[ MINI COOPER 1.6 16V ESS 115CV (7cv) "RC31" an 2001 ] trou a l'acceleration (résolu)

Bonsoir à tous,

Je viens vers vous car j'ai un probleme avec ma mini :

MINI COOPER 1.6 16V ESS 115CV (7cv) "RC31" de 12/2001 - 149 000 km

Elle donne des à-coups à l'acceleration sous les 2000tr/min à froid (1 peu moins à chaud)

Je l'ai récupérée aujourd'hui du garage, mon mécano a fait :

vidange
filtre à huile
filtre à air
filtre habitacle
pas filtre essence car mon mécano en a pas trouvé (et à priori pas de périodicité de remplacement )
recharge clim (rien à voir)
4 bougies :
BOSCH : 0 242 236 562 - Super Plus
Couple de serrage [Nm] : 28
Écartement des électrodes [mm] : 1,6
Filetage extérieur [mm] : 14
Longueur du filetage [mm] : 19
Nombres de pôles : 4
Ouverture de la clé : 16
Pas de vis [mm] : 1,25
Situation d'étincelles : 3
jusqu'à l'année de construction : 11/2006
Remplacer après km : 100000

+ verif galet tendeur

J'ai fait 1 para complet AVT ARR et 4 pneus neufs il y a 1 mois

Je pensais que le probleme venait des bougies mais là c'est pire qu'avant !
Les trous apparaissent maintenant  de 1000 à 3000 tr/min, surtout à partir de la 3eme et ce qui m'inquiete c'est qu'au ralenti il y a pas mal de ratés, et ça elle ne le faisait pas du tout avant.

Peut etre que c'est les cables des bougies ?

Je m'en remets à vous, si vous avez votre idée.

Je la ramène demain matin au garage, si vous savez d'où ça vient ça m'aiderait beaucoup.

Merci à tous  

Salut,

Maintenant que les bougies ont été remplacées alors il faut vérifier le faisceau des bougies

S'il y a des ratées au ralenti alors il te suffit de débrancher/rebrancher un aprés l'autre chaque fil de bougie (le faire à l'aide d'une pince isolé pour ne pas prendre le jus).
Si sur un fil tu ne sent pas de différence de régime moteur alors tu as trouvé le coupable.

As tu des voyant qui s'allument ?

Bonjour à tous,

Ced-46 OK je vais voir ça avec mon mécano, au pire je vais lui dire de changer les faisceaux bougies (si ça coute pas un bras) parceque c'est ceux d'origine.

David13700, non je n'ai strictement aucun voyant allumé.

Merci à vous, je communique le fin mot de l'histoire quand je la récupère ce soir (en esperant que ce ne soit qu'un probleme de connectique)

Salut !

J'ai choisi: 04/2001 R53 Cooper S Coupé W11 Europe Direction à gauche


J'ai u un peu de mal à identifier ta Mini ICI

Par précaution peu tu me communiquer les 7 dernier "caractères du N° de Série


@+

Bonjour BMW PASSION,

Alors je te donne le type variante :
R50RC3101

Donc normalement c'est ICI

RE

alors c'est ce moteur 01 ES-Moteur W10B16A 1 07/2007 11000392946

@+

Bon hé bien je ne la récupérerai que demain soir, mon mécano a appelé BMW, pour eux aussi ça vient du faisceau bougies donc la commande est passée (ils ne les ont pas en stock), le fin mot de l'histoire arrivera demain soir

Mesure le débit de la pompe à carburant

Salut !


Contrôler aussi les (sorties HT Bloc bobines ) voir dessin ci dessous !

Voila @+

Bonsoir tout le monde,

J'ai récupéré ma MINI ce soir et impeccable elle tourne nickel, aucun trou rien du tout et je trouve qu'elle a meme plus de couple.

Moralité : quand tu changes les bougies, change les faisceaux aussi !!

Merci à tous, je suis content d'avoir trouvé 1 forum efficace avec des gens compétents, on va se revoir tres bientot.

AJ CARS a écrit:Bonsoir tout le monde,

J'ai récupéré ma MINI ce soir et impeccable elle tourne nickel, aucun trou rien du tout et je trouve qu'elle a meme plus de couple.

Moralité : quand tu changes les bougies, change les faisceaux aussi !!

Merci à tous, je suis content d'avoir trouvé 1 forum efficace avec des gens compétents, on va se revoir tres bientot.

Contents pour toi !

Bonne Route

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t22912-mini-problemes-moteur-resolus