[ Opel astra 1.7 td an 1996 ] les fils du poste ont un petit peut brûlés

bjr j'ai une Opel Astra de 1996 équipe d'un moteur de 1.7 td voila jai dex petite question les fil du poste on un petit peut brûle et en faite sa ne marche plus et je voulais savoir si il fallait que je démonte en dessous du volent pour pouvoir les refaire????
et ma deuxième question c'est que quand je fait de la route surtout de la ville la voiture chauffe et arrive en température a 100 degré et ensuit le ventilateur se mais tous en route et sa redesen direct mais après sa reste a 90 degré mais c'est t'il normal sa merci pour votre reponce

Salut
pour moi tu as un seule soucie avec auto radio
2 em problème c'est normal, faut juste vérifier les niveau et roule, laisse ton ventilateur géré
oui faut démonté et remplacer les câbles brulé
tu sais pourquoi les câbles en brulé ?

ba ecoute je croi que la personne avent moi quand elle a fait les cable a branché les movait du coup ossi jai plus de lumiere sur le tableau de bord et t'il possible que un relais et cramé et comment peut ton savoir quard jai regarde tou mais fusible son bon merci pour le liquide de refroidisement

Des fois les fils,si ils sont en contact direct avec l'arriere de l'autoradio arive a fondre legerment suite a la chaleur degager par le poste

et il y a t'il moyen que un relais et brulé

Une petite photo nous aiderais a mieu te depaner

bien sur sans sousi comment fait tu pour la mettre stp ou sinon donne moi ton adresse mail je ten envois plusieur

re,
dans ma signature clique sur appareil photo

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merci j'attend vos reponce

Il faut refaire le câblage est remplacer le fusible.

et après tout va remarche normalement

astra 38 a écrit:et après tout va remarche normalement

Salut
oui si tu remplace les câbles brulé + fusible cramé

Ton poste sent il le cramé ?

ba non comment peut t'on voir que le poste et mort plz

une autre petite question un pe pas sur se sujet et t'il possible de mettre un accoudoir centrale celui ci: Accoudoir Kamei Opel Astra F (91 - 99)copier la et recardé merci de me répondre

rien a voir avec les titre du post, ouvre un autre sujet

astra 38 a écrit:ba non comment peut t'on voir que le poste et mort plz

fait deja remplacement des cables, pour autoradio, au cul de autoradio tu trouve un fusible, vérifie le

Salut

Y a t'il eu autre chose de branché sur ce + en aval de la connectique?

Visiblement, il s'agit du + apres contact soit celui qui demande le plus de puissance sur un autoradio.

Il est possible de te conseiller un montage sûr mais le top est de trouver la cause qui a fait fondre les fils

ba je crois que en faite se qui a fait brûle les fils c 'est que il on essayé de demarer la voiture avec les câbles mais il les on inversé et du coups sa commence a tout prendre feu et après le poste ne marché plus mais jais racheté un nouveau poste aucun souci la desu.la question et si je refait tout les branchement sa remarchera ou sa pu grillé d'autre truc ???

d'accord!!!
deja faut remplacer les cables sur tout la longueur et faire une vérification des autres cables au tour
pour ton autoradio oublie, fait déjà le câblage correctement

ok j'essaye et je vous tien au ju

astra 38 a écrit:ba je crois que en faite se qui a fait brûle les fils c 'est que il on essayé de demarer la voiture avec les câbles mais il les on inversé et du coups sa commence a tout prendre feu et après le poste ne marché plus mais jais racheté un nouveau poste aucun souci la desu.la question et si je refait tout les branchement sa remarchera ou sa pu grillé d'autre truc ???

Ah oui ca s'explique ! Pour être franc, ça a pu griller d'autres trucs comme tu dis, mais vu que le véhicule tourne bien et qu'ensuite peu d'éléments étaient suceptible d'être malmené ça devrait bien se passer !

sacha67 a écrit:d'accord!!!
deja faut remplacer les cables sur tout la longueur et faire une vérification des autres cables au tour

regarde soigneusement les gaines de fils qui auraient pu fondre, et ce parfois assez loin ! La vérification sur toute la longueur s'impose !!

sacha67 a écrit:pour ton autoradio oublie

Pas forcément, pour ce genre de méfait, ils sont tres souvent protégé par une diode à l'entrée des cablages ! parfois juste leur remplacement suffit... mais là il s'agit plus d'électronique que d'automobile !