[ Peugeot 206 1.4 ess an 2001 ] réinitialisation date et heure afficheur (résolu)

Bonjour,

je viens d'acheter une Peugeot 206 essence 1.4 XR Presence de 2001.

J'ai un problème de réinitialisation au niveau de l'afficheur multifonction: des que je coupe le contact et que je le remets la date et l'horloge se remettent à 0. En fait, si je le remet dans les 30 secondes l'heure et la date sont mémorisés mais si j'attends plus longtemps avant de remettre le contact il y a réinitialisation.

De quoi cela peut venir?

Salut,

Probablement un problème au niveau de l'afficheur.

As-tu vérifié les fusibles ?

Je pense aussi que tu as un fusible avant contact HS et du coup tu n'as plus d'alim de la console centrale.
C'est ce qui provoque ta remise à zéro de l'ensemble contact coupé.
tu trouveras l'affectation des fusibles sur le livre des caractéristiques techniques.

salut
regarde du coter de la bsi (si il y en a une ) ou tu bh28 (boitier fusible 28 place)tu a l un ou l autre pas les deux lol
tu trouvera un fusible vert et gris (y a aucune valeur marquer dessus) appeler shunt il y a deux position possible met le de l autre coter (mode client et non parck)

Ok merci je vais vérifier les fusibles je vous tiens au courant.

J'ai vérifié les fusible, celui qui gère l'afficheur central est bon.
J'ai trouvé le fusible vert et gris dont tu m'as parlé fabi, il est bon lui aussi et effectivement il y a une autre position possible juste en dessous avec une des deux fentes en commun avec l'emplacement où le fusible est placé actuellement.
L'ennui c'est que l'écart entre les broches est plus petit donc je ne peux pas y mettre le shunt.
Est-il possible de le remplacer par un autre fusible plus petit de 30A?

floyd12 a écrit:J'ai vérifié les fusible, celui qui gère l'afficheur central est bon.
J'ai trouvé le fusible vert et gris dont tu m'as parlé fabi, il est bon lui aussi et effectivement il y a une autre position possible juste en dessous avec une des deux fentes en commun avec l'emplacement où le fusible est placé actuellement.
L'ennui c'est que l'écart entre les broches est plus petit donc je ne peux pas y mettre le shunt.
Est-il possible de le remplacer par un autre fusible plus petit de 30A?

Salut
si tu met un fusible de même ampérage oui plus grand ou plus petit c'est pareil 30A c'est 30A

Ok merci d'avoir répondu si vite. Il va falloir que j'aille en acheter demain alors parce que je n'ai pas de petits fusibles de 30A.

prend une photo de l enplacement stp

Voila:

avec le shunt:

[/img]

sans le shunt:



J'ai retiré le shunt et mis un fusible 30A à l'emplacement juste en dessous: non seulement le problème persiste mais en plus même si je remets le contact juste après l'avoir coupé il y a réinitialisation (et je n'ai plus de fermeture centralisée).

Apparemment au niveau des fusibles c'est bon mais on m'a dit que le problème pourrait venir de la:

quand j'ai acheté la voiture il n'y avait pas d'autoradio et les fils ont été coupé donc plus de fiche iso et il parait que l'alimentation de l'autoradio est liée à celle de l'afficheur central?

Est-ce que le problème pourrait venir de là?

pour avoir les stations des radios, pour avoir les commandes au volant oui, mais pas pour la horloge
fait voir sur une photo tes connectique autoradio
revois te branchement tas pas oublier de branché un truc ??

En fait je n'ai fait aucun branchement je n'ai pas d'autoradio.

Voila des photos des fils dans l'emplacement de l'autoradio:

une photo de plus loin stp en ne vois pas tout
tu peu sortir la montre et vérifier connectique au dos (prend une photo) peut etre prisse de la montre décroché
pour moi cable 12v permanent pour la mémoire est coupé,cable jaune pour affichage claire clef sur contact fonctionne
regarde dans le trous si tu vois encore un ou 2 cables qui traine ??

salut le shunt est a la bonne place
a tu deja ebrancher ta batterie pendant au moin une heure?
si tu ne la pas fait fait le pour faire un reset de la bsi
donne moi egalement ton numero de chassie stp (vf3........)
merci

Sacha je te mets toutes les photos demain (montre, connectique,...) et je regarderai s'il y a des fils qui trainent.

Fabi non je n'ai pas fait de reset de la BSI je le ferai demain. Je t'envoie mon n° de châssis par MP.

salut
regarde si tu a un 12 volt broche 7 de l afficheur
la masse se trouve en 8 controle ton fusilble 24 et 15 egalement
le fusible n° 15 est commun a l autoradio l y a de forte chace qu il soit fondu
si il n est pas sauter regarde si tu a 12 volts a la broche 6 du 10 vois noir sur la bsi

J'ai fait quelques tests sur les broches de l'afficheur, j'ai effectivement 12V en broche 7 (uniquement avec le contact ou si les feux sont allumés) et la masse en 8. Voilà un schéma avec les autres valeurs si ca peut aider:



il n'y a jamais de tension au niveau de la broche 9 je trouve ca bizarre.

et une photo de la broche:



Le fusible 15 est OK, les seuls que je n'ai pas vérifié sont les trois en bas à gauche sur la photo des fusibles (il y a peut être le 24 dans le lot).

La broche 6 de la voie 10 noir sur la bsi c'est là où sort un fil bleu/blanc? Si oui j'ai le 12V seulement lorsque les feux sont allumés (et quand il y a le contact aussi il me semble).

J'ai aussi réinitialiser la bsi (batterie débranchée pendant une heure).

J'ai aussi changé les trois ampoules car elles étaient grillées mais les neuves ne s'allument jamais non plus?

et j'ai réussi à trouver un schéma électrique de l'afficheur mais je ne comprends pas tout:

salut t est mesur sont corect.
pour ton schema se n est pas le bon tu n a pas de bh28 mais une bsi
le fils n°9 corespond au bus van
je crois que tu a simplement un probleme d afficheur

J'ai résolu mon problème, c'était simplement mon fusible F4 qui était grillé, il faisait parti des 3 que je n'avais pas vérifié, c'est malin. En tout cas plus de problème de mémoire ni d'éclairage.

Merci pour votre aide.

Ben ca arrive ....il n'y a que ceux qui font rien qui se trompe pas !!!....

Oui c'est vrai mais la prochaine fois que j'ai un problème électronique je commencerai par contrôler tous les fusibles un par un

Bonnes fêtes à tous.

floyd12 a écrit:Apparemment au niveau des fusibles c'est bon ......

Merci du retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19344-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-electricite-peugeot-206