[ MINI COOPER S R56 an 2008 ] infos sur vidange boite auto

salut les amis, c'est pour avoir des infos sur la boite auto d'une mini S, elle est de 2008 avec pratiquement 70 000km au compteur, elle appartient a un très bon ami a moi et on envisage de lui faire une vidange de la boite, j'ai vue sur le site de castrol qu'ils préconise de l'ATF, mais ils ne disent pas si elle doit etre synthétique ou pas, et je ne sais pas si on doit changer le tamis ou pas, et aussi, es ce qu'il y a une manipulation spécifique a faire ?
merci pour votre aide d'avance

Salut
Sur la boite c'est marqué quelle huile mettre dans la boite
pour la vidange moi a ta place je remplace la crépine avec le huile
il y a juste vidangé a faire avec température de huile entre 40 et 45 degrés!!!
faire le niveau boite, moteur allumé passé sélecteur de vitesses sur tout les lettres plusieurs fois, rajoute du huile,quand ça coule par la visse de remplissage niveau bon referme et roule

ok, c'est comme mon précédent post sur la boite dsg
je fais comment pour monter la température a 40° ?
et si je comprends bien, la température c'est juste pour que l'huile circule bien dans le circuit ?
remplissage par la visse de vidange ?

bidouapache a écrit:ok, c'est comme mon précédent post sur la boite dsg
je fais comment pour monter la température a 40° ?
et si je comprends bien, la température c'est juste pour que l'huile circule bien dans le circuit ?
remplissage par la visse de vidange ?

demande a bmw passion comment mesurer température de huile (il a expliquée une fois)
non tu a une vis de vidange et une vis de remplissage
prend les photos avant de commencée la vidange

ok, ça marche
je contacte J-C par MP

Salut,

normalement sur les boîtes auto tu as une jauge pour vérifier ton niveau. Tu as des repères moteur chaud et des repères de niveau moteur froid.
A voir si ça s'applique sur ce type de boîte auto.
Comme l'a dit sacha, faire le niveau moteur tournant et passer les vitesses les unes après les autres.

pprider a écrit:Salut,

normalement sur les boîtes auto tu as une jauge pour vérifier ton niveau. Tu as des repères moteur chaud et des repères de niveau moteur froid.
A voir si ça s'applique sur ce type de boîte auto.
Comme l'a dit sacha, faire le niveau moteur tournant et passer les vitesses les unes après les autres.

Salut !

Non ça c'était avant ,maintenant chez Bmw les Bva sont remplie avec de l'huile long-life [ huile à vie ]
la jauge à été supprimée et remplacée par un bouchon ( remplissage et niveau ) sur le coté de la
boite ( remplissage à faire sur un pont ou une fosse ) !

Évidement la jauge c'était trop bien !!

@+

merci a vous tous
mais je fais comment mon niveau si y a pas de jauge ? (jusqu’à débordement comme les BVM)

pprider a écrit:Salut,

normalement sur les boîtes auto tu as une jauge pour vérifier ton niveau. Tu as des repères moteur chaud et des repères de niveau moteur froid.
A voir si ça s'applique sur ce type de boîte auto.
Comme l'a dit sacha, faire le niveau moteur tournant et passer les vitesses les unes après les autres.

pied sur le frein sans relâcher sinon auto tombé des chandelle

bidouapache a écrit:merci a vous tous
mais je fais comment mon niveau si y a pas de jauge ? (jusqu’à débordement comme les BVM)

ouh j'ai déjà dit dans mes 1er réponse lool
et c'est confirmer par bmw passion
arrête de mangé les légumes et les crabes, ca attaque la mémoire

Salut à tous !


Pendant "les temps de pose sur la route" lire :CECI

A +

pprider a écrit:Salut,

Normalement sur les boites auto tu as une jauge pour vérifier ton niveau. Tu as des repères moteur chaud et des repères de niveau moteur froid.
A voir si ça s'applique sur ce type de boîte auto.
Comme l'a dit Sacha, faire le niveau moteur tournant et passer les vitesses les unes après les autres.

Bonsoir !

Pour info Boite automatique ( nouvelle génération ) .

@+

bon, deja y a du nouveau sur cette mini, y a une fuite d'huile, elle a commencé a coulé aujourd'hui, l'huile suinte entre la boite et le moteur, donc démontage demain de la boite par mon ami
je vous tiens au courant

bidouapache a écrit:bon, deja y a du nouveau sur cette mini, y a une fuite d'huile, elle a commencé a coulé aujourd'hui, l'huile suinte entre la boite et le moteur, donc démontage demain de la boite par mon ami
je vous tiens au courant

Bonsoir !

Attention à la dépose de la BVA !

Ne jamais laisser le convertisseur assemblé au volant moteur ,déposer les
vis qui le relie au volant moteur ,de façon qu'il reste dans le "fond de la cloche
de boite ( sinon douche d'huile de boite garantie ) et tout l'huile par terre ) ,et
lorsque la boite et déposer , le retirer et remplacer "joint Spi sur la cloche de boite!

Très certainement que la fuite d'huile viens du joint Spi .

Pour le remontage de la BV bien le plaquer au fond de la cloche

Voila bon courage

BMW PASSION a écrit:

pprider a écrit:Salut,

normalement sur les boîtes auto tu as une jauge pour vérifier ton niveau. Tu as des repères moteur chaud et des repères de niveau moteur froid.
A voir si ça s'applique sur ce type de boîte auto.
Comme l'a dit sacha, faire le niveau moteur tournant et passer les vitesses les unes après les autres.

Salut !

Non ça c'était avant ,maintenant chez Bmw les Bva sont remplie avec de l'huile long-life [ huile à vie ]
la jauge à été supprimée et remplacée par un bouchon ( remplissage et niveau ) sur le coté de la
boite ( remplissage à faire sur un pont ou une fosse ) !

Évidement la jauge c'était trop bien !!

@+

Salut,

ok, autant pour moi, et merci de l'info!!

super l'info, merci beaucoup J-C

BMW PASSION a écrit:

bidouapache a écrit:bon, deja y a du nouveau sur cette mini, y a une fuite d'huile, elle a commencé a coulé aujourd'hui, l'huile suinte entre la boite et le moteur, donc démontage demain de la boite par mon ami
je vous tiens au courant

Bonsoir !

Attention à la dépose de la BVA !

le retirer et remplacer "joint Spi sur la cloche de boite!

Très certainement que la fuite d'huile viens du joint Spi .

pour le joint spi dont tu parle, moi je suis loin de chez moi en ce moment, et au tel, mon ami me dit que c'est de l'huile moteur, et qu'a la jauge, il en manque beaucoup effectivement

bidouapache a écrit:super l'info, merci beaucoup J-C

BMW PASSION a écrit:

bidouapache a écrit:bon, deja y a du nouveau sur cette mini, y a une fuite d'huile, elle a commencé a coulé aujourd'hui, l'huile suinte entre la boite et le moteur, donc démontage demain de la boite par mon ami
je vous tiens au courant

Bonsoir !

Attention à la dépose de la BVA !

le retirer et remplacer "joint Spi sur la cloche de boite!

Très certainement que la fuite d'huile viens du joint Spi .

pour le joint spi dont tu parle, moi je suis loin de chez moi en ce moment, et au tel, mon ami me dit que c'est de l'huile moteur, et qu'a la jauge, il en manque beaucoup effectivement

Salut !

Alors on change le diagnostique ,on peu s'orienter soit vers le "Joint Spi palier arrière moteur" ,
ou fuite assemblage bloc moteur ,ou carter inférieur moteur !

Et si vous avez bien respecté les consignes de laisser le "Convertisseur de couple" avec la BV vous
n'aurez pas à toucher à la boite automatique si le kilométrage de la Cooper n'est pas élevé !

Voila à suivre

salut J-C, etr merci pour tes explications, j'en ai parlé hier soir au TEL avec mon ami, et justement je lui ai parlé de ce fameux joint numéro 5
si non, pour le post, j'ouvrirais un autre post au cas ou on aura un problème avec cette fuite, si non, je préfère qu'on laisse celui la comme ça au sujet de la boite automatique
et merci a toi encore une fois

bidouapache a écrit:salut J-C, etr merci pour tes explications, j'en ai parlé hier soir au TEL avec mon ami, et justement je lui ai parlé de ce fameux joint numéro 5
si non, pour le post, j'ouvrirais un autre post au cas ou on aura un problème avec cette fuite, si non, je préfère qu'on laisse celui la comme ça au sujet de la boite automatique
et merci a toi encore une fois

Bonsoir !

Oui bien sur ci c'est banal comme fuite ,on laisse le titre comme ça !

De toute façon au stade ou vous en êtes le joint Spi n°5 est à changer
d'office ,méfiance à l'endroit d l'assemblage du carter "aluminium "
sur le bloc moteur ,bien regarder si la fuite ne viens pas de la jonction du carter et du bloc !

Bon courage

Pour info suite :


@+

vue mon ami , je ne te remercierais jamais assez
merci beaucoup

salut a tous
y a du nouveau au sujet de la boite de vitesse de la mini, elle commence a passé les vitesses toutes seules, elle passe jusqu'au 6 rapports puis elle passe a la seconde, parfois j’accélère mais elle met du temps pour partir, comme si elle patinait

NB : on reste sur le meme sujet ou dois-je modifier le titre ?
merci d'avance pour votre aide

reste ici, ben alors la vidange toujours rien
avant de cherché plus loin, vidange d'abord, sinon en saute les étape

Salut !

Pour le remplissage et le niveau de la "Boite -Auto " appliquer la méthode Bmw en utilisant l'huile préconisée
pour la Mini Cooper S !

@+