[ Peugeot Partner 1.9D an 1999 ] Fumée blanche constante

Bonjour,

voici mon soucis, j'avais une fuite de pompe injection, moteur a du mal a démarer sans fumée blanche.

ce qui a était fait:

Pompe deposer pour réparation de fuite, ensuite changement de distribution avec pompe a eau, bougie pré-chauffage neuf.

résultat le moteur démarre difficilement (faut amorcer avec un peut d'essence ou un start up), et fume blanc maintenant ( fumée constante)...

un coup de main SVP MERCI

c est sur un tracteur???? ou une charette????

merci de respecter la charte

Salut

Mon souci est le même que celui de Fabi, nous ne sommes pas devins !

Plus de precision sur ton auto, l'apparition des symptomes ne seraient pas du luxe !

Salut,+1 pour la charte.Pour ton souci sa sent la pompe injection mal calée .

Salut a tous,

Désoler, alors c'est pour un Partner 1.9D Année 99.

David38, villebrequin, arbre a cam, et pompe piger. Si il y a une autre façon de caler ce moteur j'aimerai bien la connaitre :) .

et merci de vos réponse.

Salut,

Tu nous indiques que tu avais d'abord déposé la pompe pour la remonter. Avais-tu eu besoin de déposer aussi la distri ? Si c'est un XUD9 c'est inutile.
Dans le cas où tu n'as pas eu besoin de déposer la distri, as-tu fait démarrer pour voir si ça tournait mieux, sans fumée ?
Courroie ou pompe mal calée, il faudrait pouvoir cibler, d'où ces questions pour savoir si tu as pu faire les choses en 2 temps.
A bientôt.

salut
ta pompe tu la fait reparer ou tu la ouverte toi meme pour changer les joint??

Bonjour a tous,

Alors la pompe a était réparer par un diéséliste, le moteur est un DW8.

j'ai déposer la courroie et la pompe a eau car ils était a changer.

Merci pour vos réponse.

Ah, Fabi doit connaître ces moteurs, moi je ne sais pas si la tension y est automatique !
Si tel n'est pas le cas et si tu as assez de temps, peut-être re-vérifier le calage en faisant tourner le vilo ? En partant du principe que le pro ne s'est pas trompé avec la pompe injection, bien sûr...
Par contre, j'y pense, la fumée, elle est très blanche et volumineuse ?
A bientôt.

Oui elle est blanche et volumineuse. j'ai vérifier le calage au moins une vingtaine de fois et je continue encore a faire faire les même manip jusqu'a maintenant :(( et toujours le même résultat.

merci a bientôt

Grtuning, pompe changée par un pro, calage distri vérifié 20 fois, ça bloque un peu ... As-tu par hasard "gouté" le pot ? Il se pourrait bien que cette fumée soit du ldr. J'emets cette hypothèse par élimination, je n'ai que des soupçons, rien de concret. Mais imagine que ta pompe à eau soit défectueuse (ça arrive, les garanties ne sont pas là pour rien), ta voiture n'apprécie pas. Pour creuser cette hypothèse, tu peux regarder si le pot garde du ldr, goûter une goutte (sucré), regarder le niveau du vase d'expansion.
Franchement je n'y crois pas trop, mais il ne faut rien exclure quand on commence à être dans l'impasse.
A très vite.

Bonjour laure,

je vais regarder du niveau du ldr. Mais une pompe a eau neuve peut etre défectueuse? je trouve ou le ldr sur ce model?

re salut,

Xd je pas vite capter l'abréviation, alors pour info le radiateur du véhicule est percée mais je vais vérifier ton hypothèse quand même on c'est jamais. Moi je suis dans l'impasse depuis + de 3 semaine XD. ah oui pour info j'avais peur de mettre trompé dans calage alors j'ai décullasser le moteur, fait un décrasage complet de la culasse + rodage soupape donc joint de culasse + joint queue de soupape neuf. :((

Tu peux voir si le niveau de ldr est OK dans le vase d'expansion, moteur bien froid (mini 8 h après avoir roulé), puis le surveiller régulièrement.
Toute pièce neuve peut être défectueuse, c'est rarissime, mais la garantie en est la preuve.
A très bientôt, dis-nous ce que tu observes.

Grtuning a écrit:re salut,

Xd je pas vite capter l'abréviation, alors pour info le radiateur du véhicule est percée mais je vais vérifier ton hypothèse quand même on c'est jamais. Moi je suis dans l'impasse depuis + de 3 semaine XD. ah oui pour info j'avais peur de mettre trompé dans calage alors j'ai décullasser le moteur, fait un décrasage complet de la culasse + rodage soupape donc joint de culasse + joint queue de soupape neuf. :((

Ouh là ! Tu nous dis les choses en plusieurs fois ! Vérifie vraiment le ldr...

on tous cas merci de ton aide :) je dois vérifier le niveau du ldr?

salut
petite question il tourne bien ton DW8? il ne claque pas??

Salut,

Ba en faite a froid il claque un peut mais sa ne dure pas, et le ralenti ne tient pas a froid.

Quant tu a déculassé tu a contrôler et régler tes jeux au soupape??

Grtuning a écrit:Salut,

Ba en faite a froid il claque un peut mais sa ne dure pas, et le ralenti ne tient pas a froid.

Salut !

Je me permets d'intervenir pour "rappeler aussi " ,qu'une prise d'air sur le circuit
d'alimentation en gasoil , peut faire fumer blanc aussi , ce qui pourrait expliquer
aussi le mauvais démarrage !

Par contre je vois sur le message de Fabi ,que le moteur aurait été déculassé ,
la culasse à telle été "éprouvée " ?

@+

bonjour a tous,

j fais juste un rappel de se a était fais:
"Pompe deposer pour réparation de fuite, ensuite changement de distribution avec pompe a eau, bougie pré-chauffage neuf.

résultat le moteur démarre difficilement (faut amorcer avec un peut d'essence ou un start up), et fume blanc maintenant ( fumée constante)..."

ensuit: " peur de mettre trompé dans calage alors j'ai décullasser le moteur, fait un décrasage complet de la culasse + rodage soupape donc joint de culasse + joint queue de soupape neuf. :(("

voila

fabi186 a écrit:Quant tu a déculassé tu a contrôler et régler tes jeux au soupape??

Contrôle jeu de soupape effectué: ech 0.30 adm humm...0.20 je pense me rappel plus pour ladm

BMW PASSION a écrit:

Grtuning a écrit:Salut,

Ba en faite a froid il claque un peut mais sa ne dure pas, et le ralenti ne tient pas a froid.

Salut !

Je me permets d'intervenir pour "rappeler aussi " ,qu'une prise d'air sur le circuit
d'alimentation en gasoil , peut faire fumer blanc aussi , ce qui pourrait expliquer
aussi le mauvais démarrage !

Par contre je vois sur le message de Fabi ,que le moteur aurait été déculassé ,
la culasse à telle été "éprouvée " ?

@+

Salut,

alors , j'ai déculasser le moteur car j''était pas certain que mon calage était bon la première fois, alors lors du démarage quand j'ai vue la fumée blanche "je me suis dis mince " soupape a vérifié.

voila donc déculassage+rodage soupape + décrassage culasse.

ta pompe a ete controler apres reparation? tu a un raport de controle?
j aurai tendance a dire que ta pompe a trop d avance sur un DW8b c est le calculateur qui le gére via une electrovanne (souvent en panne) regarde de se coter la

Salut, tout le monde

Je n'ai pas de rapport de contrôle de la pompe. Mais elle a était déposer chez un diéséliste qui est un copain. Donc elle est censer être réparer. Par contre mon moteur de démarre pas tout seul suis obliger de l'amorcer.