[ VW Golf 3 1.9 GTD AAZ an1993 ] Probléme démarrage

Bonjour ,

Donc voila ce weekend j'ai remplacer mon moteur sur mon golf 3 1.9 GTD
Une fois le moteur monter je tente de mettre en route le moteur après 1heure de tentative environ mon moteur ne veux pas démarrer le moteur tousse comme si il voulait partir mais rien a faire donc j'ai contrôler mon électrovanne elle claque bien je lui est même mis un + permanent mais rien a faire mon moteur ne veux pas se lancer j'ai contrôler le calage de ma distribution pas de problème je suis au repère partout !!
Quand je débranche une durite qui est sur l'injecteur je n'est même pas une goutte de gasoil qui sort donc la je ne comprend pas trop pourquoi je n'est pas d'arrivée d'essence c'est pourquoi j’aurai vraiment besoin de quelque conseil


Merci d'avance

Salut
normalement tu as une pompe de gavage dans le réservoir, vérifie sont fonctionnement
clef sur contact elle dois faire zzzzzzzzzzzzz quelle que secondes, absence de zzzzzzzz pompe grippé vérifie les fusible

Sur les golf 3 1.9 td il n'y a pas de pompe de gavage c'est juste une jauge a essence

ok, tu as une poire pour pompé gasoil sur la durite ?

Non

vérifie toutes les durites d'arrivée de carburant. Une simple craquelure c'est une prise d'air en puissance !

J'ai deja vérifier les durites d'essence quand j'aspire le gasoil de la durite qui vient du réservoir le gasoil sort bien

Salut,

Tentes d'enlever le noyau de l'électrovanne de stop.

Puis desserre légèrement tous les tuyaux d'injecteurs afin que l'air présent dans le circuit soit chassé.

Tu peux aussi souffler dans le réservoir (par le bouchon de remplissage ) avec un gonfleur afin de le mettre en pression et aider le gasoil à partir vers la pompe.

Re
dans une auto casse tu peu trouvé une poir sur les 205,405 pour pas cher installe et hop c'est top pour viré de l'aire dans le circuit

Si j'enleve le noyau de l'electrocanne sa va mieux aspirer le gasoil ?

????

H-ZZ a écrit:Si j'enleve le noyau de l'electrocanne sa va mieux aspirer le gasoil ?

Non, mais on est sûr que rien ne l'empechera de circuler correctement jusqu'à la pompe

bleualpine a écrit:
Non, mais on est sûr que rien ne l'empechera de circuler correctement jusqu'à la pompe

Ok merci heuresement que ya des personnes comme vous qui existe j'ai acheter un filtre a gasoil puis ce weekends je test tous les conseil que vous m'avez donner merci bien

pense a la poire, elle coute 2,3 euros dans une auto casse, facile a installer

Probléme résolu a l'aide d'une poire d'amorcage :) j'ai enfin réussi a réamorcé mon circuit de carburant que j'ai branché du filtre a gazoil a la pompe a injection mon moteur tourne nickel

Par contre j'ai encore un petit soucis mon compte tour et mon voyant huile sont allumée sur mon compteur mon alternateur j'ai tous branché mais je n'est pas encore remis la courroie d'accesoire je me demande bien si sa peut être sa ?

Merci pour votre aide ;=)

J'aimerais aussi baissé un peu mon ralentie car il est trop haut mais je ne trouve pas la vis de réglages du ralentie j'ai une pompe a injection bosh

content pour toi
si la courroie entraine alternateur oui c'est normale que tu as voyant batterie allumé, sur les vieux modèle de voiture compteur tours minute est branché sur alternateur
pour le voyant huile revérifie connectique de la sonde

H-ZZ a écrit:J'aimerais aussi baissé un peu mon ralentie car il est trop haut mais je ne trouve pas la vis de réglages du ralentie j'ai une pompe a injection bosh

elle ce stabilise a combien tours minute ???
elle est de quelle année la voiture ???

Bas je sais pas il se stabilisent a combien parceque pour l'instant mon compte tour ne fonctionne pas mais bon vue le bruit je voit bien que mon ralentie est trop haut la voiture est de 1993 et le moteur de 1994

installe la courroie

Par contre pour mon probleme de ralentie pourrait tu me dire ou se situe la vis de ralentie ?

tu saute les étapes, remet ta courroie en suite dit nous a quelle niveau ce stabilise ton moteur

Ok =) merci

Par contre j'ai une autre question désolée de poser 40 question LOL je rencontre un probleme pour remettre la courroie d'accessoire quand je retire complètement le ressort qui sert a tendre la courroie ma courroie ne rentre pas donc j'aurait voulu s'avoir quel est le sens de montage de la courroie d'accessoire elle passe en dessous ou ai dessus de la pompe a eau ? Merci