[ BMW E39 530d an 1999 ] Problème de batterie ou alternateur ?

Bonjour à tous

Je viens d'acheter une 2 ème 530d Dans la famille(pour ma femme ...)
Voici l'historique:
Le vehicule à 268 000 km la batterie a été changée par l'ancien proprietaire en novembre 2009 et elle avait 242000 km depuis la voiture est resté 6 mois sans rouler donc la batterie etait à plat ... Pourtant elle a était acheté chez BMW et la marque est une Bosch 720 NM 90 AH

A savoir que la voiture est bourré d'option (to, siege electique chauffant, alarme d'origine ... )

Je pense que, comme la voiture n'a pas roulé pendant 6 mois, elle doit etre à plat ...

Ou peut etre l'alternateur ( j'espere pas ...)

Donc ma question est ce que j'achete une nouvelle batterie, un chargeur de batterie ...?

Ou je peux aussi mettre ma batterie de mon autre 530d sur celle a plat ...

Mais si elle est completement a plat est ce que en roulant 1 heure ca va la recharger completement parce que j'ai fait le test hier en roulant 1h et ce matin plus rien ...

Désolé d'avoir était long ...

Merci à vous pour votre aide

Cordialement

1h suffit largement
Je pense que cela vient de la batterie ,met en une autre pour esseye ,mais il peut egalement y'avoir une masse qui te vide la batterie.
Perso j'a vu une ax arreter paendent 1 an et redemarre avec sa baterrie sansque celle si n'est ete recharger ou debrancher.Apres tu me diras ax c'est pas bmw .

Salut

Merci pour ton retour, oui c'est clair AX c'est pas bm surtout niveau electonique la mienne est bourré d'elecrronique et surtout l'alarme pompe pas mal, je vais tanter d'acheter une batterie (marque bosh) par contre sais tu si fullmen est mieux que bosch ?

Cordialement

Je peut pas te conseiller sur une marque de batterie ,parce que en general quand j'ai besoin d'une batterie je prend toujours une bas de gamme du genre feu vert ou autre.

Mesure le courant de repos

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-924-918-mesure-de-consommation-de-courant-au-repos.html

tu peux savoir si ta batterie tien la charge ou pas
tu la recharge avec ton auto qui roule, et la laisse une nuit débranchée, le matin tu la branche et tu essai de démarrer, si le moteur ne se lance pas, c'est qu'elle ne tient plus la charge, et elle est HS

Bonjour a tous

Merci pour ces infos je vais essayer ces tests

Cordialement

Ben48 a écrit:Bonjour a tous

Merci pour ces infos je vais essayer ces tests

Cordialement

Salut !

En général la "pratique courante" dans le métier ,c'est de faire
une charge lente "minimum 12heures " ,la laisser reposer et faire
un essais si c'est concluent l'alternateur de la 530d ferrat le reste
si ce n'ai pas le cas monter une autre batterie neuve,si tu souhaite un
bon rapport "qualité prix" tout en respectant l'ampèrage de l'ancienne,et
le petit tuyau d'aération Ext..
Voir la marque "Bosch ou Varta" si tu ne doit pas garder la voiture prendre
dans les moins chères !

Voila @+

Salut Bmw Passion

Oui je compte là garder longtemps (du moins j'espere) mais comme je pars en vacance dans 3 semaines ... Je vais mettre la batterie dans ma 530 pour faire le test si non concluant je vais acheter un bosch (elles sont à 99€ au leclerc a coté de chez moi

Ps: Si je mets une batterie neuve il faut compter combien de temps pour que la batterie se decharge si l'alternateur est mort ?

Merci

Cordialement

Sans alternateur ,elle va se decharger tres vite

Salut David

Ok donc comme je pars dans 3 semaines en vacance, je saurai donc avant si l'alternateur est foutu ...

Oui,mais si le moteur est à l'arret, l'alternateur ne fonctione pas

Mesure la tension de charge et le courant de repos

Bonjour

Bon ben jreviens aux nouvelles, comme le prix de la battrrie bosch n'etait pas trop chere (99€) je l'ai donc changé depuis maintenant 10 jours et sa tient pour le moment, d'apres vous c'etait donc la batterie ? Je prends la route des vacances dans 1 semaine et j'ai pas envie de tomber en karaf de bat ...

Merci a vous

Cordialement

Salut,

Il faut vraiment que tu vérifies ça :

david13700 a écrit:Mesure la tension de charge et le courant de repos

Ben je n'ai pas de tensiometre , mais je vais essayer dans trouver un

Merci

ced-46 a écrit:Salut,

Il faut vraiment que tu vérifies ça :

david13700 a écrit:Mesure la tension de charge et le courant de repos

Ils ont raison !! Il faut vérifier car dans le temps tu risques d'avoir le même problème. Pour exemple sur mon ancienne voiture, moi la batterie était bonne. J'ai donc pensé à l'alternateur mais il s'est avéré que c'était la courroie de l'alternateur qui n'était pas assez tendu.

Ben48 a écrit:Bonjour

Bon ben jreviens aux nouvelles, comme le prix de la battrrie bosch n'etait pas trop chere (99€) je l'ai donc changé depuis maintenant 10 jours et sa tient pour le moment, d'apres vous c'etait donc la batterie ? Je prends la route des vacances dans 1 semaine et j'ai pas envie de tomber en karaf de bat ...

Merci a vous

Cordialement

Bonne route !

Je met le sujet comme si ça persiste
tient nous au courant !

@+

Bonjour à tous,

Bon ben je reouvre le sujet ... :
Voila je suis revenu de vacance jeudi dernier et j'ai eu une grosse frayeur sur le chemin du retour, je vous explique:
J'avais 950 km à faire, et au bout de 180 km je m'arrete pour faire une pause et mon ordinateur de bord me dit: prog.secu.boite de vit
Je rapelle que c'est unr boite auto sur le coup c'est la grosse peur je crain le pire, il me reste 780 km à faire ... Et la voiture se met a faire des accoups a chaque passage de rapport ... Je me dis que c'est au pire la boite ...!
Et puis j'arrive chez moi ... Ouf !
Le lendemain je test la voiture et c'est toujours le meme probleme ... Je me dis que je vais faire une vidange de boite au cas ou ... Mais hier la voiture n'a pas voulu démarrer car plus de batterie ...!

Donc j'en reviens au sujet, est ce que c'est mon alternateur? Je vais acheter ce soir un testeur pour verifier l'alternateur mais est-ce que mon probleme de boite peut venir aussi de sa vu qu'elle pas assez de jus pour fonctionner normalement?

Désolé pour le roman ...

Et merci d'avance pour votre aide qui m'est toujours précieuse

Cordialement

Tous le forum est en vacances ... :-)

Bon je viens de faire demarrer ma voiture avec cables et plus de probleme de boite ouff ... Je viens de la tester sur route et plus d'accoup,c'etait donc bien la batterie
J'ai donc acheté un multi metre mais je comprends pas la procedure pour verifier la tension... Quand la voiture est demarré, j'ai 13,80 V

Et sur mon autre 530 d qui fonctionne bien (pour l'instant ..) et bien j'ai 14,1 V

Que dois je comprendre ? Si quelqu'un peut m'aider ...?

Salut,

Vu la tension que tu as trouvé, ton alternateur fonctionne bien.

Mais pour en être sur refais le même test en allumant les phares et la ventilation interieure au max afin de voir si avec des consommateurs il arrive à maintenir une tension correcte.

Salut CED

j'ai fait aussi ce test et la tension descend à 12,4 V

Je viens de refaire un test:
Je viens de rouler 6 km et la batterie affiché moteur tournant à 13,91 alors que 1 heure avant elle etait a 13,81 V toujours moteur tournant mais là je viens de demarrer la 530 j'ai ensuite allumé les phares les sieges chauffant et la clim à fond et là le voltage passe de 13,91 à 12,40 V je me suis apperçu aussi que le ventilateur moteur c'est aussi mis en route quand la clim fonctionnait et elle est encore descendu à 12,20 V

Donc je me demande si lorsque je faisai ma route du retour de vacance comme je roule la nuit donc avec les phares allumés la clim et l'autoradio ... Sa a du vider la batterie et l'alternateur n'a pu faire son travail completement

Je pense que l'alternateur n'est pas completement mort mais en fin de vie ...

Qu'en pensez vous

Merci

Cordialement

Salut,

Je pense aussi que l'alternateur est en fin de vie vu qu'avec des consommateurs il ne tient pas la charge.