[ Citroen jumpy 1.9D an 1997 ] probleme demarrage (résolu)

bonjour a tous

j un gros probleme avec mon jumpy .
il a caler a un ceder le passage et impossible de le redemarree avec la clef
parcontre en le tractan j arrrive ale demarre en deuxieme et quand je relache il rre cale
es ce que qq1 a dejas eu le prb et pouvez vous m aider

cordialement

question

c est quel motorisation? quel annee? cobien de kilometre??

avec tout sa edite ton titre pour qu il respect la charte du forum

merci

desoler
annee 04/97 km 245000 et mot 90 ch

et bien avec sa on va chier loint..... c' est un diesel? turbo diesel atmo dw8.....
plus on est preci dans le titre plus on sera preci dans se que nous te dirons....

bonjour
merci pour vos reponse
diesel oui
mot 8cv
je pense que s est le dw8

cdt

bjr

j du gasoil qui arrive dans la pompe mais il ne sor pas au injecteur ou tres peu
y a t 'il un moyen de deboucher sa ou faut il chager la pompe
cdt

Bonjour,

Juste une précision à te demander : tu dis que tu arrives à la faire partir en seconde (en la tractant), mais qu'elle recale dès que tu relâches. Qu'est-ce que tu relâches ? La clef dans le neiman ?
Merci de nous dire.
Tu pourrais avoir un problème d'électrovanne sur la pompe, auquel cas elle ne serait pas fichue, mais juste à modifier.
Es-tu sûr que ton moteur n'est pas plutôt un XUD 9, vu son âge ?
As-tu un antidémarrage ? Si oui, est-il à puce dans la clef ou à code sur un clavier ?

Peux-tu prendre une photo de l'ensemble de ton moteur (pour voir si c'est bien un DW8) et de ta pompe à injection (voir s'il y a un blindage de l'électrovanne de stop, ce qui confirmerait que tu as bien un antidémarrage) ?

Voilà, ces deux photos nous aideront énormément.
A bientôt.

J'oubliais : comment as-tu fait pour être sûr que du gasoil arrive dans la pompe ?

re bonjour

photos a l appui [img][/img]

Salut
+1 avec Laure, viens avec les photos de la pompe injection

re bonjour
reamorcant la pompe avec la poire tout est ok et je fait tournee la clef den contact puit je defait un quart de tout sur un des tuyaux qui vont au injecteurs et la il n y as pas ou tres peut de gasoil qui sort ( genre un suintement )

merci

re bonjour
a au fait j ai bien un antidemarrage d 'origine citroen a clavier avec code
cdt

tu aurais pas une fuite au niveau de circuit de gasoil,quand je regarde ta photo en dirait que la pompe est mouiller

j ai effetivement une mini fuite au niveau de l axe ou on accelere mais je ne pense pas que cela est de concequence a mon probleme car sa y etait deja avant et sa tournait bien
cdt

oui mais une fuite = prise d'aire= elle ne démarre pas
sur ma 205d je avais la même chose= elle ne démarrer plus,pour démarrer il fallait pompé sur la poire,en suite elle tourné normalement mais gasoil coulé.
pour moi tu dois remplacer le joint sur la pompe,en suite si elle ne démarre toujours pas,remplacer électrovanne sur la pompe (je pense quelle baigne dans le gasoil)

bon je vais changer le joint mais j ai pas d' electrovanne a moi que se soit le boitier noir au cul de la pompe relier au coupe circuit
par contre elle demarre bien quand on la tracte et en deuxieme mais il faut accelerer fort et dé que l on relache l'accelerateur elle cale
merci en tout cas de prendre le temp c super
vraiment tous ympa sur ce site

ca confirme que tu as une prise d'aire
regarde sur google y a que ça, les meme soucies

salut
j demonter l electrovanne il baigne dans le gasoil es normal ?
en remontant je m apercois que le code reste allumer vert et donc plus besoin de faire de code pour demarrer es ce normal? comment faire pour enlever le clavier a code ou chinter l electrovanne si qq1 a un schema je suis preneur

merci d avance a tous pour votre aide
tms22

fait des photo stp,faut faire ca bien sinon tu risque de bloqué la voiture

Re,

C'est normal qu'une EV baigne dans du gasoil, c'est son principe de fonctionnement (vanne : pour autoriser ou bloquer la circulation de gasoil dans lequel elle est immergée). Par contre, fais gaffe avec l'antidémarrage, car l'EV qui risque de t'embêter c'est celle qui est dans un blindage dans le cul de la pompe, l'EV de stop, tristement célèbre pour tous les problèmes qu'elle provoque quand son ressort est usé...
Je rejoins l'analyse de Sacha, il faut s'occuper de cette prise d'air là où tu as la fuite de gasoil. Si c'était l'EV de stop qui était hs tu ne démarrerais pas (tu fatiguerais juste batterie et démarreur).
Par contre il semble bien que tu as un XUD9, et c'est une chance, car si jamais tu dois démonter la pompe, tu n'auras pas besoin d'enlever la courroie de distribution (c'est peut-être aussi simple sur les DW8 mais là je ne sais pas).

Je crois que tu tiens ta panne.
A bientôt !

bonjour a tous
j espere que vous avez passer un bon week end

es ce que qq1 aurait un schemas de cablage pour un jumpy de 97 je voudrais enlever le clavier a code suite a une panne pompe a injection mais trop de fils
si qq1 en a une pouvez vous me la faire passer je vous remercie d' avance car je ne sais pas si s 'est la pompe ou l 'electrovanne ou le clavier a code ou une mini fuite au niveau de l 'accelerateur
cdt
sissi22

re bonjour

electrovanne jumpy au cul de la pompe boitier noir avec vis autocassante
j ais reussi a le demonter ma4 fils a l arriver et un seul fil a electrovanne comment faire ?

cdt
sissi22