[ fiat scudo 1.9 diesel an 2006 ] ne démarre plus du tout

bonjour à tous


Mon fiat scudo est en panne depuis environ 1 mois. Je me débrouille un peu en mécanique mais la je ne vois pas du tout ou est la panne.
j'ai fait la vidange normalement et environ 15 jours après problème de pertes d'huiles au niveau du joint du couvre culasse et problème également de la jauge huile qui indiquait qu'il fallait remettre de l'huile. J'ai remis de l'huile et là cela ressortait par le couvre culasse joint HS. J'ai changé le joint refait la vidange environ 4.2 litres et là parfait plus de fuite seulement la voiture ne démarre plus.............
Un copain mécano m' a dit de débrancher le pot d'echapement, ce que j'ai fait et la la voiture redémarre et tourne quelques instants. Je l'arrête, ensuite impossible de redémarrer.....
Je l'ai conduit chez fiat depuis une semaine et la ils veulent changer la pompe egr et le faisceau moteur mais apparement il y a toujours un problème sur la voiture. je ne sais plus quoi faire car j'ai l'impression qu'ils me mènent en bateau eux aussi....
ils me disent que ce sont 2 pannes différentes et moi je n'y crois pas trop.
j'aimerais avoir votre avis.
alain

Salut

pas de autres fuites sur le moteur,fuite gasoil?
dans la durite de gasoil entre filtre et la pompe injection,regarde si tu vois des bulles d'aire ??
elle a une alarme,alarme de origine avec la clef codé,ou une alarme rajouté?

non non pas d'alarme

et pas du tout d'odeur de gaz oil

si si,je viens de voir,elle est de 2006,donc clef codé,essaye de démarrer avec double de clef?
prend plusieurs photos de ton moteur,les injecteurs,filtre a gasoil,une photo de tableau de bord avec la clef sur contact

Bonjour,

Je viens vous donner des nouvelles de mon scudo chez fiat depuis 10 jours...
Le véhicule ne voulant pas démarrer le mécano à changer l'electrovanne + faisceau moteur, malgré cela il pas réussit à la redémarrer de suite (il m' a parlé d'un bouton incendie..... bref pas trop compris il a mis 2 heures à le chercher pour le débloquer) le scudo tourne mais le moteur claque.
Le mécano de chez fiat me rapelle 1h00 après pour m'annoncer que la courroie de distribution a du sauter et que peu être j'ai un problème de pompe à injection gripée
Le lendemain il ne me parle plus de la pompe à injection mais de la culasse....
j'ai rendez vous ce soir chez fiat car plus le temps passe plus ma voiture est en pièce et plus ma facture est lourde...
Je ne sais plus quoi faire.
Que me conseillez vous??
alain

Salut,

Précises leur que tu ne paieras que la pièce qui causé le problème.

Tu n'as pas à payer le faisceau, l'électrovanne, ... ainsi que toutes les pièces changées pour rien.

Un garagiste a un devoir de résultat et n'a pas le droit de facturer des pièces qui n'ont rien à voir avec le problème que tu as indiqué.

alors aujourd'hui les nouvelles sont très mauvaises, nous sommes passés hier chez fiat et la courroie de distribution a laché elle est complètement arrachée, la pompe a injection hs ainsi que le moteur.
Nous avons roulé 20000 kms avec cette courroie qui a été changé par le garagiste chez lequel nous avons acheté le véhicule.
Fiat dit que la courroie n'était pas conforme et que le problème vient de l'ancien garagiste.
Au final mon véhicule aurait selon eux problème d'huile + problème électrique + problème courroie.
j'emmène ma voiture chez fiat, je me retrouve avec 1200 euros à payer et une voiture complètement bouzillé....
Ce matin, je leur ai adressé un mail en relatant les faîts et j'attends de leur part une réponse avec le chiffrage des dégats ainsi qu'une demande de participation, j'ai contacté mon assurance la protection juridique qui reste septique et pense que le problème vient de chez fiat.
a votre avis que dois je faire?
alain

Salut,



Surtout ne règle rien et demande l'action de ta protection juridique .....

Si en plus la courroie a été remplacée par un garagiste le recours sera facile.

Attend que l'expert mandaté par ta PJ organise une expertise contradictoire (relance ta PJ si rien ne bouge).

Tiens nous informé

alors dernières nouvelles, nous sommes passés chez fiat et résultat des courses

pompe à injection hs
courroie de distribution arrachée
moteur hs

rien que ça, le garagiste n'est pas clair. Nous savons que le véhicule a tourné chez eux mais il ne nous indique pas clairement ce qui s'est passé.

Il nous parle d'une pompe à injection gripé qui aurait arraché la courroie de distribution et bouzillé le moteur.

J'aimerais avoir votre avis / si problème de pompe a injection................je pense que la voiture se serai arrêté

je ne comprends pas tout ces dégats.

De plus je pense quand même a un mauvais diagnostic car pour commencer ils nous ont changé le faisceau moteur.

J'aimerai avoir vos avis car vraiment j'y comprends rien.

Alain

Salut,

Tout ça semble GROS !!!!

Pour le faisceau moteur en effet il y a une erreur de diagnostic.

Vois avec ta PJ

Si cetait la pompe qui avait gripper,sa aurais du bloquer tout le moteur ( logique) donc le demareur n'aurais pas put tourner
Deplus lorsqu'il ta dit que la couroie etait decalle,c'est forcement qu'il a du jette un coup d'oeil et donc il auris du voir que la couroie etait sur le point de lacher et donc il n'aurais pas du redemarre le moteur

merci de vos conseils

après avis d'un dieseliste, une pompe peut gripper même lorsque le véhicule roule.....cela arrive.
Je viens d'appeler un expert et le cout d'une expertise personnelle est de 500 euros. Il me conseille d'appeler fiat pour savoir exactement la panne si courroie de distribution alors dans ce cas le vendeur est responsable au titre des vices cachés si pompe grippée alors pas de chance...................

Je vous tiens au courant de la suite des événements

alain

alors des nouvelles de mon scudo

je l'ai récupéré mercredi soir, je n'ai payé que les pièces changées et non la main d'oeuvre. Je suis en train de le démonter entièrement et j'examine l'ampleur des dégats. A première vue, la pompe a injection semble fonctionner ce que niait fiat, je vais la démonter et la faire contrôler par un dieseliste.
la courroie de distribution était bonne car il peu y avoir +-0.80 de jeu, Je me suis renseigné sur ce type de moteur. total, je fais le bilan et dès que j'aurais déculasser le moteur je pense que je trouverais la panne.
Je leur avait parlé d'un problème de fuites d'huile et eux sont partis dans le
circuit électrique. Franchement pour des pros la honte..................

J'ai décidé de réparer moi même le véhicule car une procédure juridique m'oblige à immobiliser le véhicule un certain temps et je ne peux me le permette avec mon boulot.
les malins, ils voulaient que j'achètes un moteur complet en échange standard et me le poser pour 1000 euros.
je n'ai plus du tout confiance en ce garage et je le déconseille.

Je reviens vers vous pour vous donner le verdict

week end mécanique

alain

Salut,

Ok, on attend ton retour ( fais des photos une fois déculassé )