[ Renault Megane 1.4e an 1996 ] ventilateur de chauffage ne fonctionne plus

Bonjour,

J'ai une Megane 1.4e de 1996 et mon ventilateur de chauffage ne fonctionne plus.

J'ai déjà lu pas mal de sujets la-dessus, mais je ne trouve rien et je commence à ne plus rien comprendre.

Voilà:
- mon ventilo ne tourne pas sur aucune des 4 positions du bouton de commande
- je l'ai testé en direct avec du 12 v, il tourne
- j'ai déconnecter le fameux connecteur moteur qui va sur les résistances et je l'ai testé, il n'y a jamais de 12V dessus quelquesoit la position du bouton de commande
- j'ai testé tous les fusibles et même ceux du moteur
- j'ai déconnecter le connecteur du bouton de commande et je l'ai testé il n'y a jamais de 12 V sur aucune des broches

Est ce que quelqu'un aurait une idée......MERCI car maintenant j'ai mis le ventilo en direct sur une prise allume cigare et
je le commande a la bestiale.............

Y aurait il un schema electrique exact?

MERCI

Bonjour
sous les cache moteur essuie glace tu a une résistance, tu a deja démonté le cache pour aller voir ??
pareil toujours sous le cache de essuie glace dans le coin a droit tu a une prise qui beigne dans l'eau, vérifie la souvent elle crame
mon voisin il avais une Mégane la semaine dernière avec ventilateur de chauffage mort, ce était la résistance qui a cramé

Bonjour,

Merci pour les infos...en fait les prises paraissent OK. Mais ce que je souhaite savoir est d'ou vient le 12V qui alimente le ventilo. Car sur aucune de ces prises je ne trouve de 12V. Je soupconne donc que c'est en amont....mais où. Ce qui m'aiderait c'est le brochage de ces connecteurs avec un schéma éléctrique et un code de couleur sur les fils.

Merci

les 12V sont bien la au fusibles de ventilateur ?

salut le 12 volt du ventilo vien du module cituer a droite dans la baie de parbrise (sens de marche de la voiture)

Merci,

Cela veut-il dire que le 12V part du bloc fusible et va directement sur la prise du ventilo ?

Dans ce cas, je devrais trouver du 12V sur la prise...et alors rien.

Bonjour,

Je viens de vérifier, il n'y a pas de connexion directe entre le bloc fusible (près de la batterie) et la prise du ventilo.

Car tous les fils qui partent du bloc fusible sont rouges et il n'y a aucun fil rouge sur la prise du ventilo, contrairement a ce que dit le schéma de la RTA.

Il y doit y avoir une autre connexion. Si quelqu'un a une idée.

j'y joins les photos pour que ce soit clair. Merci

et pour aller voir la résistance sous le cache de moteur essuie glace tu attend mois de aout loool
la résistance elle est HS donc tu te concentre que sur le bouton de ventilateur et sur la boite a fusibles pour rien
les photos sont petite

Merci pour la réponse. La résistance est peut etre HS, mais cela ne doit pas empecher de faire fonctionner la ventilation, surtout lorsque que le commutateur de commande est sur la position 4.
Autre info, je n'ai toujours pas de 12V sur les fils jaunes qui vont sur le commutateur et qui doivent normalement venir du fusible F27 (chauffage).

Des idées MERCI

La semaine dernière j'avais la Mégane de mon voisin, ventilateur de chauffage ne fonctionner pas sur aucune vitesses, résistances remplacer ventilateur fonctionné après

Donc si j' insiste plus haut c'est pas pour rien,a toi de voir !

Salut

C 'est un variateur transistorisé donc si il est HS tu n a rien...

Merci, OK je vais vérifier.
Mais comment expliquer (voir schéma joint) que je n'ai pas de 12V sur les fils J (jaune) entre la commande et le ventilo? Broches 3/2 et 4/2 du commutateur et qui vont directement sur F27 c'est a dire le 12V.

Auriez-vous une idée? Merci

Salut

Déjà un ventilateur avec 12 entrées , faut me le montrer ça serait une première !






JCB

Salut Fabi,

Alors un peu d'explication:

Le bloc ventilateur du schéma comprends les fameuses résistances chauffantes ainsi que le fusible thermique....donc , il est tout a fait normal d'y voir autant d'entrées.....

Peut-être comprends t-il ton fameux 'variateur transistorisé'?

As-tu déjà levé le capot d'une mégane....

Bien, y a pas d'autres idées?

Dis donc garçon tu ne voudrais pas m'apprendre mon métier par hasard ???

Des méganes j'en ai u deux avant de me rendre contre que les Renault c'était vraiment de la merde !

Alors un petit conseil l'ami tu montes dans ta caisse de merde et tu file chez Renault,ou ils vont te coller
une recherche de panne avec un échange de module (et oui c'est comme ça que sa s'appelle chez Renault)
le tout pour "200 Euros" tu sera bien content de retrouver ta ventilation et tu ne nous cassera plus les machines...!!!

Voila