[ BMW e46 330D an 2002 ] avis sur débitmètre car manque de puissance (résolu)

Bonsoir à tous,

Lorsque j'ai acheté mon véhicule donc un 330D E46 183cv boite manuelle, je voulais la tester pour voir si elle avait tous ces chevaux:

donc un 80 ==> 120km/h en 3 en 5.9s
80 ==> 120km/h en 4 en 7.7s

alors que sur zeperf il annonce 5.1s en 3 et 6.5s en , donc je suis plutôt loin des perfs annoncé!!

De plus récemment un collègue de travaille a acheté une mercedes coupé 220 cdi de 143cv, et elle marche aussi bien que la mienne

Je me suis équipé donc du logiciel carsoft 6.5 et j'interroge la DDE,

un défaut remonte qui est :
0100 Signal debitmetre air

Donc je décide de changé mon débitmètre par un pierburg (juste le capteur), un léger mieux mais sans plus.
A savoir que sur ma voiture la référence du débitmètre est : 0928 400 468.

j'ai ensuite fais un data live sur carsoft pour voir un peu d'ou cela peux venir (vérifier le turbo débitmètre...)

ci joint un imprim ecran :



qu'en pensez vous?

Salut
débranche débitmètre et roule pour voir si tu remarque un changement ??

Aucun changement lorsqu'il est débranché!!
je l'ai même débranché alors que le moteur tournais et aucune variation de régime.

donc tu a toujours débitmètre HS
a remplacer par la même ref comme sur le tien

Oui je me suis dis pareil!!!
mais le capteur est neuf et il y avait un mieux tout de même après changement!!

que penses tu des mesures?

je ne suis pas mécano, je me basse sur le teste
donc pour le tableau c'est du chinois pour moi dsl attend les pro

OK très bien, merci a toi!!

Salut,

D'après les données il y aurait une grosse différence entre le débit d'air indiqué par le débitmètre et le débit d'air souhaité (nominal) par le calculateur.

Si tu as changé le débitmètre, tentes de boucher la vanne EGR vu qu'elle intervient sur le débit d'air relevé par le débitmètre.
Mais bon si elle restée ouverte les mesures devraient être inversée : nominale plus élevé que la mesure relevée ....

Oui, la vanne egr est déjà condamnée (j'ai bouché le tuyau de depression)
Ce qui est très bizarre c'est que ma consigne est vraiment trop faible par rapport a ma valeur mesurée!!!

Pensez vous qu'une reprogrammation du debitmetre est necessaire?

Prend des photos du débimetre ( en débranchant la grosse durite )
remet en place l'egr

Ok je vais essayé de faire ça ce soir!!
Jai rebranché l'EGR apres mes essais a part une grosse fumée noire lors des fortes accel pas d'amélioration!

En sortant du taf, j'ai démonté la durite qui sort du débitmètre malheureusement au moment de prendre la photo plus de batterie

mais si ça peux aider mon débitmètre ressemble à ça :

Je reviens vers vous concernant mon problème de puissance.
Toujours pas réglé!!

Aujourd'hui j'ai branché un boitier additionnel et la vache ça marche beaucoup mieux!!!

je suis parfaitement en accord avec les chronos de zeperf à savoir

80 ==>120 en 3ième en 5,1

ça me fait ch*er ce problème, d'autant plus que je n'ai aucun défaut qui remonte j'ai pas envie d'aller chez BMW de peur qu'il m’assassine pour un diag.

iliessou a écrit:Je reviens vers vous concernant mon problème de puissance.
Toujours pas réglé!!

Aujourd'hui j'ai branché un boitier additionnel et la vache ça marche beaucoup mieux!!!

je suis parfaitement en accord avec les chronos de zeperf à savoir

80 ==>120 en 3ième en 5,1

j'ai pas envie d'aller chez BMW de peur qu'il m’assassine pour un diag.

le jours si ta un accident grave tu es seule au monde, plus de assurance pour te couvrir, moi a ta place je le vire

oui bien sure c’était juste pour le test!!!
j'ai acheté la voiture avec ce kit je l'ai découvert plus tard en faisant tous les niveaux!!!

et puis galère a brancher sur la mienne car il faut enlever le support du flitre à pollen...et quelques écorchures à la main.

Bon après un conseil d'un techniciens BMW j'ai commandé un débitmètre complet de marque BOSCH chez :

http://www.maf-shop.com/product_info.php/info/p19_BOSCH-d-bitm-tre-pour-BMW-0928400527-0928400468-13622247074.html

c'est le 527 mais d'après ce que j'ai pu lire c'est juste une numérotation interne BOSCH qui a changé.

Et toujours d'après le technicien BMW je n'ai pas besoin de reprogrammer mon boitier DDE.

A suivre....

Par précaution j'ai pris RDV chez BMW pour le 3 janvier 2012!!
En espérant que mon problème se règle avant

Bonsoir à tous,

Donc voilà suite à mon changement de débitmètre par un d'origine BOSCH, j'ai retrouvé une 330d *98/ un bon coup de pied au cul! J'ai pu constater qu'une différence existait au niveau de l'emplacement de la résistance entre les deux capteur BOSCH et PIERBURG est-ce la raison??? peut être....

pour info je suis à

5,0s en 3 80==>120
6,4s en 4 80==>120

donc d'après le site zeperf je suis tout bon

content pour toi l'ami

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16630-m57-bmw-problemes-moteurs-resolus