[ BMW E36 M3 3.2 an 1997 ] Mauvaise tenue de route (résolu)

Salut,

Lors de forte accelerations et au changement de rapport, ma m3 a souvent tendance a se deporté a droite/ gauche (surtout a droite), ce qui est peu sécurisant lors de forte attaque .

Pour info, un réglage de géometrie a été mal fait, (un mec pitoyable l'a réglé bien pire qu'avant...); obligé de revenir apres:



Voici la geo bien réglé que j'ai actuellement:



Bref, je pense que mes silents bloc de bras arriere sont HS, mais lors des controles ils n'ont rien dit ladessus, et voiture levée, il n'ya pas l'air d'avoir du jeu

Je pense les changer tout de meme, l'absence de jeu ne veut peut etre pas dire qu'il sont bon ?, je voit des traces de frottement pourtant sur les cotés des silents bloc

Que pensez vous de tout cela?
Les géometries sont-elles bien faites ?

Merci

Salut,

Vu les deux controles de géométrie, il n'y a aucun changement perceptible au volant :
L'avant n'est pas réglable (carrossage et chasse) donc la différence vient uniquement de la lecture des têtes de l'appareil.
Les réglages de l'arrière sont infimes moins de 5 minutes décart pour le parrallélisme et le carrossage .....

Il n'y a aucun problème au niveau des réglages par contre pourrais-tu poster des photos des silent-blocs ? pour voir ces traces de frottement.

Si c'est le train arrière qui se déporte :
Dans quel état sont tes pneus arrières ? Le problème que tu indiques vient souvent d'un problème de gripp des pneus quand les 300 chevaux poussent !!!!

salut j'ai déjà eu ce problème... as tu regarder si le pont ne commence pas à ce dessoudé de ton châssis avant que tu te retrouve sur le cul ! car c'est une maladie très fréquent j'ai les m3 e36...

après vérifies bien si tu as pas de point de corrosion sur ton châssis au niveau des attaches de "pont, berceau, arc etc etc etc" car dans les géo ils ne les voient pas forcément et sa commence justement à prendre du jeux au bout d'un certain nombre de kilomètre heure quand la voiture et "d'attack" comme tu le dits si bien =)

je te laisse jeté un œil !

a+ !!

ced-46 a écrit:Salut,

Vu les deux controles de géométrie, il n'y a aucun changement perceptible au volant :
L'avant n'est pas réglable (carrossage et chasse) donc la différence vient uniquement de la lecture des têtes de l'appareil.
Les réglages de l'arrière sont infimes moins de 5 minutes décart pour le parrallélisme et le carrossage .....

Il n'y a aucun problème au niveau des réglages par contre pourrais-tu poster des photos des silent-blocs ? pour voir ces traces de frottement.

Si c'est le train arrière qui se déporte :
Dans quel état sont tes pneus arrières ? Le problème que tu indiques vient souvent d'un problème de gripp des pneus quand les 300 chevaux poussent !!!!

Les pneus sont quasi-mort , mais le phénomène se ressent surtout de 3eme en 4eme avec moteur rendement maxi.

Voici la photo avec la zone de frottement entouré en rouge:

dreamhackk a écrit:salut j'ai déjà eu ce problème... as tu regarder si le pont ne commence pas à ce dessoudé de ton châssis avant que tu te retrouve sur le cul ! car c'est une maladie très fréquent j'ai les m3 e36...

après vérifies bien si tu as pas de point de corrosion sur ton châssis au niveau des attaches de "pont, berceau, arc etc etc etc" car dans les géo ils ne les voient pas forcément et sa commence justement à prendre du jeux au bout d'un certain nombre de kilomètre heure quand la voiture et "d'attack" comme tu le dits si bien =)

je te laisse jeté un œil !

a+ !!

Non les fixations de support de pont sont nikel et les silents bloc aussi, je connais ce pb, je l'ai eu sur mon ex 328i e36 , les m3 ont des renforts, et je n'est jamais eu connaissance de ce pb sur m3 e36


Merci a vous

Salut,

Moi non plus je n'ai pas connaissance de ce problème sur M3 E36 du fait des renforts sur la caisse

Je n'arrive pas à bien voir sur ta photo, mais si les silent-bloc de bras semblent usés alors vérifies qu'ils n'aient pas un jeu anormal.

Si les pneus sont HS, achètes des bon pneus avant de remplacer des pièces

As-tu vérifié les dimensions des jantes à l'arrière ? ce sont les mêmes ? sont-elles plus larges que les avants ?

Salut !

J'ai édité un tuto que tu peu déjà visionner :ICI

Dans le but de s'informer sur la cinématique des trains avant et arrière,de ces Bmw
que j'ai u le plaisir d'entretenir et réparer !

@+



04 Silent Bloc 2 Réf Bmw 33326770817

ced-46 a écrit:Salut,

Moi non plus je n'ai pas connaissance de ce problème sur M3 E36 du fait des renforts sur la caisse

Je n'arrive pas à bien voir sur ta photo, mais si les silent-bloc de bras semblent usés alors vérifies qu'ils n'aient pas un jeu anormal.

Si les pneus sont HS, achètes des bon pneus avant de remplacer des pièces

As-tu vérifié les dimensions des jantes à l'arrière ? ce sont les mêmes ? sont-elles plus larges que les avants ?

Oui les jantes sont plus large a l'arriere, merci.

BMW PASSION a écrit:Salut !

J'ai édité un tuto que tu peu déjà visionner :ICI

Dans le but de s'informer sur la cinématique des trains avant et arrière,de ces Bmw
que j'ai u le plaisir d'entretenir et réparer !

@+



04 Silent Bloc 2 Réf Bmw 33326770817

Sympa ce post ,
donc je pense que la piece 4 influe fortement a la tenue de route, et surtout au transfert de masse aux changement des vitesses.
La piece 3 aussi t'en qu'a faire , je vais peut etre mettre des silents bloc type power-flex

J'ajoute qu'en roulant sur les lignes blanches, elle a tendance a viré a chaque trait anti-dérapant, plus j'accelere plus le phénomene s'accentue

Pour tes silentblocs, il y a des cales en uréthane qui existent pour limiter le jeu latéral et l'usure ;)

Valvetronic a écrit:Pour tes silentblocs, il y a des cales en uréthane qui existent pour limiter le jeu latéral et l'usure ;)

Salut !

Oui mais nous ne parlons pas des même Silentblocs , la pièce sur la photo
sert à régler la "Parallélisme sur chaque demi train" !

Voila

Oui mais au milieu il y a la pièce 4 du schéma précédent.
La sur la photo tu vois le bras 1, le silentbloc 4, le support 17 (pour régler le para), le tout fixé par la vis 18

Salut !


Oui c'est sur que le montage de silentblocs "type power-flex" ne
peu que améliorer les choses ,je dirais même que c'est conseillé !


Voila @ +

Valvetronic a écrit:Pour tes silentblocs, il y a des cales en uréthane qui existent pour limiter le jeu latéral et l'usure ;)

Ou peut-ont trouver ces fameuses rondelles en uréthane ? avec les powerflex il y'a rien...

Je suppose qu'il faut refaire une géometrie apres (sa ferait 3 geometrie en 5000KM pour ma part )


Et merci a vous

Ultrac a écrit:

Valvetronic a écrit:Pour tes silentblocs, il y a des cales en uréthane qui existent pour limiter le jeu latéral et l'usure ;)

Ou peut-ont trouver ces fameuses rondelles en uréthane ? avec les powerflex il y'a rien...

Je suppose qu'il faut refaire une géometrie apres (sa ferait 3 geometrie en 5000KM pour ma part )


Et merci a vous

RE

Pour les Powerflex contacter par Mp [rekwone ] lui il maîtrise tout ça !!

Voila @+

Salut,

Tu peux aussi regardé chez :
ORECA : http://www.oreca-store.com/?gclid=CMS3l6yj3qgCFYINfAodgHqxqg
GT2I : http://www.gt2i.com/index.php?language=fr
BPS : http://www.bps-racing.com/

Salut !

Quand à refaire une autre géométrie ,à partir du moment ou l'on remplace des
pièces porteuse ( rotules silentblocs etc..) sur un "demi train roulant" ,c'est le
passage "obligé" pour la tenue de route et l'usure des pneumatiques !!

En complément voir :ICI

Voila

Powerflex oreca store sont au top.

Avec ça l'auto sera plus rigide qu'à l'origine.

Pas sur que ça règle ton problème de train baladeur ; mais a faire surtout
sur une sportive comme la M3.

rekwone a écrit:
Powerflex oreca store sont au top.

Avec ça l'auto sera plus rigide qu'à l'origine.

Pas sur que ça règle ton problème de train baladeur ; mais a faire surtout
sur une sportive comme la M3.

Probleme resolu, mon mécano a changé les silents bloc par les power flex que je lui est fournit, il m'a compté 1h30 pour les 2 .

Changement radical , ont ressent les moindres inperfections, et peut etre que certaines vibrations sont moin absorbé genre bruit de route rugeuse par ex...

Salut,


Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16683-e36-bmw-problemes-de-trains-roulants-resolus