[ Renault Espace 1 an 1988 350.000km ] Pas de ralenti

Yo les teck's
je planche actuellement sur un renault espace ( beurk),c'est un essence gpl,le probleme est que je n'arrive pas a lui faire tenir son ralentie,
La visse de reglage sur le carburateur ne donne rien,c'est a dire que j'ai beau la vissé ou la devisse sa ne change rien au ralentie
J'ai esseye a froid et a chaud.
Sinon il demarre au quart de tour et ne fume pas
Je pense a un probleme de floteur,quand pensez vous?Merci

Salut
elle tourne sur GPL ou sur essence ??
dans les 2 cas c'est pareil?

J'ai pas esseye le gpl,sur l'essence pas moyen de lui faire prendre le ralentie
dapres ce que j'ai compris le ralentie essence et gpl est diferent car ya deux vis de reglage

gpl non touche pas si tu connais rien en GPL
deja filtre a essence a était remplacer ??

Le filtre a essence n'a pas ete remplacer,le vehicule n'avais pas rouler depuis 1 ans avant d'arriver entre mes main experte,
Ne tienkiete pas j'ai pas l'intention de toucher au gpl

sacha67 a écrit:gpl non touche pas si tu connais rien en GPL
deja filtre a essence a était remplacer ??

Un GPL sur un espace de 88 vois l'usine que ça doit être.
Essaies de la faire tourner au gaz voir ce que ça donne.

alors une année au repos,renouvelle essence,remplace filtre a essence et démarre pour voir

ou une simple bouteille de gaz au cul

Pour l'essence je l'est vidange ,jai refait le plein avec de l'essence
Pour le gpl je ne touche pas tant qu'il ne sera pas passer devant un expert

1 ans qu'il avait pas tourner et il a demarre au deuxieme coup de demarreur

david38 a écrit:Pour l'essence je l'est vidange ,jai refait le plein avec de l'essence
Pour le gpl je ne touche pas tant qu'il ne sera pas passer devant un expert

1 ans qu'il avait pas tourner et il a demarre au deuxieme coup de demarreur

c'est du Renault lol c'est apres que ca déconne,soit content quel démarre
vérifie les bougies,et les petites durites d'aire sur admission

Bougie et durite verifie avant le premier demarrage,
c'est du renault mais bon il ne met pas destiner donc je m'en fous lol
sinon sur route,nikel ,de la peche et pas de trou,juste lors des reprise,il est limite de caler

C'est pas le genre de caisse que je prendrais, un nid à merdes en perspective

Lol moi on me la donner,et du coup je l'est echange contre un autre vehicule,pour les pieces y'a un deuxieme espace de compris dans le lots

Bonjour,
faudrait que tu regarde le circuit de ralenti de ton carbu. Regarde bien le gicleur.
Si c'est propre, contrôle ton circuit d'air pour le ralenti.
bye.

ok,je pense change le carbu mais sa ne m'empeche pas de verifie sa

david depose ton carbu ouvre le soigneusement et netoie le a fond tu a un gicleur de boucher apres si tu a besoin de piece prend des photo ds joint j ai un tas de pochette de reparation de chez renault en stock

regarde bien egalement ton embase de carbu (souvent a l epoque u plastique de merde) il arriver souvent qu il y ai des prise d aire a se niveau

ok ,je vais regarde sa,sinon jai pas mal de pieces de rechange donc au pire au lieu de change les joint je change le carbu complet ,
Mais moi se qui me turlupine,c'est qui manque pas de peche et demarre quart de tours

si ton gicleur de ralentie est boucher (par des depot d essence du a l imobilisatio par exemple) bas sa demare bien (meme tres bien) sa tire bien mais sa tien pas le ralentie.... (j ai eu l experience sur une moto)

sacha67 a écrit:

david38 a écrit:Pour l'essence je l'est vidange ,jai refait le plein avec de l'essence
Pour le gpl je ne touche pas tant qu'il ne sera pas passer devant un expert

1 ans qu'il avait pas tourner et il a demarre au deuxieme coup de demarreur

c'est du Renault lol c'est apres que ca déconne,soit content quel démarre
vérifie les bougies,et les petites durites d'aire sur admission

Non pas de souci, c'est le 2L ( 1995 cm3 ) longitudinal, moteur robuste par excellence ! De ce coté pas de soucis à se faire, c'est déjà ça !

papule a écrit:Bonjour,
faudrait que tu regarde le circuit de ralenti de ton carbu. Regarde bien le gicleur.
Si c'est propre, contrôle ton circuit d'air pour le ralenti.
bye.

Ok,je vais le demonte pour regarde sa,merci