[ Peugeot 406 2.0 HDI an 1998/1999 ] probleme Moteur ne tourne pas rond (résolu)

bon j'ai reussi a la sortir , maintenant faut que je trouve la crépine dont tu m'a parlé sacha67

facile a trouve, haut les branchements des durites, en bas la crépine

bon re-salut tout le monde
alors je vient de donné un peu de nouvelle
alors bein j'ai réussi a démonté le truc j'ai sortie la pompe de gavage , je l'ai démonté en pièce , yavais beaucoup de me**e dans le bocal de la pompe des trucs noir chelou bizarre beurk , donc nettoyage de tout sa , ensuite j'ai du vidé le réservoir avec des tuyaux et une bombinette pour pompé , donc aspiré tout jusqu’à la dernière goute , ensuite nettoyage , ensuite filtrage de gasoil que j'avais ( et oui je l'ai vidé dans un seau car j'avais la moitié d'un plein ) , remise de la pompe de gavage , du plastique , fermé la trappe sous les sièges(après avoir refait tout les branchement), ensuite j'ai remplacé un injecteur qui merdouillé un peu ( une légère fuite au niveau du retour donc hop) et enfin remplacement de filtre de gasoil par un nouveau !!!
Résultat j'ai presque retrouvé le moteur que j'avais avant , tout est presque rentré dans l'ordre .
Cela dit elle a quand même un peu de mal a démarré au début faut y aller environs jusqu'au 1300tr/min pour qu'elle commence a partir alors qu'avant elle partait déjà a 1000tr/min...mais le résultat avant/après rien a voir entre la tremblotte qu'elle avait et la maintenant rien a voir ....

Par contre une question un peu c*n , avant je me souvient lorsque je démarré ma voiture , 2sec après il y avait comme un truc qui s'enclenchait, qui sifflait un peu,et qui faisait remonté un peu le tour/minute et qui faisait travaillé le moteur a bon régime jusqu'au moment ou il était assez chaud pour pouvoir reprendre le relais . Sauf que maintenant il s'enclenche plus ce truc la , sa vous dit quelque chose ce truc ce que j'ai décrit ??????

En tout cas merci a tous pour votre aide que vous m'avez apporté et vos conseil , merci en particulier a sacha67 qui a montré les photos de la pompe de gavage.

pS : je mettrais les photos demain trop mort pour le faire aujourd'hui ....

salut tu a la clim auto sur ta 406?
c'est surment ton compresseur que tu entend

Re
content pour toi, monte sur une nationale et tire dans les tours pour décrassé un peu le moulin
avec Fabi même si je né rein compris entre truc et truc lool

fabi186 a écrit:salut tu a la clim auto sur ta 406?
c'est surment ton compresseur que tu entend

salut fabi186
oui j'ai la clim auto , mais par contre est ce que sa peut joué sur le moteur ?????
car enfet comme je l'ai dit , des que je démarré la voiture , 2 sec après il y avais quelque chose qui s’enclenchait sous le capot , et sa faisait remonté un peu le régime du moteur ( tr/min) jusqu’à ce que le moteur soit assez chaud pour reprendre le relais, a ce moment la on entendais plus ce machin travaillé ...
et le bruit que sa faisait quand sa s’enclenchait , sa faisait un mélange d'une sorte de claquement mélangé a un sifflement

sauf que maintenant sa ne s'enclenche plus ce machin , et moi sa me parrait bizarre quand même

salut 9 chance sur 10 que se soit ta clim
enclange la et eleve la plusieur foix et dit nous si c'est le meme bruit

sur les hdi (et beaucoup d'autre) quant la clim se met en route le regime moteur augmente de 100 a 250 tour min suivant les motorisation (se n'est plus vrais sur les nouvelle motorisation car les compresseur de clim on evoluer et "tire" beaucoup moin ...

fabi186 a écrit:salut 9 chance sur 10 que se soit ta clim
enclange la et eleve la plusieur foix et dit nous si c'est le meme bruit

sur les hdi (et beaucoup d'autre) quant la clim se met en route le regime moteur augmente de 100 a 250 tour min suivant les motorisation (se n'est plus vrais sur les nouvelle motorisation car les compresseur de clim on evoluer et "tire" beaucoup moin ...

ok demain je vais essayé et je te redirais si sa fait le même bruit ou pas mais j'ai comme un doute
m'enfin je verrais demain

Et voila ce que j'ai trouvé dans ma pompe de gavage , en voyant sa je me suis que c'est sur que y aurais pas beaucoup de injecteur qui serais capable de travaillé avec sa

Salut,

un nettoyage du réservoir s'impose.

ced-46 a écrit:Salut,

un nettoyage du réservoir s'impose.

c'est exactement ce que je me suis dit quand j'ai vu !!! premier mot c'était OULA !!! un nettoyage s'impose je pense !!!
j'ai passé une demi journée la dessus quand même mais je l'ai réparé , donc d'un coté je suis content de moi
mais par contre je croit que il y a encore un des injecteurs qui merdouille encore donc je pense que demain ( enfin aujourd'hui déjà ) je vais voir sa de plus près et peut être même d'aller acheté les qui reste et les changé tout les 3 injecteur restant et ne pas me prendre la tête

tu as dit ...apres avoir mis du gasoil chez leclerc !!! est tu sur a 100 pour 100 que tu as bien mis du gasoil car on croit mais ....... retrouve ton ticket de caisse ;

Re
vu la saleté pour moi te pas obliger de remplacer te injecteur, démonte les et passe chez bosch pour un nettoyage

toto66 a écrit:tu as dit ...apres avoir mis du gasoil chez leclerc !!! est tu sur a 100 pour 100 que tu as bien mis du gasoil car on croit mais ....... retrouve ton ticket de caisse ;

salut toto66
oui j'en suis sur que j'ai mis du gasoil , et je l'ai mis chez leclerc car c'était la pompe qui se situé sur ma route , je l'ai fait juste avant d'aller chez en Franche-Compté ( 90 )

sacha67 a écrit:Re
vu la saleté pour moi te pas obliger de remplacer te injecteur, démonte les et passe chez bosch pour un nettoyage

salut sacha67
ah bon ? c'est bizarre ils m'ont dit qu'ils s'en occupe pas de sa , étrange.
Pourtant c'est des spécialiste a Dijon ( Electro-Diesel BOSCH ) bizarre
m'enfin je vais les recontacté pour voir sa avec eux , si non sa sera Winn'z de chez Carrefour , un truc cher mais efficace !!!

russkov_21 a écrit:

sacha67 a écrit:Re
vu la saleté pour moi te pas obliger de remplacer te injecteur, démonte les et passe chez bosch pour un nettoyage

salut sacha67
ah bon ? c'est bizarre ils m'ont dit qu'ils s'en occupe pas de sa , étrange.
Pourtant c'est des spécialiste a Dijon ( Electro-Diesel BOSCH ) bizarre
m'enfin je vais les recontacté pour voir sa avec eux , si non sa sera Winn'z de chez Carrefour , un truc cher mais efficace !!!

et ben merde, et pour le produit miracle de chez carrefour moi croix pas trop, sur une ville bagnole comme ma 205d avec les injecteurs en beton lool ok mais sur une voiture ressente avec les injecteurs presque en plastique moi je mettrai pas ce truc, ca va les bouffé

sacha67 a écrit:

russkov_21 a écrit:

sacha67 a écrit:Re
vu la saleté pour moi te pas obliger de remplacer te injecteur, démonte les et passe chez bosch pour un nettoyage

salut sacha67
ah bon ? c'est bizarre ils m'ont dit qu'ils s'en occupe pas de sa , étrange.
Pourtant c'est des spécialiste a Dijon ( Electro-Diesel BOSCH ) bizarre
m'enfin je vais les recontacté pour voir sa avec eux , si non sa sera Winn'z de chez Carrefour , un truc cher mais efficace !!!

et ben merde, et pour le produit miracle de chez carrefour moi croix pas trop, sur une ville bagnole comme ma 205d avec les injecteurs en beton lool ok mais sur une voiture ressente avec les injecteurs presque en plastique moi je mettrai pas ce truc, çà va les bouffé

je vais voir déjà en fonction de ce qu'ils vont me dire les Electro-Diesel , si non sa sera sa ,car ils ont un produit spéciale pour des haute pression ( HDI , DCI , TDCI , CDTI , etc )

fabi186 a écrit:salut 9 chance sur 10 que se soit ta clim
enclange la et eleve la plusieur foix et dit nous si c'est le meme bruit

sur les hdi (et beaucoup d'autre) quant la clim se met en route le regime moteur augmente de 100 a 250 tour min suivant les motorisation (se n'est plus vrais sur les nouvelle motorisation car les compresseur de clim on evoluer et "tire" beaucoup moin ...

salut tout le monde
alors voila je vient de donné un peu de nouvelle de ma voiture
d'abord je vient de donné un peu de nouvelle en ce qui concerne le compresseur de clim , alors j'ai essayé de mettre en route la clim sa a fait un bruit du compresseur mais c'était pas sa
donc du coup c'est pas le compresseur de clim m'enfin je vais retenté aujourd'hui au cas ou je me suis trompé
mais si non qu'est ce que sa peut être d'autre mise a part la clim ?????
est ce que sur les 406 il existerais-t-il un truc du style stabilisateur ou peut être un régulateur de tour/minute le temps que le moteur est froid et qui s'éteignerais après que le moteur soit chaud ou bien quelque chose dans ce style la ????
je sais que sur certaine voiture essence sa existais a l’époque ( dans les année 90 ) maintenant s'est devenue automatique ...

pS: si c'est trop compliqué ce que j'ai écrit je vous en détaillerais un peu plus après car j'avoue que moi aussi je comprend pas trop ce que j'ai écrit ...

russkov_21 a écrit:

fabi186 a écrit:salut 9 chance sur 10 que se soit ta clim
enclange la et eleve la plusieur foix et dit nous si c'est le meme bruit

sur les hdi (et beaucoup d'autre) quant la clim se met en route le regime moteur augmente de 100 a 250 tour min suivant les motorisation (se n'est plus vrais sur les nouvelle motorisation car les compresseur de clim on evoluer et "tire" beaucoup moin ...

salut tout le monde
alors voila je vient de donné un peu de nouvelle de ma voiture
d'abord je vient de donné un peu de nouvelle en ce qui concerne le compresseur de clim , alors j'ai essayé de mettre en route la clim sa a fait un bruit du compresseur mais c'était pas sa
donc du coup c'est pas le compresseur de clim m'enfin je vais retenté aujourd'hui au cas ou je me suis trompé
mais si non qu'est ce que sa peut être d'autre mise a part la clim ?????
est ce que sur les 406 il existerais-t-il un truc du style stabilisateur ou peut être un régulateur de tour/minute le temps que le moteur est froid et qui s'éteignerais après que le moteur soit chaud ou bien quelque chose dans ce style la ????
je sais que sur certaine voiture essence sa existais a l’époque ( dans les année 90 ) maintenant s'est devenue automatique ...

pS: si c'est trop compliqué ce que j'ai écrit je vous en détaillerais un peu plus après car j'avoue que moi aussi je comprend pas trop ce que j'ai écrit ...

Salut
sur les voitures ressentes c'est la sonde de température d'aire qui gère le démarrage a froid le matin, elle envoi info au calculateur (moteur froid monte le régime) en suite quand le moteur tourne quelle que minutes elle envoi un 2eme messages moteur chauffe baisse le régime) elle gère aussi préchauffage de gasoil en hiver quand la température descende a zéro degrés
quand cette sonde merdouille ralentie vas variée (soit trop haut, soit trop bas) en hiver impossible de démarré ou presque car les bougies ne préchauffe pas

sacha67 a écrit:

russkov_21 a écrit:

fabi186 a écrit:salut 9 chance sur 10 que se soit ta clim
enclange la et eleve la plusieur foix et dit nous si c'est le meme bruit

sur les hdi (et beaucoup d'autre) quant la clim se met en route le regime moteur augmente de 100 a 250 tour min suivant les motorisation (se n'est plus vrais sur les nouvelle motorisation car les compresseur de clim on evoluer et "tire" beaucoup moin ...

salut tout le monde
alors voila je vient de donné un peu de nouvelle de ma voiture
d'abord je vient de donné un peu de nouvelle en ce qui concerne le compresseur de clim , alors j'ai essayé de mettre en route la clim sa a fait un bruit du compresseur mais c'était pas sa
donc du coup c'est pas le compresseur de clim m'enfin je vais retenté aujourd'hui au cas ou je me suis trompé
mais si non qu'est ce que sa peut être d'autre mise a part la clim ?????
est ce que sur les 406 il existerais-t-il un truc du style stabilisateur ou peut être un régulateur de tour/minute le temps que le moteur est froid et qui s'éteignerais après que le moteur soit chaud ou bien quelque chose dans ce style la ????
je sais que sur certaine voiture essence sa existais a l’époque ( dans les année 90 ) maintenant s'est devenue automatique ...

pS: si c'est trop compliqué ce que j'ai écrit je vous en détaillerais un peu plus après car j'avoue que moi aussi je comprend pas trop ce que j'ai écrit ...

Salut
sur les voitures ressentes c'est la sonde de température d'aire qui gère le démarrage a froid le matin, elle envoi info au calculateur (moteur froid monte le régime) en suite quand le moteur tourne quelle que minutes elle envoi un 2eme messages moteur chauffe baisse le régime) elle gère aussi préchauffage de gasoil en hiver quand la température descende a zéro degrés
quand cette sonde merdouille ralentie vas variée (soit trop haut, soit trop bas) en hiver impossible de démarré ou presque car les bougies ne préchauffe pas

ah oui d'accord ....euh et comment on peut savoir si elle est morte ou pas cette sonde ??????
parce que si c'est sa je suis pas dans la caca ...

Faut la passé sur une valise

sacha67 a écrit:Faut la passé sur une valise

c'est a quoi je pensait , bon bein plus qu'a appelé garage Peugeot et la faire passé par une valise ...

bon le rdv est pris pour la semaine prochaine chez Peugeot , il est temps que je m'attaque a notre seconde voiture qui est une Renault Laguna II phase I 1.9dci 120ch Sport Dynamique
D'ailleurs j'ai posé un sujet sur la laguna car faut que je change les bras de suspension la dessus ,...mais étant donné que Renault ne font pas les choses a moitié c'est bien plus compliqué de les changé que je pensait ....

Vous le nettoyez comment le réservoir ? Vous le videz et un coup de chiffon dedans ?