[ Opel Corsa 1.4 an 1994 ] ralenti, manque puissance, T° moteur basse (résolu)

Bonjour à vous. La voiture de ma fille N présente depuis le w-e dernier ces symptômes: le ralenti est TRES cahotique et le moteur tourne mal également 'dans les tours'. De plus, la t° affichée reste très basse (problème un peu plus ancien). Je ne voudrais pas influencer votre jugement, mais curieusement, les 2 premiers défauts sont apparus après que la voiture ait été exposée à des vents violents chargés de sable (mer du Nord). On retrouve ce sable partout, sous le capot, dans l'habitacle,... .Sur ce forum j'ai pu glaner quelques enseignements que je tenterai de mettre en pratique dès mardi. Mais j'ai quand-même une question à poser avant: si le thermostat reste ouvert, est-ce que ça peut justifier les défauts moteurs(via la sonde de t° et le calculateur) ?
J'envisage de remplacer d'office les bougies d'allumage, le filtre à essence, le thermostat et la sonde de T° de liquide de refroidissement. Si vous avez d'autres suggestions de recherches, je suis preneur.
Merci d'avance et à + . . .

Salut.
Tu as raison de vouloir changer ces pièces.
Fais aussi le filtre à air. ( à cause du sable ).
Ta question sur le thermostat: OUI
A+

Merci noriavag, demain mardi, je me lance . . .

Salut, ben voilà, j'ai commencé les recherches:
Remplacement bougies =>aucune amélioration !
Rempl. filtre à essence => idem !(malgré la mixture qui est sortie de l'ancien). J'ai mesuré la sonde de T° eau : pas bien! Moteur tiède, elle fait 400ohms au lieu de 1,18K et moteur froid, elle me donne ... 0 ohm !!! Je la remplace ce mercredi. Si tout va bien il me restera alors à remplacer le thermostat qui, à mon avis, reste partiellement ouvert.
Je vous tiens au courant, à + . . .

Salut, aujourd'hui j'ai remplacé les 2 capteurs de t° eau (sur le collecteur d'admission, un devant et l'autre derrière l'injecteur). Au passage, si quelqu'un pouvait me donner leur fonction respective, ce serait gentil! Le clapet du boîtier thermost.sur le filtre à air fonctionne bien. Le moteur tourne tjrs aussi mal, tant au ralenti qu'à plus haut régime, et surtout, lorsqu'on grimpe une côte, il a vraiment de la peine (et moi aussi!). Mes prévisions pour demain: le remplacement du thermostat+courroie de distribution et probablement passage à l'agence pour un petit diagnostic. En attendant,
à + . . .

Salut, comme prévu ce matin, j'ai commencé le remplacement du thermostat. Etant donné qu'il faut pour cela enlever la courroie de distribution j'ai donc pris mes repères. Et là, grosse surprise: ma couroie est décalée de 2 dents !!! Jamais vu çà! Je suis absolument certain que cette courroie a été bien placée il y a un an et ne comprends pas pourquoi ni comment elle a pu bouger. Ce n'est que depuis 15 jours que le moteur cafouille. Le seul doute que j'ai, c'est sur la tension de cette courroie qui était trop faible. Quoi qu'il en soit, j'ai donc remplacé mon thermostat + nouvelle courroie (tendue suivant indications RTa cette fois) et vous savez quoi ?
CA MARCHE DU TONNERRE !
Alors, maintenant, moi je vais fêter ça et je vous dis:
A + . . .

Bien joué LEX.

:pot:

Merci noriavag.
Bien le bonsoir!

c'est super que ton problème soit résolu

Merci ced-46, c'est bien vrai que je suis soulagé maintenant. Une toute petite inquiétude toutefois, lundi je passe au contrôle technique, je croise les doigts ...

Salut et à la prochaîne!