[ OPEL OMEGA 2.5 TD M51 an 1996 ] erreur 82 : injecteur pilote ? (résolu)

Bonjour,

Je possède une Opel Omega 2.5TD de 96, moteur M51 (320000 km).
Je poste ici car ayant plus de chances de trouver des experts BMW !

Mon voyant "défaut moteur" s'est allumé il y a quelques jours. Il s'allume et s'éteint de temps en temps. Un auto-diagnostic donne l'erreur 82, défaut injecteur pilote.

J'ai un léger claquement cyclique inhabituel (trois clacs par seconde au ralenti) qui est apparu en même temps et qui augmente avec le régime dans le haut moteur, peut-être du côté de la pompe.

Le moteur tourne normalement, démarre parfaitement à chaud comme à froid. Pas de perte de puissance. Pas d'ôdeur de gasoil. Pas de fumée. Ralenti parfait.

L'injecteur 4 a été reconditionné (le capteur est d'origine) chez Bosch il y a 2 ans avec les autres injecteurs.

Une idée ? Puis-je continuer à rouler ?

Merci !

Jacques

bonjour ,

ATTENTION DE BIEN EDITER !!! j'ai corrigé pour toi !

l'injecteur pilote est en fin de vie ! puisqu'il informe le calculateur d'une défaillance par le signale au tdb
tu peux toujours essayer un nettoyant injecteurs " bardalh " à verser dans trés peu de gasoil ! pour le dégommer !
quand tu dis reconditionnés ? c'est un tarage ou un remplacement complet des pointes ?
pour infos : les claquements sont également signes d'injecteurs fatigués !
l'injecteur n° 4 est le pilote !

un passage dans un centre agrée BOSCH DIESEL CAR SERVICE est inévitable !

Merci pour l'édition Arnaud !
Les injecteurs ont 2 ans, environ 30000 km.
Ils ont été remplacés par des neufs et tarés chez Bosch. Le pilote a été reconditionné, c'est à dire que seule la pointe a été changée, le reste étant préservé. Ils ont un outillage spécial pour faire cela.
Je vais aller chez Bosch à La Crau (je suis en vacances !) et faire remplacer cet injecteur.

Ou pas ? Qu'en pensez-vous ?

Jacques

du moins le ou les contrôler ! serait une sage et prudente décision

Tu peux me confirmer pour les petits claquements, 3 environ par seconde ? Pas du tout un son de claquement d'injecteur, autre chose que je n'avais pas entendu avant. Un pilote en fin de vie peut causer du bruit dans la pompe par exemple ? Je n'ai que cette erreur 82 et c'est tout. Pas la 64 heureusement...

pour les claquements , il faut bien les localiser ! un injecteur défectueux claque et peux claquer aussi fort qu'une bielle hs !!!
mais dans la même zone que les injecteurs tu as aussi les poussoirs hydraulique qui peuvent être également responsable de claquements ( plutôt à bas régime )
la vidange est ancienne ? quelle viscosité ?

Non, vidange faite avant départ chez Opel. Il me met de la 10 depuis toujours...tous les 8000 km environ !
Ce qui m'inquiète c'est que c'est un bruit très localisé qui semble provenir de la partie droite du moteur, sous l'actuateur en réécoutant bien, mais s'il est audible, il n'est pas fort du tout, pas sec. Mais inhabituel. Je l'entends capot fermé dans le garage. Ce bruit se détache nettement du bruit habituel du M51.
Et toujours cette erreur :

82 Sensor Injector Start Incorrect RPM-Signal

je suis assez d'accord avec toi pour dire que le M51 est plutôt sonore à froid ; mais une fois en température je le trouve ..... velouté !
il faut être assez précis sur la localisation , car un claquement sur ce M51 peux être du à pas mal de pièces d'usure :
_ injecteurs
_ poussoirs hydraulique
_ tendeur de chaine
_ guides de chaine
_ poulie damper
_ amortisseur de vibration de courroie auxiliaire

ensuite + préoccupant : ( on en est pas la !!!)
_ coussinet de bielle
_ vilebrequin marqué
_ pompe à huile
mais dans ces derniers cas la voiture aurait un fonctionnement irrégulier ;

mais il n'est pas de bon augure de se plomber les vacances pour un petit claquement , fait contrôler cet injecteur pilote au mieux le remplacer !

Velouté à chaud, exactement !
Rien à voir avec une Renault Dci !!
J'ai pris RDV pour demain.
À noter le tendeur de courroie qui couinait à été changé récemment !
Je te tiens au courant !

pas de problème !

hello ,

alors qu'a donné cette visite chez le diéséliste ?

Normalement je la récupère demain avec un injecteur pilote neuf. On verra bien !

salut,

alors , comment fonctionne ce M51 ?

Salut !

Très bien merci ! L'injecteur pilote était bien défectueux, créant ce bruit anormal.
Facture un peu salée, pièce 250€ + MO.
Mais il fallait le faire !
Merci pour le soutien moral !

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t18434-les-problemes-resolus-moteur-opel-omega

salut ,
a+