[ renault clio 2 1.2 essence ] remplacer les cardans

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur se forum donc j'espère que je suis dans la bonne rubrique. Ma question est que j'ai besoin de changer les cardans des deux coter car, ils claques vraiment beaucoup et qu'ils ont du faire leurs temps. J'ai besoin d'un tutoriel avec photos car je suis novice mais je suis manuelle de mes mains qui me montre étape par étapes comment procéder au démontage et au montage.
merki

Demonter le gros ecrou du cardan
Lever la voiture
demonter la roue
demonter l'etrier de frein
demonter la rotule de direction (juste l'ecrou sur la fuse)
demonter la rotule ( juste l'ecrou de la fuser )
demonter les 3 vis qui tienne le cardan a la boite
et tire pour enlever le cardan,tout remonter et faire pareil pour le deuxieme cardan,atention pensez a remettre de l'huile dans la boite car elle va se barre quand les cardan seront enlever.Desoler jai pas de photo mais faut compte moin de 2heures par cote

Bonjour David,
et pour remonter le cardan il n'y a pas de sens de montage pour qu'il vienne s’emboiter avec la boite. J'ai un amie qui m'a dis de vérifier en même temps si le joint spi a pas un coup au passage je le voi si il y a une fuite.

Non il n'y a pas de sens,tu veras c'est des canelures,oui pense au joint spi.

bonsoir david38,
pour le joint spi, la voiture est rester sur une pelouse bon moment, si il fuit a mon avis avec le temp plus d'huile.. je dois pouvoir voir au niveau de la lèvre si fuite il y a.
aujourd'hui est un grand jour je me lance, j'attaque les cardans que j'ai acheter en tous avec 4 litre d'huile shell sf 5288 api a 220 euro de marque spidan pour les cardans le gars est un pote a mon pote c'est raisonnable ou pas. est ce que pour toi c'est une bonne marque.
- j'ai acheter l'arrache rotule mais pas l'arrache moyeu normalement il n'est pas coller j'en n'ai pas besoin.

bonjour,
J'ai la douille de 30 pour démonter le cardan mais si quelqu'un peut me dire le type de rallonge qui s'adapte sur la douille et qui ne plie pas des que je déserre.
merki

Moi j'utilise une cles a pipes et je la ralonge avec un vieux tube en feraille de deux metre et sa vient tout seul.Mais un cliquet avec une ralonge style tube en feraille fait l'affaire
Pour ton joint spi change le par precaution.Pour la marque de cardan je peut pas t'aider car je met toujours de l'origine.
Bon courage ,pense a faire des photo sa pourras servir a d'autre mais tu veras c'est facile faire

ok c'est bon demain je connais quelqu'un qui tiens un pièces-auto et il va me prêter le nécessaire pour venir a boue de se cardan. sinon l'écrou est un écrou goupille mais en tous cas je ne la voi pas apparament il y en n'a pas sur clio 2 1.2l rte
pour le joint spi il y a une technique pour le démonter et le remonter.

soudeur95 a écrit:ok c'est bon demain je connais quelqu'un qui tiens un pièces-auto et il va me prêter le nécessaire pour venir a boue de se cardan. sinon l'écrou est un écrou goupille mais en tous cas je ne la voi pas apparament il y en n'a pas sur clio 2 1.2l rte
pour le joint spi il y a une technique pour le démonter et le remonter.

tu prend une pince et tu tire sur le joint (attention de ne pas railler la chambre de joint) en suite tu remet le nouveau.

joint visible au fond de trous


pour la visse sans la goupille tu force elle ce dévisse comme ça

la visse avec la goupille ca ressemble a ça (c'est pas la roue de une clio mais c'est pareil goupille ou sans c'est partout pareil)

Salut

Perds pas de temps avec les joints spy, il y en a pas sur ta renault

bonjour sacha67 et Totocamboui2,
merci sacha pour l'info par contre petite question par rapport a la photo comment s'appelle la pièce qui entoure le cardan de forme cylindrique est ce un roulement et est ce que je peux le démonter afin de le replacer sur mon cardan neuf.
merci Totocamboui2 tu est vraiment sur qu'il n'y a pas de joint spi sur la clio comment cela sfait t il.

sacha ca te dis rien

sacha67 a écrit:

tu a poste image sans rien dire, d'ou mon

il dois i être sur ton nouveau cardan

en dessous de la rotule de direction, je sais pas si ont l'appelle la rotule inferieure, j'ai le joint qui est détérioré alors est il raisonnable de le changer si on trouve ca en magazin.
" alt=""/>

sacha sur le nouveau il n'ai pas la le roulement si je peux appeler ca comme ca, sinon je v appeler le gas qui me l'a vendu

sacha tu peux me confirmer le nom de la pièce

j'ai demander au collègue pour la pièce cylindrique rien de grave, avant il placer cette pièce pour équilibrer mais sur les nouveau il y en n'a plus

Salut
Oui c'est 1 sorte de masse. Elle ne se démonte pas. Je te confirme qu'il n'y a pas de joint spy.
Voici pourquoi:

D'un coté ton cardan est goupillé sur un arbre cannelé en sotie de boite, de l'autre cest un soufflet qui est monté directement sur la boite avec un roulement à l'intérieur pour permettre la rotation.
Pour ta rotule de suspension, tant qu'elle n'a pas de jeu laisse comme ça, c'est pas bien grave.

Salut totocambui pour savoir si elle a du jeu je la bouge.

Salut
Pour voir tes jeux sur un train roulant tu lève le coté à contrôler, tu positionne tes mains à 9h15 sur la roue et tu la bouge. Tu fais ensuite la même choses en positionnant tes mains à 12h30 sur ta roue. Tu prends ensuite un levier et tu fais bouger ta rotule de suspension de haut en bas.
Enfin, tu prends ta roue à pleine main et tu essaye de la lever vers le haut pour voir si t'as pas de jeu aux têtes d'amortisseur.

Bonsoir quelqu'un peux t il me dire quel outil il utiliserai pour démonter les deux boulons qui tienne l'étrier car ils sont très dur. et quel graisse je peux mettre sur les cannelure de l'arbre du cardan.

Salut

T'as pas besoin de déposer l'étrier de frein pour changer tes cardans. Dépose plutôt les boulons de fixation de l'amortisseur sur la fusée. Sinon pour répondre à ta question c'est du 18 avec un bon cliquet (style facom) comme pour les boulons de l'amortisseur d'ailleurs.

Est ce que de la graisse graphitée haute température conviens pour déposer sur les cannelures de l'arbre du cardan afin de limiter l'usure que peux provoquer l'échauffement des pièces métalliques.

soudeur95 a écrit:Est ce que de la graisse graphitée haute température conviens pour déposer sur les cannelures de l'arbre du cardan afin de limiter l'usure que peux provoquer l'échauffement des pièces métalliques.

Salut
Si ça peut te rassurer, à cet endroit là il n'y a pas de frottement donc pas d'usure. Mettre de la graisse graphite sur les cannelures ne sert à rien, sauf peut être à faciliter la prochaine dépose.
Le seul cas d'usure de cannelures de cardan que j'ai vu est sur le net et ça a donné ça:

Je ne pense pas que la graisse graphite aurait fait grand chose. C'est un problème au niveau de la qualité de la pièce.
Allez te pose plus de question, change tes cardans