[ Opel Zafira 2.2 DTI an 1998 ] Changement pompe a injection moteur monte sur Saab 9.3

Bonjour les amis,

je suis tres bricoleur et j'aimerais aider un copain qui est en panne avec sa Saab 9.3 2200 model 1998.
Je poste sur le forum Opel car cette voiture monte le moteur de la Zafira 2200.

Ils nous ont demande de cifres folles! et peut etre que ce soit que un joint a changer..ou meme la pompe..d'accord, mais je me demandais si j'arriverais moi a la demonter, la ramener a un dieseliste pour la faire reparer ou echanger contre une remise a neuf et apres la recaler dans le moteur.

Il faut des cles specifiques ou il y a la façon d'y arriver avec des outils "normaux"?

J'ai cherche s'il y avait un tuto mais je n'ai rien trouve..

Si vous pouvez m'addresser a un lien sur le web ou je puisse trouver ce tuto, soit m'expliquer les demarches a suivre..je serais remerciant!!

Tous les conseils sont les bienvenus!!!

Cdlt,
Giuseppe

Salut
partage avec nous le soucie de la voiture, en fin explique comment te arrivée a set conclusion pompe HS ???

salut, c'est la voiture a mon meilleur pote, pas la mienne. Sa voiture qui a presque 190K km quand on l'arrete apres elle ne demarre plus..Avant faisait ça si on la laissait une semaine a l'arret, maintenant apres 30 minutes.
C'est pas moi que je suis arrive a cette conclusion. Un garagiste lui a change les joints des injecteurs et il a controle ce qu'il a pu..pour lui c'est la pompe d'injection qui a qq fuite d'air.
Cette voiture demarre si on vaporise du "booster" ou starter je sais pas comment l'appeler dans la prise d'air. C'est comme ça que cet ami a ete depanne en autoroute. Une fois demarree elle ne s'arrete plus.
Je pense que le mecano ou il est alle a pu verifier l'etat des durites etc etc..
Je pense que au 90% c'est la pompe aussi car j'ai lu que c'est une panne qui arrive souvent a ce moteur la l'opel 2200 de la Saab 9.3.

Si c'est ça le cas, peux j'imaginer d'arriver a demonter la pompe sans besoin d'un pont, sans besoin de bouger le moteur de ses supports et sans outils specifiques? je vous explique...il me faudrait faire ça sur la route car pas de garage (le mien bien occupee par mes motos ;)

Donc etant donne que je suis qq de tres bricoleur vous pensez que avec vos astuces je puisse y arriver?

Si on s'en sort en demontant la pompe et en la faisant reparer..autre question, savez vous si elle este une pompe avec antidemarrage?

Cdlt
Giuseppe

pas si vite avant de viré la pompe attend quelle que conseil de la par des membres
la durite de gasoil elle est transparente, les bulles d'aire sont visible dans la durite ou elle est complètement vide ??
les petit durites de retour de gasoil sur le injecteur sont au sec, pas mouiller par le gasoil, prend quelle que photos (pas flous STP) de moteur ??
moteur est au sec pas de fuite ???
les fusible sont bon tous?
enlève le filtre a gasoil et dit nous si tu vois autre choses a par le gasoil, de huile, limaille??

il y a aussi de mémoire une pompe de gavage... Ne serait ce pas elle qui joue des tours?

salut de memoire la pompe etait du meme principe que les 2l dti de c'est annee la qui on la meme reputation sa ne m'etonnerai guerre que tu ai tord

pourai tu faire une photo de ton moteur stp

Les gars vous etes vraiment sympa! ce we je vais m'occuper de prendre de photos et aussi regarder ce qui vous m'avez dit..par contre si la durite du gasoil n'est pas transparent comme verifier s'il y a des bulles d'aires? ou s'il est vide? bon deja ja vais donner un bon coup d'oeil et je vais prendre des photos.

Disons, si c'est la pompe, c'est faisable que j'arrive la demonter ou il me faut demonter moitie voiture pour y arriver? existe t'il un tuto meme sur une voiture/moteur similaire?

Je vous remercie pour autant de conseils dans si peu de temps!

Giuseppe

fabi186 a écrit:salut de memoire la pompe etait du meme principe que les 2l dti de c'est annee la qui on la meme reputation sa ne m'etonnerai guerre que tu ai tord

pourai tu faire une photo de ton moteur stp

Oui, il s'agit d'une pompe Bosch VP44... à destruction programmée !

Ce modèle de pompe se retrouve aussi sur les V6 2.5 du groupe VW, sur les BMW 320D 136ch... et sur des tracteurs John Deere !
Leur défaut, quand ce n'est pas l'électronique qui casse, c'est l'intérieur qui se désagrège !