[ Citroen berlingo 1.9d an 2006 ] problème ventilateur refroidissement moteur (résolu)

bonjour a tous voila je rencontre un problème avec mon berlingo 1.9d de 2006 qui a 70000 hm premier main que je viens d'avoir le problème concerne le ventilo de refroidissement moteur qui ne veux pas ce mettre en route j'ai bien purgé tous le circuit rien ni fait j'ai remplacer la sonde verte qui ce trouve a coté du carlosta qui lui fonctionne bien et rien ne fait il ne veux pas ce mettre en route il fonctionne seulement que quand je débranche cette prise verte,les fusibles sont bon donc je ne comprend pas trop ce qui ce passe pas de files de couper donc je me retourne vers vous si quelqu'un a déjà eu ce problème et qui peu me rendre ce service ça serai sympa merci d'avance

Salut,

Peux-tu nous donner les 8 derniers chiffres du numéro de série ?

Salut seb pour le numero de serie je te fais ca pour samedi matin cars je suis sur la route a plus .

salut ced me voila de retour du boulot je te donne le numero 94279251 a plus

Salut,

Vérifies bien l'état des connexions au niveau de la platine 3, de la résistance 6 et des relais 7 :

merci pour le schéma il va falloir que je me procure la revue technique ca sera plus pratique dit moi comment tester la résistance 6 pour savoir si elle est hs cars j'ai un doute sur celle ci et puis quel est son rôle a cette résistance car j'aimerai bien comprendre,sert elle a réguler une tension ? voila merci pour ton aide

Salut,

Tu as la revue technique ici : http://www.technirevue.com/revues-techniques/150-revues-techniques-citroen/358-revue-technique-citroen-berlingo

Est-ce que le moteur chauffe anormalement ?

merci pour la revue non pas de chauffe du moins en roulant la température reste a 80 sinon bien sur a l’arrêt il monte en température du faite que le ventilo ne fonctionne pas mais 80 degres en roulant est ce normal ?

Salut,

Il est monté jusqu'à combien en température au ralenti ?

bas si je le laisse tourner au ralenti du faite qu'il n'y a pas de ventilo qui fonctionne je pense qu'il devrai monter jusqu’à dans le rouge mais lors de mais essais je l’arrêtais a 100 degrés mais sinon en roulant chose que je viens de faite toute a l'heure il ne passe pas 80 degres et je viens de faire 80 kms et tous va bien

Salut,

Ok, donc vérifies bien ce que je t'ai indiqué plus haut. La résistance permet de créer deux vitesses de rotation.

Salut ce que je vais faire j'ai ma compagne qui a une xara diesel hdi et en faisant la vidange j'ai vu qu'au niveau du refroidissement c'etait les meme composants donc je vais faire un essai d'intervertir les pieces pour voir ce que ca donne quand pense tu ? Et comme je te l'avais dementer plus haut il y a t'il un moyen de savoir si la resistance est hs

Salut,

Il faut mesurer sa résistance avec un ohmmètre (je n'ai pas la valeur correcte qu'il faut trouver).

Ok je te remerci et je te tiens au courrant demain de mes essais en esperant que ca marche et que la resistance de la xara va etre compatible avec celle du berlingo en tous cas elle a la meme gueule

Bon mais essais sont concluants ces bien la resitance qui est hs je suis allé chez peugeot en chercher une neuve et nickel ca fontionne mais le ventilo se declanche vers les 98 degrés est ce normal ? Je trouve que ca fait un peu haut en temperature mais bon quand pense tu ? Voila sinon je tenais a te remercier pour l'aide que tu ma apportée merci .

Salut,

Ca parait un peu haut ... est-ce qu'il tourne d'abord en petite vitesse ou directement en grande ?

Il me semble tourner en petite Vitesse donc ma galere n'est pas terminer !!!!!une chose est sur ces qu'il a toujour tourner a la meme vitesse alors maintenant ou dois je jeter mon oel

Salut,

Quand tu débranches la sonde, il tourne en grande vitesse ?

Peux-tu faire une photo de la jauge de température pour voir où elle se situe quand il se déclenche ?

Quand je débranche la sonde j'ai l'impression qu'il tourne en petite et pour la photo je te fais ca demain cars la je suis au travail bonne journée a toi a plus. !!

Comment ai piloter le declanchement des deux vitesse du ventilo ??

Salut,

Après vérification sur la revue technique (page 21) http://www.technirevue.com/revues-techniques/150-revues-techniques-citroen/358-revue-technique-citroen-berlingo la première vitesse s'enclenche à 97 ° et la seconde à 101° et la troisième à 105°.

Donc il te faut bien vérifier que les autres vitesses s'enclenchent et si c'est le cas il ne faut pas chercher plus loin tout est normal

Ok je vais verifié les trois vitesses mais ca fait chaud quand meme j'ai interai d'avoir un bon LDR

salut bon j'ai essayer les vitesses de ventilo mais une seul fonctionne je n'arrive pas a le faire chauffer plus et ces très bien je ne veux pas me retrouver avec un joint de culasse a refaire je crois que je vais pas insister et ça va rester comme ça

Salut,

En effet l'essentiel est qu'il ne chauffe pas.

Je pense qu'on peut considérer ton problème comme résolu

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19351-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-electricite-citroen-berlingo

Oui je pense et vous remercie bien et a bientot sur le forum