[ Volkswagen golf 3 2.8 vr6 an 1992 ] moteur claque après rectification culasse (résolu)

bonjour je m'appel greg et j'ai 20 ans.

j'ai une golf 3 vr6 que j'ai acheté avec un début de joint de culasse.

Avant le démontage, le moteur était super silencieu au ralenti (aucun claquement).

j'ai effectué les opérations suivantes:
-changement de tout les joint moteur (joint de culasse joint de queu de souspapes....)
-j'ai fait réctifié ma culasse chez chambon, en faite elle était bien mais avait une déformation sur un coté.

Chambon m'a donc surfacé la culasse, changé les guide de soupapes, remis les joints de queu de soupapes neuf et rectifier les sièges de soupapes (vu que la culasse a été rectifié et que les soupapes auraient trop dépassé). et il mon remonté les soupapes et rodés.

après j'ai donc tout remonté en respectant les cote de serrage, j'ai bien calé la distribution et tendu la double chaine correctement.

Une foi tout remonté j'ai démarrer et la voiture claque à chaud et à froid au ralentit et le moteur bouge un peu alors que avant il ne broutai pas et ne claquai pas un poil !.

Cela fait plusieurs mois que j'ai tout remonté et elle claque toujours ( j'ai pas trop roulé avec peu ètre 60km).

Elle démarre bien et ne fume pas. Juste ce claquement en écoutant avec l'oreille je l'entend ver les 1 des 2 cylindre juste a coté de l'échappement.

Quand j'accélère le claquement n'empire pas (on l'entend plus). elle claque au ralentit, cela fait le meme bruit qu'une mercedes diesel 5 cylindre.

Dans l'histoire il y a les poussoir que je n'est pas changé et pas remis dans le meme ordre j'ai juste vérifier les cotes il était pareils.

j'ai vidangé l'huile avant remise en route.

je peut faire une vidéo sur youtube, si quelqu'un peut m'aider. merci à tous

Salut
débranche les bougies,une a une, écoute si claquement disparait ?

je croit que je l'est déjà fait... au pire je vais réessayer une par une et je vous tien au courant bientot.

Contrôle le jeu au soupapes.

bonjour, les guide on été remplacé.

et ca fait rien que je n'est pas remis les poussoirs dans leur ordre avant démontage ? la culasse est resté demonté un moment ( à l'abri bien sur )

Comment as tu conservé les poussoirs ?

salut david, je les est conservé dans un carton à l'abri dans un garage et je
les est plongé dans l'huile avant remontage. je joint une vidéo toute suite. merci

voici la video. Le bruit du claquement est + grave en réel.

Sur la vidéo le bruit est + aigue car j'ai filmé avec un petit apn numérique.

voici le lien de la vidéo=

https://www.youtube.com/watch?v=dOntlJ7paV8

Merci à tous

On voit pas sur la vidéo mais le moteur danse un petit peu et l'aiguile du compte tours n'est pas stable.

greg316i a écrit:salut david, je les est conservé dans un carton à l'abri dans un garage et je
les est plongé dans l'huile avant remontage. je joint une vidéo toute suite. merci

Le problème c'est qu'il faut les garer tous le temps dans l'huile.
Peut tu mesurer le jeu entre le poussoir et la came ?

eu vous me conseillé de faire la mesure comment ? et que pensez vous de la vidéo ? les poussoir sont resté dans le garage peut etre 6 mois.

ca fait long
Pour la mesure tu le fait avec un jeu de cale

d'accord merci.

est ce que vous avez vu la vidéo ? car j'ai jamais eu de problème de poussoir

le bruit pourrai ressemblé ?

C'est probable.
Quelle huile utilise tu ?

de la 15w40 comme indiqué dans la rta mais j'ai mi l'huile une foi que je tout remonté. et avant le demontage c'etait à lancien propriétaire qui métait 5W40 je croi moi dès que je les eu j'ai démonter de suite puis remonté 6 moi apres et vidanger et démarré.

Bonjours à tous j'ai tout démonté , remis des poussoirs et tout recaler et c'est bon.

Vous pouvez classé cette affaire résolu. lol

Merci

C'était bien les poussoirs ?

oui

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16596-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-vw