[ BMW E39 530d an 1999 ] Problème de batterie ou alternateur ?

Salut,

Il y a peu de chance

Ben48 a écrit:Salut CED

C'est ce que j'ai fait pourtant et je n'est qie le fusible 4 qui déconne ...

J'ai trouvé quelqu'un qui a une valise, penses tu qu'avec la valise, on trouvera le problème ... Si alternateur ou fuite de courant quelques part ?

Cordialement

Salut
il protège quoi fusible 4 ???

Salut Sacha

Le fusible 4 gère l'eclairage interieur et coffre mais quand je l'ai retiré une nuit et le lendemain la batterie etait à plat ...

Je deviens dingue avec cette caisse ...!

Quand tu retire fusible 4, consommation au repos et de combien ??

Ben soit je sais pas prendre la mequre soit y a un problème quand je branche le multimetre une premiere fois apres repos de plus de 30 min, j'obtiend environ 2,56 A et quand je retire le premier fusible elle grimpe directement à 5,71 A et ne redescend plus jusqu'au fusible 4 ensuite elle remonte pour tous les autres fusibles à 5,71A

Par contre faut il laisser brancher le multimetre tout le temps ? Car je le branche a chaque fois que je retire un fusible car ce sont des pointes en alu sur les fils du multimetre il ne tienne pas sauf si j'achete des petites pinces crocodile

Autre chose aussi j'ai un faux contact sur le troisième feux de stop un coup il fonctionne et un coup il me dit verifier feux de stop ...

tout les portes fermé a clef,re fait la mesure
quand ta terminé avec les fusibles continue avec les relais, sort relais par relais et observe ton multimètre
sur la cosse de batterie tu peu coincé multimètre et sur la batterie prend un élastique pour tenir multimètre

remplace ampoule de 3ém feu stop elle coute pas cher

Ben le probleme c'est que l'ampoule est bloqué mais elle n'est pas grillé
La fuite ne peut pas venir de là ?

Puis je fixer le multimetre avec su chatertone

Merci pour tes retours Sacha

oui prend chatertone pas de soucie

Ok merci je vais tester et te fais un retour mais sais tu comment désactiver l'alarme d'origine ?

tu parle de antidémarrage ou de klaxon de alarme ??

Ben les 2 avec aussi volumetrie car si je veux faire le test avec les fusibles il fait que j'assede a la boite a gant mais comme je dois fermer les portes a clé et attendre 30 min avant de faire le test ... J'ai laissé la fenetre ouverte pour acceder au fusible mais si je passe le bras l'alarme va se mettre en marche ...

Bon je viens de faire un test apres l'avoir laissé 1 heure
Resultat : 0,04 A mais dès que je rentre dans le vehicule l'amperage monte à 2,50 voir 3,80 ... Je comprends plus rien mais est ce normal quand je retire le - de la batterie on dirait que la batterie ne se decharge pas (je pense qu c'est normal vu que le circuit n'est pas fermé ...) ou alors j'ai un problème avec la masse de ma voiture ...?

quand tu retire - de la batterie = batterie débranché donc c'est normale
quand tu ouvre les porte c'est normale que la consommation monte, vu tout les modules et ampoules électrique de la voiture
consommation de 0,04 c'est bon, normalement tu peu la laisser 6mois sans démarrer elle va pas ce décharger
vérifie tes masses de la batterie comme même

Mesure la tension de charge.
Connais tu quelqu'un qui possède une pince amperemetrique

Non je ne connais personne qui a sa mais je vais me renseigner

Salut

Ok bon ben je trouve pas de solution ...

Mais après avoir changer l'ampoule du 3 eme feux de stop j'ai toujours le message "verifier feux de stop" pensez vous qu'il y est un fil du feux de stop qui fait masse ? Sa pourrait etre une piste ... ?

Est-ce qu'il y a quelqu'un pour m'aider SVP ?

ouvre un nouveau poste pour le feu stop pour ne pas mélangé les question/réponse avec ton soucie de principale

ta vérifier les masses de la batterie, elle son propre et bien fixer????
plus haut tu disait que tu a trouvé consommation de 0,04 donc elle ce stabilise cette conso quand tu retire fusible 4 ??? sans rien toucher après, ni les portes ni rien d'autre ???

Salut Sacha

Je parlais du feux de stop pensant que sa pouvait etre une piqte sur ma consommation de jus ...

Pour ce qui est de la masse oui propre et bien fixé ...

Le problème pour mon test avec les fusibles .. Ce n'est pas tres concluant car dès qu'un vehicule passe à côté ben l'amperage augmente... Bref il me rend fou ce multimètre ...

Je vais ce week end debrancher l'alternateur une nuit pour voir si ce n'est pas lui qui me la vide ...

Sinon je me demande si ce n'est pas l'alarme qui me pompe le jus ... C'est pour sa que je voulais davoir comment désactiver completement cette alarme ...

c'est normale en ouvrant la voiture tu réactive le véhicule
lors du test ferme les serrure en laissant le portes ouvertes

Ben si je ferme la voitures en laissant les portes ouvertes la lumiere reste allumée et l'alarme est aussi activée ...

Bonsoir

Ce week end je vais essayer de débrancher l'alternateur, afin d'éliminer cette piste ...

J'ai jeté un coup d'oeil mais comme le moteur etait chaud je vais attendre demain qu'il soit froid, mais j'ai vu 2 fiches connectés dessus, est ce qu'il y a d'autres cables ?

Merci

Re
débranche ta batterie pour la nuit et demain rebranche la pour voir si elle démarre
pour alternateur je ne vois pas ou il est problème, il charge normalement!!!
c'est bien la 1er fois que en arrive pas a trouvé (c'est pas facile non plus comme ça avec lordi) normalement c'est la commande automatique de clim et la résistance de chauffage qui pompe le jus au repos
quand tu fais le teste essaye de enlevé fusible de chauffage et dit nous si ça change ????
non alarme tu peu pas désactivé
prend pleins de photos stp de la batterie de ses branchements, de ton multimètre pondant que tu fait les teste??
quand ta finie avec les fusibles, pense a viré les relais un par un, peut etre un relais pompe le jus ?? fait cherché partout