[ Citroen C3 1.4 HDI an 2004 ] Manque de puissance (résolu)

je tiens a vous preciser que la durite qui a explose et celle de gauche sur la photo

slt, parfois cette tige est trés dure à faire bouger, donc utilise une pince à bec assez longue pour une meilleur prise...

quand tu accélère fortement, est ce que la durite(neuve) se gonfle ou elle a tendance à se refermer sur elle même??

je n'ai pas verifier je le ferais des demain et je te tiens au courant merci

Bonjour a tous
voila j'ai essaye de bouger la tige mais j'ai l'impression quelle est bloque car quand je regarde de pres ont voit une marque comme si elle n'etait pas bien rentre dans le clapet pour la durite quand j'accelere fort elle se gonfle
voila les nouvelles du jour.
sinon elle fume toujours autant
merci a tous

bonjour et bon weekend à tous,
si ta tige est bloquée position fermée, alors c'est possible que ce soit la cause de ton problème, mais ne tirons pas de conclusions trop rapidement, je m'explique:
le rôle du clapet (coté turbo et pas coté compresseur) du turbo et de dévier une partie des gaz d'échappements de la turbine (donc moins de fréquence de rotation de celle-ci), ce clapet est accouplé à une membrane via une tige, la membrane est actionnée par dépression créée par effet venturi dans le compresseur donc à haut régime la pression est tellement importante qu'elle peut endommager la ligne d'admission (comme pour toi), c'est comme un système de sécurité, en plus tu viens de préciser que la durite gonfle quand tu accélère, si ton turbo était HS la durite ne gonflera pas mais elle se refermerai sur elle même et étoufferai ton moteur. donc tout ça peut confirmer mon hypothèse.
mais je crois qu'il est plus judicieux de faire vérifier ton turbo par un professionnel..( banc d'essai...etc), je ne sais pas si les autres partagent mon avis????

merci je vais donc attendre d'autres avis mais le tiens me semble tout a fait
approprier a mon souci

ok, tiens nous au courant...

aucun probleme

Bonjour a tous.
je vous donne des nouvelles de mon probleme sur la C3 tout d'abord un grand
merci a tous et en particulier a gmmustang85 qui m'a fourni la solution en effet le clapet de decharge etait reste bloque j'ai reussi a le debloquer en demontant le turbo sans toucher a la vis de reglage comme vous me l'aviez conseille un peu de degripant plus echange du debimetre et la voila reparti
plus de problemes
encore un grand merci a vous tous pour votre aide precieuse
a bientot et bon weeck-end a tous

content pour toi, bonne route

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet référencé ici : https://www.techniconnexion.com/t21076-les-fiches-pratiques-et-les-problemes-resolus-moteur-citroen-c3

bonjour ! le joint de culace peut provoqué ce phénomene une entrée d'eau dans la chambre de combustion donne une fumée blanche plus cliquetis.

bonjour,
je suis content pour toi, bonne route et bon courage...
à+

bonjour jai le même problème que toi perte de puissance jentend pas le turbo senclenche on me dit que sa peut venir du debimetre vanne egr neuve et on.me parle de eletrovanne turbo jai change la durite du turbo qui vas du debimetre au turbo et jai aucune fumée ni noire ni blanche jaimerait quon m'aider dou sa peut venir elle et démarre nickel

BOUNOUA a écrit:bonjour ! le joint de culace peut provoqué ce phénomene une entrée d'eau dans la chambre de combustion donne une fumée blanche plus cliquetis.

Bonjour ,

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Par avance 

damien882 a écrit:bonjour jai le même problème que toi perte de puissance jentend pas le turbo senclenche on me dit que sa peut venir du debimetre  vanne egr neuve et on.me parle de eletrovanne turbo jai change la durite du  turbo qui vas du debimetre  au turbo et jai aucune fumée ni noire ni blanche jaimerait quon m'aider dou sa peut venir elle et démarre nickel  

Bonjour ,

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