[Mercedes C220 D: W202] accoups moteur.

Bonjour , je suis pres de Lille (59),
je rencontre un souci tres génant sur ma C220D de 1996 , 244 000 km

j'ai des à coup tres léger et rare du moteur ET
parfois (encore moins souvent) un grand nuage à l'arriere et un bruit de mitraillette !! c'est fou : l'auto n'accelere presque plus.

Je coupe le contact apres m'etre arreter puis redemarre et 9 fois sur 10 c'est reparti , fini les fumées

Par contre les à coup sont toujours présents.

LA PISTE DE LA POMPE A INJECTION est elle la seule??
Si oui , où me diriger pour ne pas payer trop cher , un dieseliste?? TARIF????
Ensuite la reparation possible ou échange ???
On me propose 1000 euros tout compris pour un echange standard ....

Concernant les fumées , en "etouffant le moteur" avec le recyclage des gaz d'echapppement , j'obtiens les fumées et la mitraillette.

Merci des vos reponses.

J'en suis carément degouté , car je viens tres rescemment de recharger la clim+changer son radiateur, 4 bougies de prechauffage et changement de pot (deja 600 euros d'investi et maintenant c'est le moteur... )

Bonjour,

as-tu essayé de boucher la vanne EGR ?

Euhhhhhhh , je ne sais pas ce que c'est, mais mon garagiste a fait un truc avec une vanne située coté roue droite et là l'auto a mitraillé et fumée blanc: il m'a dit :" là je fais une faute pour voir si l'auto se comporte comme tu me l'as decrit".
Et en effet c'etait celà

Cette endroit joue les gaz d'echappement ou un machin comme ça : c'est recycler de l'air "polué" en phase de décélaration.

C'est bien la vanne EGR ... Est-ce qu'il a essayé de la boucher et de rouler avec ?

En fait , il l'a schunter , c'est à dire eliminer le recyclage des gaz (soit eliminer l'anti pollution).

Je roule avec l'auto systeme schunté , pas bien !!! pour la nature, mais les à coups sont toujours là.

Concernant les fumées et mitraillette , c'est assez rare mais je n'ai fait que 70 km depuis cette opération.
Comme je pars en deplacement à 200 km de chez moi je ne roule pas avec , je n'ai plus confiance(pas envie de tomber en panne), j'utilise une autre auto.

C'est pour celà egalement que je repondrait pas avant une semaine aux messages.

Donc je pense qu'il s'agit bien de la pompe à injection ou de l'EGR encrassé.

Bonjour, s'il a bouché la vanne EGR (recyclage des gaz d'échappement) et que le problème est toujours présent, celà ne vient pas de cette vanne.

Je pense aussi que ton problème vient de la pompe a injection ...

Apparemment ça se confirme ! il s'agirait bien de la pompe à injection de cette satanée C220 D (connue pour ce probleme de pompe)

Aie ..... tiens nous au courant suivant ce que tu décides.