[ BMW E36 325 TDS M51 an 1996 ] Voyant batterie qui s'allume au ralenti

Mer 20 Oct 2010, 14:27

bonjour,

J'ai regardé les sujets se rapprochant de mon problème mais je ne suis pas sûr.
Alors voilà hier soir, en roulant le voyant de la batterie c'est allumé peu de temps après le démarrage. Les feux de croisement étaient allumés ainsi que mon poste radio, le chauffage et les essuies-glace aussi.

Cela ne m'était pas arrivé avant. Je décide donc de couper le poste radio, le chauffage et utiliser les essuies-glace manuellement. Le voyant de batterie s'éteint.
A ce moment je me dis que peut-être ma batterie est faiblarde puisque pendant 15 jours j'ai eu de grosses difficultés liées à une prise d'air dans le circuit de gasoil et je fais à peine 10km entre chaque coup de démarreur et principalement la nuit donc avec les feux allumés constamment.

Me voilà donc parti pour faire 100 km histoire de la recharger mais avec les feux allumés ce n'est pas le top.
Bref le voyant ne s'allume plus de la soirée.

Ce matin, la voiture démarre bien mais ce maudit voyant se rallume sur les 6km de mon trajet quotidien. A ma pause du déjeuner je décide donc de la faire rouler 100 km mais de jour sans chauffage ni musique. Le voyant s'allume un peu au début que je suis en sous-régime mais une fois sur l'autoroute plus de problème et ça ne me l'a pas refait durant tout le trajet.

Voici ma question : Est-ce obligatoirement l'alternateur ou tout simplement la batterie qui est un peu faible dû aux nombreux démarrages et insistances sur le démarreur depuis 15 jours sans beaucoup rouler?

J'ajoute que je préchauffe plusieurs fois le matin car mes bougies de préchauffage sont fatiguées et je vais les changer ce week-end.

Cordialement

Mer 20 Oct 2010, 15:07

Salut !

Si tu a un "alternateur "Bosch ou Valéo", moi à ta place j' irais de suite,
voir du coté du régulateur alternateur ( fixé par deux vis à l'arrière )
de celui ci ,très certainement les charbons usés , je sais que certains
ne remplacent que ceux ci , mais moi je préfère remplacer l"élément complet !

Voila au boulot ! [ BMW E36 325 TDS M51 an 1996 ] Voyant batterie qui s'allume au ralenti Lol4

[ BMW E36 325 TDS M51 an 1996 ] Voyant batterie qui s'allume au ralenti Lol4

[ BMW E36 325 TDS M51 an 1996 ] Voyant batterie qui s'allume au ralenti 9_regu10

Mer 20 Oct 2010, 15:59

Re,

Merci comme toujours pour ta rapidité.

En effet c'est ce que je pensais faire aussi.

Les vendeurs de pièces détachées en échange standard peuvent les commander ou il faut passer par BMW?

Petite demande technique: Il faut déposer l'alternateur ou pas forcément?

Mer 20 Oct 2010, 16:59

tomtom78 a écrit:Re,

Merci comme toujours pour ta rapidité.

En effet c'est ce que je pensais faire aussi.

Les vendeurs de pièces détachées en échange standard peuvent les commander ou il faut passer par BMW?

Petite demande technique: Il faut déposer l'alternateur ou pas forcément?

La réparation que je propose ,est la pus économique!

RE.

Pour ce qui est de la pièce (régulateur Bosch ou Valéo ), il me semble que Bm ne
vend pas ces pièces , avec les "spécification alternateur et ampérage", à acheter
chez distributeurs Bosch ou Valéo ,par contre si tu veux faire
court tu le démonte en place ,et au remontage tu "lime un peu les arrêtes des charbons"
pour retomber dans l'usure du "collecteur cuivre"!

Sinon tu dépose l'alternateur, tu désassemble , et fait rectifier 'le collecteur cuivre" ,sur le Tour .

Voila @+ [ BMW E36 325 TDS M51 an 1996 ] Voyant batterie qui s'allume au ralenti Nickel

[ BMW E36 325 TDS M51 an 1996 ] Voyant batterie qui s'allume au ralenti Nickel

Mer 20 Oct 2010, 19:24

Re,

je pense que je vais prendre l'option "court" par manque de temps. Il va falloir que je regarde la marque et la référence pour commander le régulateur avec les charbons.

Par contre pour le limage des charbons je reprend l'angle des anciens charbons?

Cordialement

Tom

Mer 20 Oct 2010, 19:37

tomtom78 a écrit:Re,

je pense que je vais prendre l'option "court" par manque de temps. Il va falloir que je regarde la marque et la référence pour commander le régulateur avec les charbons.

Par contre pour le limage des charbons je reprend l'angle des anciens charbons?

Cordialement

Tom

Tout à fait c'est un peu comme l'on fait,pour les
plaquettes de freins pour "éviter l'épaulement sur le
disque !@+ [ BMW E36 325 TDS M51 an 1996 ] Voyant batterie qui s'allume au ralenti Nickel

Dim 24 Oct 2010, 13:37

Bonjour,

Bon je pensais que ça pouvais attendre pour changer le régulateur de l'alternateur mais hier après midi ma batterie m'a lâché et le voyant de charge s'est rallumé ces derniers jours.

Je vais donc l'acheter demain et le changer au plus vite. Me reste plus qu'à trouver la marque et le numéro de série pour commander la bonne pièce.

Je vous tiens au courant.

Bonne fin de week end.

Dim 24 Oct 2010, 15:18

Re,

Je viens de vérifier mon alternateur est un Valeo par contre je n'ai pas vu de référence dessus (peut-être caché en dessous...).

Par conter je ne vois pas où est le régulateur. Est-ce sous le capot en plastique qui protège les deux fils électriques?

cordialement,

Dim 24 Oct 2010, 17:25

Salut

Voir le dessin :

@+ [ BMW E36 325 TDS M51 an 1996 ] Voyant batterie qui s'allume au ralenti Nickel

[ BMW E36 325 TDS M51 an 1996 ] Voyant batterie qui s'allume au ralenti 4_ragu10

Dim 24 Oct 2010, 19:25

Bonsoir,

Merci pour le schéma. Je vais commander la pièce demain matin chez mon fournisseur.

Il faut donc que je dépose la pièce n°3 avant d'avoir accès au régulateur?

Bonne soirée.

Cordialement,
Tom

Lun 25 Oct 2010, 16:17

Bonjour,
Je viens donner des nouvelles. J'ai commandé la pièce (73€) ce matin et elle arrive demain matin (Pas mal 24h pour une commande avec livraison^^).

Je la monte demain midi, je pense qu'en une heure ça devrait être réglé mais bon faut que j'arrive à trouver comment enlever le régulateur même si à priori ça ne semble pas trop compliqué.

Je vous tiens au jus

Cordialement,

Tom

Mar 26 Oct 2010, 15:19

Bonjour,

Je viens vous donner des nouvelles.

J'ai changé le régulateur aujourd'hui sans trop de difficultés.

Par contre une fois changé, j'ai démarré et j'ai remarqué que le démarreur était assez mou...

Et la je viens d'arriver au boulot et impossible de rédemarrer la belle...
Comment ça se fait?? Cela viens du fait que ma batterie a pris un coup a cause du régulateur?

Par contre le voyant ne s'allume plus, déjà une chose de bien^^

Mar 26 Oct 2010, 16:26

tomtom78 a écrit:Bonjour,

Je viens vous donner des nouvelles.

J'ai changé le régulateur aujourd'hui sans trop de difficultés.

Par contre une fois changé, j'ai démarré et j'ai remarqué que le démarreur était assez mou...

Et la je viens d'arriver au boulot et impossible de redémarrer la belle...
Comment ça se fait?? Cela viens du fait que ma batterie a pris un coup a cause du régulateur?

Par contre le voyant ne s'allume plus, déjà une chose de bien^^

RE

Et bien je pense qu'une bonne charge batterie s'impose !

une chose quand tu met le contact le voyant rouge de charge doit être
allumé et s éteindre au démarrage du moteur !

Quand ta batterie vas être chargée , un test tout simple le soir dans l'obscurité
tu met la voiture face à un mur clair , tu met le moteur en route avec les feux de
route tu laisse tourné un peu ,et tu accélère et si l'alternateur recharge bien la
lumière des phares doit augmenter et être plus vive !

Voila [ BMW E36 325 TDS M51 an 1996 ] Voyant batterie qui s'allume au ralenti Nickel

Mar 26 Oct 2010, 16:32

Re,

Le voyant rouge de charge ne s'allume pas, je viens de faire le test à l'instant. Comment ça se fait?

Mar 26 Oct 2010, 16:47

tomtom78 a écrit:Re,

Le voyant rouge de charge ne s'allume pas, je viens de faire le test à l'instant. Comment ça se fait?

AH !

Donc il ne charge pas ,est ce que tu a remis le fil qui le relie à la masse sur le moteur ?

Et bien rebranché les fils dans le bon ordre , normalement je crois que l'on ne
peu pas ce tromper !!

Question

vas voir

Mar 26 Oct 2010, 16:54

Eh bien en fait derrière l'alternateur il y a deux fils. Un rouge qui est gros et un autre plus petit.
Je n'ai normalement pas pu me tromper puisque les cosses qui sont au bout sont de taille différentes.

Mais peut être que je ne n'ai pas assez serré les boulons. Par contre sur le régulateur il y a une petite cosse qui est serrée avec une petite vis. Peut être qu'elle n'est pas assez serrée non plus.

Je suis vraiment inquiet et stressé car je n'en vois pas le bout.

Mar 26 Oct 2010, 16:57

tomtom78 a écrit:Eh bien en fait derrière l'alternateur il y a deux fils. Un rouge qui est gros et un autre plus petit.
Je n'ai normalement pas pu me tromper puisque les cosses qui sont au bout sont de taille différentes.

Mais peut être que je ne n'ai pas assez serré les boulons. Par contre sur le régulateur il y a une petite cosse qui est serrée avec une petite vis. Peut être qu'elle n'est pas assez serrée non plus.

Je suis vraiment inquiet et stressé car je n'en vois pas le bout.

Lis ce lien
http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=207

Mar 26 Oct 2010, 17:10

Merci,

Je ne comprends pas trop le lien. Il m'explique plusieurs fonctionnements mais pas ce qui entraine l'allumage du voyant de batterie sauf si ce dernier est HS (ampoule défaillante).
Ce qui créer une coupure dans le circuit de charge. Mais elle fonctionnait ce matin certes plus ou moins intensément mais elle fonctionnait.

cordialement

Mar 26 Oct 2010, 17:25

tomtom78 a écrit:Merci,

Je ne comprends pas trop le lien. Il m'explique plusieurs fonctionnements mais pas ce qui entraine l'allumage du voyant de batterie sauf si ce dernier est HS (ampoule défaillante).
Ce qui créer une coupure dans le circuit de charge. Mais elle fonctionnait ce matin certes plus ou moins intensément mais elle fonctionnait.

cordialement

RE

Une question il était comment "le vieux régulateur les charbons usés" ,voir la
lampe au tableau si elle est pas grillée , comme tu à pu le lire elle rentre dans le
jeu de l'excitation de l'alternateur , elle est alimentée en + et moteur à l'arrêt
c'est le régulateur qui fait le retour à la masse , et lorsque que le moteur tourne
le courant s'inverse et le voyant "s éteint" !
les charbons portent bien sur le collecteur , très important !! [ BMW E36 325 TDS M51 an 1996 ] Voyant batterie qui s'allume au ralenti Lol4

Mar 26 Oct 2010, 17:38

En fait ils sont autour d'une pièce en plastique creuse ( 1,5cm de diamètre et 3cm de profondeur).

Sur le vieux, les charbons ressortaient beaucoup vers l'intérieur de la pièce (donc vers le collecteur) alors que sur le neuf pas du tout.

Je sais pas trop si ils portent bien sur le collecteur mais le régulateur s'est emboîté directement sans forcer du tout et pile poil du premier coup.

Mar 26 Oct 2010, 17:49

tomtom78 a écrit:En fait ils sont autour d'une pièce en plastique creuse ( 1,5cm de diamètre et 3cm de profondeur).

Sur le vieux, les charbons ressortaient beaucoup vers l'intérieur de la pièce (donc vers le collecteur) alors que sur le neuf pas du tout.

Je sais pas trop si ils portent bien sur le collecteur mais le régulateur s'est emboîté directement sans forcer du tout et pile poil du premier coup.

Tu est sur qu'ils ton vendu la bonne pièce , de toute façon
ça viens des charbons qui doivent ressortir , à moins qu'un lien
les empêchent pour pas les "abîmer"

Mar 26 Oct 2010, 17:51

Ah ok je vais donc l'enlever pour voir si ils sont bien sortis. Sinon je vais essayer de les titiller un peu pour voir si ressortent ou pas.

Merci pour la rapidité de tes interventions c'est vraiment génial.

Mar 26 Oct 2010, 18:02

tomtom78 a écrit:
Ah ok je vais donc l'enlever pour voir si ils sont bien sortis. Sinon je vais essayer de les titiller un peu pour voir si ressortent ou pas.

Merci pour la rapidité de tes interventions c'est vraiment génial.

Ce que tu peu faire aussi ,pour tester la 'lampe tableau" , c'est remonter le vieux Régul..
et voir en mettant le contact si le 'voyant batt... s'allume ,s'il s'allume c'est un probléme
de charbon avec le neuf !

PS avec la pièce neuve tu n'avais pas une notice Question

Mar 26 Oct 2010, 18:38

re,

Alors en fait tout est de ma faute. j'avais pas vu qu'il fallait appuyer à un endroit pour faire sortir les charbons...

C'est bon le voyant de batterie s'allume!

Génial merci pour tout, mon pb est résolu!

bonne soirée

tom

Mar 26 Oct 2010, 19:09

tomtom78 a écrit:re,

Alors en fait tout est de ma faute. j'avais pas vu qu'il fallait appuyer à un endroit pour faire sortir les charbons...

C'est bon le voyant de batterie s'allume!

Génial merci pour tout, mon pb est résolu!

bonne soirée

tom

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Bien joué contrôle quand même si
ça charge comme je t'ai expliqué !

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Voir du coté des charbons du régulateur d'alternateur !

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