[ Peugeot 307 2.0 HDI an 2001 ] Chauffe anormal alternateur (résolu)

Bonjour à TOUS LES TECHS,
Je reviens après une longue absence   car j'ai besoin d'aide   .....
Le démarreur vient de griller tout en roulant   bizarre mais c'est une Peugeot
Apres le remplacement du démarreur par un garage ,on s’aperçoit que l'alternateur chauffe anormalement .
La voiture a parcourue depuis 1000 Km ,elle était a Montpellier.
Les tensions sont bonnes, mais l’intensité est de 60A .
Alors ma question est :
est ce normale ????
c'est quoi qui consomme autant sur une 307 ?
je compte remplacer l'alternateur mais je voudrais une confirmation de la part des professionnels de techniconnexion

Merci d'avance pour vos réponses et du temps que vous y passerez.  
Bien cordialement cloclofou

Salut
Alternateur que ta mis il est neuf ou ???

Bonsoir Sacha,
Non il est d'origine ,mais suite au problème du démarreur ,l'alternateur chauffe tout de suite après le démarrage de la voiture.
On peux faire cuire des oeufs dessus.
L’alternateur est donné pour 150A max ,donc 70A il ne devrait pas chauffer autant?
Et je voudrais savoir si il est normal d'avoir une conso de 60/70A (850W environ).

Pour moi c'est un probleme dans l'alternateur ,roulement HS,cour circuit,arbre de travers.....Contacte peugeot

Re
débranche la câble + sur le démarreur pour voir si alternateur chauffe ??

Salut,

Content de te revoir parmi nous cloclo

Si tu enlèves la courroie, est-ce qu'il tourne librement ?

Salut Ced,

J'ai oublié de vous dire que j'avais regardé mécaniquement si tout allait bien. .Il n'y a pas de problème de roulements.
La chauffe est instantanée ,c'est bien un problème électrique ?
La batterie n'a pas de problème ce n'est pas elle qui consomme l'énergie (1 à 2A)
Je voudrais juste savoir si une conso de 60A "sans mettre d'accessoire en route "est un fonctionnement normale sur une 307 2L HDI ,ou si j'ai un élément qui est en court-circuit.
Je ne le pense pas sinon le véhicule n'aurait pas pu faire 1000Km avec un court-circuit

Bonne journée à tous.

Salut

60 A parait un peu élevé, mais pas horrible , essaye en mettant tous les consommateurs.
Mais d'après les symptômes l'alternateur est HS.
Peut tu mesurer la tension de charge.

Re;

Les tensions sont bonnes 12.9V sur la batterie moteur à l'arrêt et 14.5V moteur en route .
Je viens de le démonter ,je le remplacerais ce week-end.

Je vous tiens au courant

A+

Refait les mêmes mesures après le remplacement.

Je suis d'accord avec David, je démonterais l'alterno pour le faire tester sur un banc. Il en faut quand même des consommateurs pour que l'alternateur ait à débiter 60A !

cloclofou a écrit:
Je vous tiens au courant

A+

Concernant un problème électrique, c'est le minimum qui puisse être fait !!

Super BLEUALPINE

Bon, je viens de le remplacer, mais pas de chance ,c'est pas la même marque(bosch au lieu de valeo) donc l’excitation n'a pas le même câblage .Enfin j'ai fait le teste quand même :
Donc au démarrage 70A et au bout d'un petit moment (2 minutes environ) cela descend vers 30A.(tension de la batterie 12.6V , avec le moteur en route 14.5V à la batterie et 14.6V en sortie d'alternateur)
Mais il ne chauffe pas
Donc je n'ai pas l'air d'avoir d’éléments en court-circuit ,qu'est ce que ça consomme comme Electricité une Peugeot

Reste plus qu'a trouver un alternateur de marque valeo ,et je reviendrais conclure.

A+

Bon désolé de ne pas être revenu clôturer mon post  
C'était bien l'alternateur HS.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t19345-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-electricite-peugeot-307