[ Citroen C3 1.4 HDI an 2004 ] Manque de puissance (résolu)

Bonjour a tous.
ma C3 me joue encore des tours la durite supérieur a explose énorme remonté d'huile j'ai donc changer celle-ci
mais depuis grosse perte de puissance et cliquetis a l'accélération
comme elle ne fume pas j'ai donc exclu le turbo je pense aux joints d'injecteurs et au débitmètre mais vos conseils
seront bien plus précieux que mes suppositions .
merci de votre aide.

salut la dirite superieur de quoi?? turbo? eau? ....

turbo c'est la seule durite qui se trouve pres du filtre a air

salut ta durite ele a un capteur dessus? si oui regarde a l entrer du repartiteur d admition tu a un volet qui pourai etre bloquer (tu doit pouvoir le faire bouger en metant ta main dedant ) au repo il est en position ouverture maximal

ok je vais essayer et je te tiens au courant mais ce qui m'embete le plus c'est le cliquetis a l'acceleration

si ton volet est coincer c est normal que sa claque (sa respire mal)

j'ai suivi tes conseils rien d'anormal de ce cote mais quand je bouche l'arrivee d'air au turbo je n'ai pratiquement pas d'aspiration je suis en train de le demonter pour voir on verra bien hier elle ne fumer pas mais aujourd'hui c'et la cata

salut tu t est tromper de coter c est de l autre coter du turbo le mieu fait une photo du dessus de ton moteur et je te montrerai de quel piece je parle (si elle en est equiper)

bonsoir
non elle n'a pas de capteur et apres il n'y a pas de clapet comme je te l'ai dit j'ai demonter le turbo tout nettoyer mais je ne l'ai pas encore mise en route
par contre en demontant le debimetre je me suis apercu qu'il etait defaillant
je vais donc le remplacer mais je n'y crois pas trop de plus quand la durite a peter il a rouler pas mal de kms alors je ne sais pas trop quoi faire
merci de tes conseils.

bonsoir,
pour le débitmetre, t'es obligé de le remplacer si il est grillé
et pour le turbo tu dis qu'il n'a pas bcp d'aspiration, t'as vérifié le wastgate? peut être qu'il est bloqué en position de décharge..

et vérifie aussi s'il n y a pas de jeu important sur l'axe du turbo..

ok mais qu'est ce que le wastgate??? merci d'avance

Salut,

Voilà la wastegate :

merci je vais le demonter aujourd'hui et je vous tiens au courant est ce une piece que l'on peux changer separement ou fait t'il parti integrante du turbo ?

je te deconseil de demonter la wastegate certaine on un reglage bien precie de plus elle ne se detaille pas tu turbo

MERCI mais j'avais un doute vu qu'il y a une vis de reglage mais comment savoir s'il fonctionne bien ?

salut les amis, dites, sa ne serait pas un turbo a géometrie variable ?
si oui, sa serait une capsule a dépression et non un wastegate

salut bidou pour la geometrie variable tout depent du type moteur (il y a les deux montage)

Alors la ?je n'en sais rien

voila les amis
j'ai tout remonter elle demarre sans problemes mais des que j'accellere elle n'a
aucune patate elle fume blanc et toujours ce cliquetis donc retour au point de depart par contre je viens de demonter le collier situer au cul du turbo et la nette amelioration elle prend beaucoup de tours et le cliquetis et moins important serais je sur une piste interressante ? par contre beaucoup de fumee quand j'accelere fort
merci a tous

est ce que le catalyseur n'aurais pas souffert de cet afflut d'huile parsque le gamin quand il a vu toute cette huile n'a rien trouver de mieux que d'en rajouter pratiquement deux litres et a continuer de rouler jusqu'a la panne je vais le demonter mais avant j'aimerais votre avis .

bidouapache a écrit:salut les amis, dites, sa ne serait pas un turbo a géometrie variable ?
si oui, sa serait une capsule a dépression et non un wastegate

bonjour tout le monde,
sur cette motorisation (DV4) pas de turbo à géo variable, seulement wastegate pour décharger le turbo en cas de surcharge coté compresseur pour éviter de péter l'admission..

laurent.lepleux a écrit:MERCI mais j'avais un doute vu qu'il y a une vis de reglage mais comment savoir s'il fonctionne bien ?

ne touche pas le réglage , fais juste bouger la tige de gauche à droite pour voir si le clapet de décharge ou wastegate n'est pas bloqué position ouverte..

tu procède comme ça:

Bonsoir a toi
merci pour ta photo c'est exactement ce modele j'ai essaye de faire bouger cette tige mais elle ne bouge pas d'un poil mais il faut dire que je n'ai pas trop insiste je vais le refaire des demain matin et je tiens au courant si elle bouge c'est ok sinon que puis je faire ? encore merci pour vos reponses car je vous avoue que je rame pas mal sur ce probleme vive les pannes franche