[ Renault mégane 1.9 DTI an 2000 ] probleme électrique + moteur ne démarre pas (résolu)

Bonjour,
Je suis mécano et j'ai été appelé par un pote sur une mégane 1.9DTI de 2000.
cette voiture est possédée...
Bon classique, le dévérouillage a distance ne fonctionne plus. ouverture de la voiture aux clés.
contact, tout est normal sauf le voyant rouge qui clignote .
Démarrage: Le moteur s'ébroue mais ne démarre pas; de plus le voyant antidémarrage clignote plus rappidement et le voyant électronique orange (un signal electrique dans un rectangle ) clignote.
c'est la que les soucis commencent:
si je mets la commande d'essuis glace: le voyant rouge s'éteint mais le voyant orange continue de clignoter.
Si je mets les warning, le voyant rouge s'éteint ainsi que... le plafonnier!
Si j'actionne l'interrupteur de leve vitre conducteur: le plafonnier et le voyant rouge s'éteignent...
idem si je veux allumer les feux...
si j'actionne les chauffage, ou le klaxon: rien d'anormal...

La voiture ne démarre pas, ...

La batterie est bonne (12V)
les fusible sont bons (compartiment moteur et habitacle)
je sèche...
merci d'avance pour vos avis

salut
commence par editer ton titre pour qu il respecte la charte stp

Moi je pencherai pour de l'humiditer dans la boite a fusible

Salut
débranche la batterie quelque heures, en suite rebranche pour voir si elle délire encore ???

ok je vais secher la boite a fusible
pour la batterie c'est déja fait
d'autres idée?

As tu des schémas ?
Site à quels événements, les symptômes sont apparu ?

Rien de spécial:
en roulant allumage voyant electronique
voiture garée, impossible de redémarrer...
sinon j'ai une RTA mais y a pas de schéma électrique.
Et ou est l'UCH? faut il tomber le boitier fusible pour la voir?

les symptômes sont t' ils tous apparu en même temps ?

bah oui tout est lié, tout est arrivé en meme temps

Contrôle toutes les masses ( + nettoyage ) et trouves les schémas.

bonjour ,peut etre tout betement le petit contacteur de choc bonne journee

Le contacteur à inertie coupe l'alimentation de la pompe.
Cela n'explique pas les tous les symptômes.

Grâce au schéma électrique du système d'injection moteur, vitre, essuie glace ect......., tu aurais trouvé l'élément commun à tous les système touché par le dysfonctionnement.

salut a tous j ai une megane 1.9 dti et j ai ue se probleme et ct l uch apres l avoir changer j ai du changer le fessaux electrique moteur et c repartie nickel, ca fait chere slt a tous

zito a écrit:salut a tous j ai une megane 1.9 dti et j ai ue se probleme et ct l uch apres l avoir changer j ai du changer le fessaux electrique moteur et c repartie nickel, ca fait chere slt a tous

Sais tu ce qu'avait exactement le faisceau ?

slt plusieurs fil etai griller a cose de l uch slt

Bonsoir, cette panne est commune et en relation avec la UCH, il suffit généralement de changer la configuration du type, c'est à dire avec la CLIP il faut acceder a la UCH et changer la configuration du boitier, si N1 mettre N2 ou vice-versa, en général ça marche, du contraire il faut la changer. Salut.

Re bonjour
petite nouveauté...
j'ai branché la caisse avec un can clip, et la ... rien ne se passe (le voyant rouge iso ne s'allume pas... ( et le can clip fonctionne car je l'ai essayer juste avec sur une autre renault et sans aucun problème...
Quand je mets le contact, le voyant diagnostique se met a clignoter...
Sinon, j'ai ni warning, ni cligno, ni centralisation, ni vitres élec ni rétro, ni autoradio...
snif

re,
avec une autres clés de démarrage t'as essayée ?

ca fais la meme chose...

alors attend membre du forum BIB, il connais les Renault

Merci je vais attendre le messie alors...
parceque la je bloque...
et un uch ca se change facilement ou c'est codé dans tous les sens?

Merci d'avance

News!!!
Après investigation ( une de plus)
-j'ai trouvé que ma broche 16 de la prise diag n'est n'a pas son 12v, quelqu'un sait d'ou vient son fils et si je peut faire un pont pour amener du 12?
- sinon dans le compartiment moteur a gauche de la batterie, j'ai plein de gros fusibles tous alimenté en 12v sauf un...c'est le 3ème en partant de la cloison habitacle juste avant le 45A:
cloison
60A
60A
60A (celui la n'affiche que 1.2v)
45A

si ca peut vous aiguiller ;)

Merci d'avance

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ca y est!!!
après un an a rouiller et a se recouvrir de mousse, elle a demarré!! (au quart de tour!!)

en faite la panne venait de la boite afusible près de la batterrie; de l'au s'est infiltrée et a casé une patte du fusible... donc pas de 12v a l'uch, donc plus rien ne fonctionnait!
pour l'instant j'ai mis le fusible de la clim et tout marche.


Merci encore pour toutes les infos et conseils!

Longue vie aux forums!!

Le monde du partage devrait remplacer le partage du monde!!!

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19412-megane-et-scenic-renault-problemes-resolus-electriques

suite de l'histoire...

Deux jour après avoir démarré et roulé, en pleine nuit elle s'est mis a délirer et à s'allumer, à faire fonctionner les essuies glaces et plein de trucs bizarre jusqu'a sécher la batterie (c'est un gardien qui l'a vu s'animer...)
Je change la batterie et rebelote, elle ne démarre plus

Quelques mois plus tard, armé de courage je me relance sur cette voiture maudite.
J'ai donc mis toutes mes alims de la batterie en directe pour lever le doute sur cette infâme bus a fusible du compartiment moteur.
Le contact mis, le voyant antidem rouge s’éteint mais j'ai le voyant injection qui clignote et empêche tout démarrage.
Les seules choses ne fonctionnant plus dans l'habitacle sont:
L'ouverture a distance, la centralisation par la serrure conducteur (mais le bouton centralisation dans l'habitacle fonctionne bien...), et chose bizarre des + "contacts" sur la broche 1 de la prise diag au lieu de + "permanent"...

Si quelqu'un a une idée je suis preneur.
Ou chose qui pourrait m'aider se serait les schéma de câblage de l'UCH et de la prise diag

Merci d'avance camarades