[ Opel vectra 1.6 16v gpl an 1999 ] Moteur qui s 'engorge a chaud, a froid

bonsoir a tous;

ma vectra déconne, déconne et continu...

-donc a froid au démarrage, le ralentie est trés instable;

-ensuite lors des 1er km, impossible de monter dans les tours!!!!! j'entend par la que pied au plancher j'avance pas elle s'engorge...

-aprés 5 km; je peux avancer d'avantage mais uniquement au dessus de 3000trs, l'acceleration est instantané aprés 2ou3 dernier broutage marquant la fin de l'engorgement, mais recommence lors des baisse de régime

- mais en sous régime a chaud elle continue tous de meme a le faire ""moin prononcé"",

MAIS bon je suis loin d utiliser les 100Hp dans tous les cas.

En mode Gpl les symptome sont * par 10

Pour vous aider a diagnostiquer, d'autres soucie qui peuvent peu etre, etre en correlation:
-distrib a effectuer;
-1 poussoir hydro tres fatigué;

Mon gros probléme, est que je ne peux plus me mettre en gpl pour alé au taf 25kms car c'est encore pire.

et de temps en temps une fois dans la semaine pas de probléme

sinon les bougie on 5 000kms, en ngk br6...ix je crois, en iridium. Et alternateur 7 000km comme la baterie varta blue dynamique.

merci pour votre aide

Salut,

Peut-être un problème de calage de distribution....

Depuis combien de temps as-tu le problème ?

Depuis combien de temps le véhicule est équipé au GPL ?

Le probléme était trés minime ya 5 000km d'ou le changement des bougies puisque en mode gpl le circuit d 'allumage doit etre optimun!!
et la nikel, plus un probleme.

et depuis 2 000km ca s'empire a devenir super chiant.

en cas de probleme de calage de distrib.... ca devré taper dans les soupape, non.

le pgl est d'origine constructeur!

Salut,

Un léger décalage ce n'est pas évident .... si celà fait longtemps qu'elle est équipée au GPL il est possible que l'étanchéité des soupapes soit moins bonne ... as-tu des retours d'allumage ?

si tu entend par retour d 'allumage des pétarade et des flamme qui sort du pot...... non, pas de ca!

Regarde la sonde de température du moteur et son cablage, c'est symptomatique sur ces autos.

En parlant de sonde temperature... celle d'admission d'air avant le collecteur?

Sinon un nouveau simptome ce matin un glin.glin style casserole qui vient du cata...

non, température liquide de refroidissement !

je vais donc regarder la sonde s'il arrete de pleuvoir ce soir, mdr.... c'est pas gagné

bonsoirs,
ba vu le temps de merde ainsi que mes horaires pas le temps de regarder!!
attendons le soleil

nettoyage des differentes cosses accesible se midi durant la pausse avec du bardhal" nettoyant connectique". ba ca va mieu j'ai du re-gagné 20Hp.

Mais bon ca broute toujours co meme!
y a t il un risque avec la vectra de decatalyser? vu qu'il fait un bruit infernal... et p etre qui ralentie les gaz.
la sonde lambda va t elle faire des bon!!!!!

la lambda va pas faire de bons ni de mauvais, même pas des bonds !

Serieusement, elle ne va rien faire du tout à par son job. Mais ensuite dans mes investigations, c'est là que j'aurais vu, un problème de lambda. As tu moyen d'interroger ton auto pour un diag plus précis?

bonjours

interroger l'odb la je n'y pense plus!!!!!!

Ce matin depart pour le taf, comme d'hab elle marchait a moitier.

Et a 10bornes du taf j'entend un paf suspect.... moteur qui cale, je m 'arréte pas moyen de repartir

Je regarde un peu tous fusible pompe allumage....
je fais 5bornes pour trouver un voltmetre,

pression a la rampe d'injestion.... Je compronnais pas!!

Et une fois a 2, j'ai effectué un teste improbable

demarrage tous en observant AAC et la le drame, il ne tourne plus


C'est foutu...................................................... irrécuperable, j'attend toutes critiques qui pourrait m'aider :
a la casse/ reparation

Là, c'est un grand moment de solitude...

Pour savoir si récupérable ou pas, dans un premier temps, démonte le cache culbu. si tu as des trace de casse, fêlures ou autre qui apparaissent, il vaudra mieux s'arreter là, sinon, continuer les investigations.