[ BMW E39 530d an 1999 ] Problème de batterie ou alternateur ?

Re Sacha

Depuis 3 jours maintenant, je debranche tout les soirs le - de la batterie et je le rebranche le matin, et y a aucun problème elle démarre nikel

Je vais retirer le fusibke de cgauffage pour cette nuit en laissant la batterie connécté et je te dirai demain, je ferai aussi des photos

Pour l'alternateur je me dis que peut etre il est en court circuit et du coup il pompe la batterie la nuit ...

Parce que quand je mets des consommateurs elle a du mal à stabiliser à 13,8 voir 14V quand je mets la clim a fond le degivrage et les sieges chauffants + les xenons la batterie chutte à 12,70V

Sinon je viens d'enlever le fusible pour la soufflante et pour le chauffage ... Mais j'entends toujours la resistance faire le tic tic ...

Sinon je viens aussi de controler la batterie moteur arreté et y a 2 heures elle etait à 12,55V et maintenant à 12,10V donc 0,45 V de perdu en 2 heures ...

Mais pour en revenir à l'alternateur, j'ai l'impression qu'il recharge en roulant mais pas completement quand je rajoute des consommateurs ... Bref bizarre ...

alternateur qui charge pas = voyant allumé a 99% ca arrive aussi que voyant ne ce allume pas
élève les charbon de alternateur, nettoie les (prend une photo laisse nous voir les charbon)
pas bon ça TIK TIK faut voir et savoir si c'est elle qui provoque ce bruit, normalement c'est RELAIS qui claque, trouve le module qui claque

Ok je vais regarder sa par contre comment on verifie un relais ?

Le tic tic je l'entends aussi sur mon autre 530 d qui n'a pas de problème mais je vais voir et faire des photos

Par contre l'alternateur il faut que je le demonte ?

Cordialement

non, sauf si non accessible, les charbon (régulateur de tension) tu peu démonté sans démonté alternateur
laisse alternateur a la fin, cherche du coté fusibles et relais pour l'instant

image de régulateur de tension (les charbon) que tu trouve au dos de alternateur, fixé par 3 vises

Ok on verra a la fin pour l'alternateur

Là je viens d'enlever les fusibles de soufflante et chauffage on verra donc demain ...

Mais par contre comment verifier si un relais fonctionne ?

teste pour les relais c'est le meme que pour les fusibles, quand tu a finie avec les fusibles, sort relais par relais et observe multimètre
quand tu vois ampérage tombé, arrête le teste et attend pour voir si il augmente
moi j'ai trouvé comme ça un relais de DME de ma compact HS, il vidé ma batterie en une nuit
la tienne c'est encore pire, vu tout les modules électrique c'est un hélicoptère

Ok je vais faire le test

Merci en tout cas Sacha

Jte tiens au courant

Bonne soirée

Salut

Bon ben le temps ne s'y prete pas pour faire les tests mais j'ai quand meme verifié la batterie, vu que j'ai arreté la voiture depuis vendredi 18h00 don normalement je devrais avoir quasi plus rien et ben apres verification je suis à 11,98V sans démarrer et j'aibreussi ensuite à démarrer ...

Mais j'ai eu le problème de "progr.secur.boite" comme à mon retour de vacance ...
Donc je me dis que comme je retiré le moin de la batterie tous les soirs et que depuis vendredi je l'ai laissé branché elle s'est vidé moins vite que d'habitude car je reriré le moins et comme je roulais tous les jours avec elle se recharger donc tout les jours ...

J'ai encore le message de boite comme si qu'elle n'avait pas assez de jus pour fonctionner correctement ...

Qu'en pensez vous ?

Bonjour,

Bon j'ai passé l'apres midi d'hier à tester le fusibles et relais, ce qui est chiant c'est l'alarme d'origine ... Car on est obligé d'attendre que ça se stabilise apres avoir retiré chaque fusible ...

Donc la mesure de ma 530 au repos, est de 0,10A !!! Après avoir retiré chaque fusible et relais, il a fallut attrndre l'avant dernier fusible pour voir lequel etait gourmand, et c'est donc le fusible 57 qui se situe dans le coffre qui consommé, en le retirant je suis passé de 0,10A à 0,02A ...
Ce fusible gère le telephone, je l'ai donc retiré pour le moment.

J'ai pu démarrer ce matin mais la batterie à froid était à 11,98V avant de démarrer.

J'ai roulé environ 1 heure ce matin dans les bouchons ... En arretant le vehicule au travail j'ai controlé la charge de la batterie moteur arreté elle était à 12,30V

Alors qu'en pensez vous ?

Cordialement

Re
je pense que te bon la, continue sur cette lancé lool en verra si elle continue toujours a pompe le jus sans le fusible 57

Re,

Oui mais est ce normal que hier soir ma batterie etait à 12,30V à l'arrêt et ce matin à 11,98V Toujours à l'arrêt pourtant j'avais enlevé le fusible 57 ... ?

ca va la différence né pas énorme, laisse comma ça pour l'instant

Ok je vais attendre mais j'ai peur qu'avec une tension trop basse, la boite auto se mette en sécurité ...

Mais bon on verra demain

Merci Sacha

Salut,

Bon ben j'ai voulu faire le test de la laisser 2 jours sans m'en servir et résultat, plus de batterie ...

Je sais plus quoi faire ...

c'est un truc de fous, te batterie datte de quand ?

Ben de juillet 2011 quand je suis tomber en panne la premiere fois je pensais que c'etait la batterie ... Donc j'ai maintenant 2 batteries ...

Mais je vais te dire pourquoi moi je pense que c'est l'alternateur apres dis moi ce que t'en pense ...

Mon probleme est arrivé avant les vacances et pour eviter d'avoir des problemes j'ai acheté une batterie ... Et lorsque je suis revenu de vacance sur la route du retour j'avais 1000 km à faire et au bout de 100 km avec les xenons allumés le poste + la clim, mon odb ma dit "prog.secur.boite" donc que la batterie n'avait pas assez de jus pour fonctionner normalement ...

J'ai pu quand meme rentrer et c'est le lendemain que la voiture etait à plat ...

Donc c'est pour sa que je me dit que l'alternateur ne recharge pas completement la batterie ...

alors trouve sur leboncoin ou ailleurs un alternateur et remplace le

Oui mais toi qu'est ce tant pense ..? Sa pourrait etre sa ...?

oui et non, tu avais testé alternateur et il charge, démonte les charbon et prend une photo

Ben oui il recharge mais comment expliquer qu'avec des consommateurs il a du mal a tenir les 13,80 V ...

Pour les charbons je vais essayer de demonter ce week si le temps si prete ...

je ne sais pas, peut etre charbon en fin de vie, démonte et en regarde

Ok merci quand meme Sacha

Je te tiens informé

A+

Bonjour

Bon ben comme d'hab j'ai démarré la 530 au cable ce matin ...

Et en la reprenant apres le boulot, elle a démarré de justesse mais 30 minutes apres toujours en roulant, le voyant asc et abs s'est allumés ..

Est ce que sa vous dit quelque chose ?

Merci

Salut Sacha

Tu aurais une idee pour les voyants abs et asc qui s'allument ?

avec une batterie faible tout est possible
recharge la batterie en suite en verra