[ Mini Cooper 1.6i an 2007 ] Perte de puissance (résolu)

Bonjour,
ma mini cooper (1,6 l de 2007, 120 bourrins, boite 6 et 66000 km aujourd'hui) fonctionnant à merveille. (si, si, c'est vrai !!! )
Or, depuis une quinzaine, voilà qu'elle me fait une petite crise : elle n'a plus de pêche à bas régime. C'est à dire qu'en dessous de 3000 tr, elle a du mal à monter en régime. Il m'arrive même d'être obligé de rétrograder un rapport pour lui faire avaler une côte.
Par contre, au delà des 3000 tr, elle a une pêche d'enfer et même un peu plus qu'à l'accoutumée.
j'ai donc supposé la sonde lambda. Je l'ai démontée, elle n'était pas spécialement encrassée. Cependant, l'orifice sur le collecteur est apparu obstrué par de la calamine. Je l'ai donc nettoyé et j'ai remis la sonde.
Pas d'incident apparaissant sur l'ordi de bord excepté le rappel d'entretien.
Essai : semble un peu plus véloce mais c'est pas encore ça.
3 questions :
- est-ce que cela peut être cette sonde HS ?
- faut-il passer obligatoirement par "la valise" BMW pour diagnostiquer la panne ?
- l'un d'entre vous a-t-il eu le même problème et comment l'a-t-il résolu ?
Si l'un de vous a un peu de temps, peut-il me donner quelques indice de recherche ?
Merci d'avance, bonne route et la prudence surtout.

Salut

Peut tu faire un lecture de code défauts.
C' est probablement un capteur d' AAC

Merci David, Il semble qu'effectivement, d'après les avis sur différents forums, que ce soit le capteur d'AAC.
je vais voir si je peux faire une lecture des codes défauts. Mais comme je l'ai déjà dis, je n'ai aucun incident qui apparaît sur l'ordi de bord.
Je vais déjà et surtout essayer de trouver ou il se trouve !!!
Je te tiens au courant.

Re-bonjour les gens.
des nouvelles de la mini. Actuellement, j'ai toujours mon problème de perte de puissance mais j'ai réussi à le cerner avec plus de précision :
le manque de pêche se situe entre 2400 tr environ et 3200 tr. Juste une petite zone dans laquelle elle rame. Au-delà, elle reprend sa tonicité.
Et voilà t'y pas qu'il y a 15 jours, au démarrage du moteur, elle me fait un bruit digne des meilleurs morceaux des Tambours Du Bronx !!! Bruits de ferraille dès que le moteur tourne.
Je cherche donc et me rend compte que la céramique du catalyseur s'est détachée à l’intérieur du pot (!!!). A 68000 km aujourd'hui, c'est surprenant.
La conclusion, c'est que je pense que cet accessoire devait déjà se balader avant de se détacher complètement et perturber l'analyse des sondes lambda tout en obstruant en partie l'échappement. Enfin, c'est une hypothèse.
Elle part (la voiture) chez BM le 13 août. Après, on verra ce que ça donne et j'aviserai en conséquence.
Allez, bonnes vacances aux aoûtiens et la suite du feuilleton prochainement.

Salut,

Je crois que tu tiens le bon bou

Bonjour les gens.
Oh là là... J'ai failli oublier. Excusez-moi.
Donc la petite mini (pléonasme) est réparée. Il s'agissait bien du pot catalytique. BM a pris la bête en charge, a remplacé le pot et la sonde lambda qui avait ramassée dans l'incident et m'en a collé pour une note de 892,43 eur !!!! Merci BM.
Ce que je n'ai pas précisé (ou je ne me souviens plus), c'est que j'ai eu dysfonctionnement il y a un an, de la direction assistée. 36000 km et la DA est HS. Donc, à l'époque, la petite auto va chez BM et demande de prise en charge par la garantie constructeur. Réponse, malgré plusieurs échanges de courriers : NIET ! Auto pas achetée dans concession BM, je peux aller me faire voir.
Donc, ces 2 incidents non pris en charge m'ont foutu les glandes. Courrier à BMW France en ce sens. Puis appel de la part du service relation clientèle : "nous vous accordons (généreusement... ) 30% sur le prix du pot et de la sonde, par soucis d'entretenir de bonnes relations avec notre clientèle" Mais des 30%, je ne reçois qu'un chèque de 117,97 eur, un calcul savant ayant fait curieusement disparaître les quelques euros manquant.
La MO, les pièces annexes, je peux m’asseoir dessus. Et la prise en charge de la DA toujours refusée.
J'ai donc pondu un Xème courrier que je vais expédier en RAR mais je me trouve un peu dépité car je ne sais quels appuis je peut faire jouer, la prise en charge par un avocat risquant de me coûter plus que le montant réclamé. (il reste une centaine d'euro sur le pot et la sonde et environ 500 eur sur la DA)
Existe-t-il une combine peu onéreuse pour venir à bout de cette mauvaise foi et inertie de la part de BMW ?

Salut,

Tentes de te rapprocher d'un expert auto mais il est trés difficile d'obtenir quelque chose su service clientèle BMW .........

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t22912-mini-problemes-moteur-resolus

Bonjour les gens.
Effectivement, le pb mécanique est résolu. Quant au différent financier avec BM, il semble qu'il n'y ait pas de solution. La société m'a fait un avoir complémentaire à la suite du dernier incident (75 eur) couvrant le complément des 30% accordés mais point de prise en charge de la DA.
Quand on est malhonnête, c'est pas facile de retourner sa veste.
Statuons que le problème est résolu.
Merci de vos conseils, bonne route et la prudence.