[ Mini Cooper s r53 an 2003 ] Problème ventilateur moteur

Non sur les durite qui parte dans le compartiment moteur.

il faut ouvrir les vis de purge te remplir par le calorstat jusqu a que de l'eau y sorte

Bonjour,

je viens de finir la purge, plus problème de ventillo, par contre quand j'ouvre le vase, le moteur tourne et commence à chauffer le niveau monte doucement et ensuite l'eau sort du vase, si je laisse le moteur complètement refroidir le niveau est en dessous du mini je pense que je vais j'amais m'en sortir avec cette voiture cela commence à me dépasser

cdt
Loic

Le niveau se fait uniquement a froid
A chaud il ne faut surtout pas l'ouvrir.

ce matin avant de faire la purge, j'ai fais le niveau car plus de liquide,je vais attendre deux heure et vérifier qu'il est pas au mini
est ce que tu pense qu'il peut avoir un joint de cullasse?

J'espère pas j'ai fais déjà changer le moteur de la bmw 320I au mois de décembre

Salut,

Très vite l'eau va sortir du vase si tu le laisses ouvert en faisant tourner le moteur ! Tu vas juste perdre du ldr.

Pour le niveau, comme le dit David, moteur froid, plusieurs heures après, c'est très très long à redescendre. Et on le fait en plusieurs fois, plusieurs matins, avant de partir. A un moment donné ton niveau va finir par se stabiliser, et tu n'auras plus qu'à surveiller encore un peu et terminé.

Bon courage.

ok merci je vais cela et vous tiens au courant

merci pour votre et suivi
Loic

il manque des mots

faire cela
pour votre aide

Par contre, je me rappelle que tu n'as pas changé la pompe, alors avant de craindre un jdc, tu peux peut-être envisager une rénovation complète du circuit (avec le bouchon).

Pour la perte de ldr, soit tu as une fuite externe, soit interne par le pot (tu as goûté à sa sortie ?), soit la purge n'est pas finie. Dans ce dernier cas il faut rouler et faire le niveau au fur et à mesure.

NON PAS GOUTER?

Oui, une goutte seulement, voir si c'est sucré (si oui : ldr).

Bonjour dites une bêtes question e tu vérifier si tu n à pas une perte de liquide au niveau de la pompe à eaux ? Et si tu veux savoir pour ton joint de culasse il existe des petits systèmes qui ce vissé sur le vase d expension et qui mesure la pression dans ton circuit de refroidissement ça doit pas coûter trop chers

Bonsoir,
Un peu de New pas de fuite au niveau de la pompe,
Je vais suivre le conseil de Laure mettre un peu de liquide demain matin je vais dans deux trois jours et si j ai toujours un manque de liquide je vais aller chez bm pour une mise sous pression.

Dans tous les cas le conseil de David faire la purge du circuit de chauffage à froid à permit de faire fonctionner correctement le ventilo

Merci
Loic

Salut Loax,

Moi après 3 purges terribles, j'ai fait le niveau en 5 ou 6 fois, pour info... Ce fut très long et très décousu comme opération !

A bientôt.

Je vous tiens au courant bonne soirée
Loic

Salut

Ou en est tu ?

Bonjour,

J ai fais 3 ou 4 le niveau et sa baisse toujours un peu donc rendez vous chez BMW Rouen en fin semaine pour la mettre sous pression je récupère ma voiture vendredi je vous envoi un mail à mon retour

Loic

Salut Loïc,

Merci pour cette info et merci d'avance pour le retour d'info après ton passage chez BMW .

Je m'étonne quand même que tu n'aies pas résolu ton problème. Soit tu as une méga bulle d'air et tu n'as pas fini de purger -même si cette hypothèse est désormais moins crédible, soit tu as une fuite, là tu devrais la trouver. Fuite interne : fumée blanche (ldr) sortant du pot ; fuite externe, visible à ses traces de vapeurs blanches quelque part sur les durites ou le moteur. Pour la fuite externe il faut aller dessous bien souvent, ce qui sans assurage parfait(chandelles de qualité) n'est pas recommandé. Tu as fait toutes ces vérifications ou bien tu en as assez (ce qui se comprend) et tu préfères la confier au garage ?

A très vite.

J ai pas de pont et vue la place sur moteur je préfère la laisser à bm au moins je serais fixé par contre je ne pense pas à un joint culasse elle ne fume pas du tout et pas de trace d eau à la sortie d échappement j ai roule à grande vitesse sur 50 km les durites était pas dure j ai ouvert le bouchon une petite pression qui me semble normal donc je pars plus sur fuite à la pompe à eau ou mauvaise purge,

Loic

Très bien, c'est mieux ainsi, bonne chance et à très bientôt.

LOAX a écrit:Bonjour,

J ai fais 3 ou 4 le niveau et sa baisse toujours un peu donc rendez vous chez BMW Rouen en fin semaine pour la mettre sous pression je récupère ma voiture vendredi je vous envoi un mail à mon retour

Loic

N' oublie pas le test CO

Salut
Avant de changer ta sonde, à part l'aiguille de température qui 'inquiétait (pour rien ), avait tu ce problème de refoulement par le vase? si non, t'as du mal faire ta purge.
Une chose importante pour les problèmes de refroidissement, on n'agit pas sur la seule information de l'aiguille de température, celle ci donne une info qu'on doit valider par quelque chose de "physique" (refoulement, bouillonnement, etc...)

Bonsoir,

Mise sous pression chez bm Rouen radiateur HS
J ai récupéré ma voiture le radiateur est en commande je démonte demain matin je vais regarder ci il y a un tuto pour le démontage

Bonne soirée
Loic

Salut,

Tiens nous au courant une fois remplacé

Bonsoir,
radiateur est remplacé la voiture est purgé, le ventilo fonctionne nickel,
j'ai ajouté un peu de liquide ce week j'ai eu le temps dans le semaine le moteur était.

merci à tous pour votre aide

maintenant je vais m'occuper d'un autre petit problème accélaration pas franche et petit coup lorsque que retrograde et accélère je pense au debit metre

c 'est pas tres fiable comme voiture


Bonne soirée
Loic

LOAX a écrit:Bonsoir,

Mise sous pression chez bm Rouen radiateur HS
J ai récupéré ma voiture le radiateur est en commande je démonte demain matin je vais regarder ci il y a un tuto pour le démontage

Bonne soirée
Loic

Salut


Ont il fait un test CO ?