

En règle général, ce problème vient d'une trop grand résistance dans le câble ou la prise.
Voilà, pour simplement que les membres aient une meilleurs compréhension du sujet.

Bonne continuation de recherche de panne.

evite de dire toujours utiliser une lampe temoin ( exe sur un faiceau d eclairage multiplexe si tu utilise une lampe temoin tu peut fair cramer ton calculo)
mais il est vrais qu une lampe temoin sert dans toute nos ancienne auto

ps : merci pour l explication j y avait pas penser

Exacte Fabi. Tu as 100% raison.
Mais dans ce cas, je n'ai pas voulu en parler à fin de ne pas rendre plus confus le sujet et que ici ça ne risque rien.

En ce qui est du multiplexage ( voiture récente ), je déconseille tout simplement d'y toucher si on n'a pas un minimum de connaissance.
A+

Re bonjour a tous et bien voila j ai reussi a faire fonctionnais mon ventilo mais en prenant un + apres contact et un interrupteur car via le potentionmetre impossible,mon soucis aujourd hui et le bruit que le ventilo fait lors de sa mise en route il doit frotter quelque part
Avez vous deja eu un soucis du meme genre?
Merci

Salut.
2 possibilités:
- le roulement du moteur électrique du ventilateur ( le plus probable ). Il faut le changer.
- La tôle de protection des pâles pliées.
A+

Salut noviarag et bien le roulement du ventilateur je ne pense pas car lorsque je fais fonctionné celui ci hors de son logement aucun bruit,mais lorsque je le replace dans son logement la le bruit revient.
Quand tu parles de tole de protection je ne vois pas je n ai pas de tole,les pales sont a "nues"....
Merci

Ok, alors pas de tôle.
Écoutes avec un long tourne vis en guise de stéthoscope d'où vient se bruit.
Si c'est bien ton moteur ventilateur, alors le support du moteur.
A+