[ mini cooper an 2003 ] problème à-coups trou a l accélération (résolu)

bonjour

ayant parcouru beaucoup de forum et du sujet je reste encore dans le flou pour mon probleme et j ai plusieurs question

Y a t il une vanne egr sur les mini 1,6l essence ?

combien y a t il de sonde lambda sur la mini et ou sont elles??

y a t il un filtre a essence sur la mini ?

ou se trouve le debimetre??


ensuite j explique mon probleme
depuis plusieurs temps et surtout a chaud
j ai un ralenti instable la voiture me fait des petits accoups au ralenti
et quand je roule des que j ecrase la pedale et quelle monte dans les tour grosse perte de puissance gros trous et accoups


j ai deja essayé de changer mes habitudes de station essence et mis des additifs nettoyants etc mais rien

j avais passer la voiture a la valise avec celle d un copain carrossier aucune anomalie

donc je voudrais savoir si quelqu un a eu deja un probleme de se genre


merci


Excuse moi tu dis avoir parcouru beaucoup de Forums, peut être n'avaient il pas de Charte !

Seulement chez nous il y en a "Une", je te conseille vivement de la lire ,et Stp de corriger le titre
de ton sujet !

Bmw Passion Sujet mis dans cession moteur

lucien 113 a écrit:bonjour

ayant parcouru beaucoup de forum et du sujet je reste encore dans le flou pour mon probleme et j ai plusieurs question

Y a t il une vanne egr sur les mini 1,6l essence ?

combien y a t il de sonde lambda sur la mini et ou sont elles??

y a t il un filtre a essence sur la mini ?

ou se trouve le debimetre??


ensuite j explique mon probleme
depuis plusieurs temps et surtout a chaud
j ai un ralenti instable la voiture me fait des petits accoups au ralenti
et quand je roule des que j ecrase la pedale et quelle monte dans les tour grosse perte de puissance gros trous et accoups

j ai deja essayé de changer mes habitudes de station essence et mis des additifs nettoyants etc mais rien

j avais passer la voiture a la valise avec celle d un copain carrossier aucune anomalie

donc je voudrais savoir si quelqu un a eu deja un probleme de se genre


merci

Edit modération : merci de lire la charte pour à l'avenir formuler le titre de vos sujets correctementSacha
tu devrais aussi aller voir règlement du forum= la charte, en suite édite ton poste stp

Salut
Ton voyant ASC s'allume t'il ?
Avec qu'elle outils as tu fait faire la lecture ?

lucien113 a écrit:bonjour

ayant parcouru beaucoup de forum et du sujet je reste encore dans le flou pour mon probleme et j ai plusieurs question

Y a t il une vanne egr sur les mini 1,6l essence ?

combien y a t il de sonde lambda sur la mini et ou sont elles??

y a t il un filtre a essence sur la mini ?

ou se trouve le debitmetre??


ensuite j explique mon probleme
depuis plusieurs temps et surtout a chaud
j ai un ralenti instable la voiture me fait des petits accoups au ralenti
et quand je roule des que j ecrase la pedale et quelle monte dans les tour grosse perte de puissance gros trous et accoups

j ai deja essayé de changer mes habitudes de station essence et mis des additifs nettoyants etc mais rien

j avais passer la voiture a la valise avec celle d un copain carrosier aucune anomalie

donc je voudrais savoir si quelqu un a eu deja un probleme de se genre


merci

Tu n'as pas de :

- Débitmètre
- vanne egr

Et le filtre à essence n'a pas de périodicité de remplacement

Salut amis modo !


Je serais assez d'accord que si ce jeune Homme à la Mini , ne corrige pas
son titre à fin d'être en accord avec la charte !

Et bien nous de notre coté , nous restions "muet" tant qu'il n'auras pas mis le
[Marque - modèle - cylindrée - motorisation - année] type de panne ou demande de renseignement.

Car je trouve que ça devient de plus en plus répétitif !

Voila à vous de voir !

Bonsoir à tous,

Je viens vers vous car j'ai le meme probleme que lucien113 sur ma mini :

MINI COOPER 1.6 16V ESS 115CV (7cv) "RC31" de 12/2001 - 149 000 km

Elle donne des à-coups à l'acceleration sous les 2000tr/min à froid (1 peu moins à chaud)

Je l'ai récupérée aujourd'hui du garage, mon mécano a fait :

vidange
filtre à huile
filtre à air
filtre habitacle
pas filtre essence car mon mécano en a pas trouvé (et vu plus haut pas de périodicité de remplacement )
recharge clim (rien à voir)
4 bougies :
BOSCH : 0 242 236 562 - Super Plus
Couple de serrage [Nm] : 28
Écartement des électrodes [mm] : 1,6
Filetage extérieur [mm] : 14
Longueur du filetage [mm] : 19
Nombres de pôles : 4
Ouverture de la clé : 16
Pas de vis [mm] : 1,25
Situation d'étincelles : 3
jusqu'à l'année de construction : 11/2006
Remplacer après km : 100000

+ verif galet tendeur

J'ai fait 1 para complet AVT ARR et 4 pneus neufs il y a 1 mois

Je pensais que le probleme venait des bougies mais là c'est pire qu'avant !
Les trous apparaissent de 1000 à 3000 tr/min, surtout à partir de la 3eme et ce qui m'inquiete c'est qu'au ralenti il y a pas mal de ratés, et ça elle ne le faisait pas du tout avant.

Peut etre que c'est les cables des bougies ?

Je m'en remets à vous, si vous avez votre idée.

Je la ramène demain matin au garage, si vous savez d'où ça vient ça m'aiderait beaucoup.

Merci à tous

AJ CARS a écrit:Bonsoir à tous,

Je viens vers vous car j'ai le meme probleme que lucien113 sur ma mini :

MINI COOPER 1.6 16V ESS 115CV (7cv) "RC31" de 12/2001 - 149 000 km

Elle donne des à-coups à l'accélération sous les 2000tr/min à froid (1 peu moins à chaud)

Je l'ai récupérée aujourd'hui du garage, mon mécano a fait :

vidange
filtre à huile
filtre à air
filtre habitacle
pas filtre essence car mon mécano en a pas trouvé (et vu plus haut pas de périodicité de remplacement )
recharge clim (rien à voir)
4 bougies :
BOSCH : 0 242 236 562 - Super Plus
Couple de serrage [Nm] : 28
Écartement des électrodes [mm] : 1,6
Filetage extérieur [mm] : 14
Longueur du filetage [mm] : 19
Nombres de pôles : 4
Ouverture de la clé : 16
Pas de vis [mm] : 1,25
Situation d'étincelles : 3
jusqu'à l'année de construction : 11/2006
Remplacer après km : 100000

+ verif galet tendeur

J'ai fait 1 para complet AVT ARR et 4 pneus neufs il y a 1 mois

Je pensais que le probleme venait des bougies mais là c'est pire qu'avant !
Les trous apparaissent de 1000 à 3000 tr/min, surtout à partir de la 3eme et ce qui m'inquiète c'est qu'au ralenti il y a pas mal de ratés, et ça elle ne le faisait pas du tout avant.

Peut être que c'est les câbles des bougies ?

Je m'en remets à vous, si vous avez votre idée.

Je la ramène demain matin au garage, si vous savez d'où ça vient ça m'aiderait beaucoup.

Merci à tous

Bonsoir !

Je crois que ce qui serait mieux ,c'est que tu ouvre sujet concernant ta Mini ,
en expliquant exactement ton problème .

Avec tous les renseignements dans le Titre ,pour avoir le plus réponses possible !

Pour info lire avant de poster : CECI

Voila @+

OK merci c'est fait, on vera ce que ça donne

https://www.techniconnexion.com/t22888-mini-cooper-16-16v-ess-115cv-7cv-rc31-de-12-2001-trou-acceleration#201963

AJ CARS a écrit:OK merci c'est fait, on verra ce que ça donne

https://www.techniconnexion.com/t22888-mini-cooper-16-16v-ess-115cv-7cv-rc31-de-12-2001-trou-acceleration#201963

à toi !

Voila au moins toi tu a compris le Fonctionnement du Forum !

Merci pour le lien ]ICI

A bientôt

Salut

As tu des nouvelles de ton véhicule ?

a+

Salut !

Suite à notre demande ,il à ouvert un nouveau sujet

https://www.techniconnexion.com/t22888-mini-cooper-16-16v-ess-115cv-7cv-rc31-an-2001-trou-a-l-acceleration-resolu

et le problème est

@+

David13700 a écrit:Salut
Ton voyant ASC s'allume t'il ?
Avec qu'elle outils as tu fait faire la lecture ?

Bonjour Seb13700,
J'ai un problème depuis prés de deux moi maintenant avec ma voiture Mini Cooper 1.6 115CV. En effet, elle ne démarre pas du premier coup mais du troisième ou quatrième coup à froid comme à chaud. Deplus, le voyant ASC / DSP reste continuellement allumé après le démarrage. Je constate aussi une augmentation considérable de ma consommation (14l/100 km) et une perte de puissance en dessous des 3000 tr/min.
Je me permets de vous demander conseils car ni BMW mini, ni mécano, ni autres forums ne savent d'où pourrais provenir le problème.
Je suis sur marseille.
Cordialement

David13700 et non pas Seb13700 désolé ;-)