[ Mercedes classe A160 ess an 1999 BVM ] problème puissance et s'éteint à l'arrêt.( résolu )

Bonjour.

Toute est dans le titres .

J'ai acheté une mercedes classe A160 il y a deux jours et j'ai un problème dessus.

Le matin à froid la voiture démarre, et du fait qu'elle possède un starter auto, la voiture tien son régime comme si de rien était.
ce pendant, une fois à chaud, à l'arrêt elle cal sans raison, et je suis obligé de redémarré pour repartir, parfois j'ai même des problèmes d'injections, je m'explique,
quand j'accélère pied planché la voiture s'étouffe, je suis obligé de jouer doucement avec la pédale d'accélérateur pour qu'elle parte normalement.

appart sa, une fois lancer, elle roule très bien sur l'autoroute, pas de perturbation ou autres.

Ce que j'ai fait :

J'ai verifier l'historique de la voiture, elle a eu un changement de pompe à essence, bougie, bobine d'allumage, la révision filtre à huile, essence et vidange ont 6000km
j'ai juste remarqué une petite chose que sous le débit de masse d'air, j'ai une durite relier au moteur qui et entouré de chattertons mise à part sa rien d'autres.

avez vous des idées ? solution ?

merci à vous ;)

amicalement

Salut
les titres c'est presque ca !!!


Exemple de titres :
- [ Renault Laguna II 1.6 ess. an 2004] Problème de charge de la batterie.
- [ Peugeot 306 1.9 td an 1996 ] problème accélération.
- [ VW golf 3 1.4 ess an 2000 ] climatisation ne fonctionne plus.
- [ BMW e36 325 tds an 1994 ] ralenti instable.

ouais c'est sure sacha que les titres sont presque sa, mais mon soucis, ne vient pas de tout ceci j'en suis sure..

je pourrait réglé mon niveau de ralentie si je pouvait toucher au câble d'accélérateur, mais c'est un potentiomètre qui gère sa donc bloqué

j'ai remarquer aussi que, j'ai des soucis uniquement quand le starter et en marche, une fois qu'il ce désactive, plus de problème d'accélération ou de ralentie mais si je laisse l'accélérateur, elle cale :@

( starter donc uniquement la voiture à froid, à chaud plus de soucis )

Salut
pour faire bien soit édite soit rajoute avec la question, motorisation et année de la voiture, en suite je éditerai a tas place

pas de prise d'aire sur les petit durites de admission, elle sont nickel pas craquelé? vérifie aussi la grosse durite entre débitmètre et admission

ouais sasha, désolé, j'ai un peu oublier les règles du forum, j'avais oublier ce principe là !

enfaîte, exact sur ta petite réflexion, j'ai bien une durit qui sort du boitier papillon encerclé de chatterton bleu tout le long...

dreamhackk a écrit:ouais sasha, désolé, j'ai un peu oublier les règles du forum, j'avais oublier ce principe là !

enfaîte, exact sur ta petite réflexion, j'ai bien une durit qui sort du boitier papillon encerclé de chatterton bleu tout le long...

ok et merci d'avoir édité
faut déjà réparer la durites ou les durites pourrie en suite si elle continue a déconné cherché le soucie

Bon mon problème est résolu !

Boitier Débitmètre / Calculateur : HS.

après changement plus de soucis !!!

donc voilà

Poste RESOLU pour ma part =)

Merci pour le retour.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19452-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-moteur-mercedes-classe-a