[ bmw e46 330d boite auto an 2000 ] claquement train avant

Salut,

En effet il y a un gros problème de trains roulant !!!!!

Peux-tu mettre en ligne le rapport de la géométrie faite par le mécano ?
Il n'a pas trouvé de jeu anormal ?

pas de rapport, car il y avait trop de jeu il n a pas réussi et les vis du train arrière sont grippé

je ne pense pas que cela proviens des pièces que j ai changé donc comment savoir si c est la crémaillère ??

pas beau les pneus

Pour ta géométrie, il faudrait pouvoir dégripper l'arrière, et changer ton ressort, sa reste important.
Tu peux toujours demander a un collègue de regarder quand tu manœuvres a très faible vitesse de regarder s'il voie d'où vient le claquement et le mouvement de roue au moment ou il arrive, mais pas évident.

donc le garagiste ma dit que mon triangle n est pas bon enfin la rotule qui est dessus est pas bonne sa appui même sur le caoutchouc de protection

Ah ... mais c'est celui que tu as changé ?

oui

Ceci peut expliquer cela...
Mais tu dis plus haut que les symptômes était déjà présent avant, cela concerne juste les vibrations volant ? ou aussi le claquement et mouvement de la roue ?
Car si c'est que les vibration du volant, tu as certainement la solution avec le triangle pas adapter, mais si le claquement et le mouvement de roue étaient là, la source est ailleurs ... tiens nous au courant :)

Salut,

Avant toute chose, montes les bonnes pièces, remplace le ressort et dégrippe les vis du train arrière car là ça devient dangereux de rouler avec ton auto et puis il sera difficile de faire un diag précis si autant de pièces sont défectueuses

avec Ced, commence par la remettre en ligne, et refait le point après ;)

Davwar a écrit: avec Ced, commence par la remettre en ligne, et refait le point après ;)

Salut !

Ça peu aussi venir venir de la rotule "porteuse" emmanchée à la Presse dans
le bras inférieur gauche que l'on appelle chez bmw ,le Boomerang vu
sa forme , bmw à prévu de la changer seule ,mais un outillage spécifique "bmw "!


Voila @+

Je vais le démonter moi même et voir se qu il ne va pas est ce que tu sais si on peut voir si la coupelle ou amortisseur
a un défaut ( un test simple ?? ) avant de démonter ?

bmw passion, mais je suis partis de l'idée qu'il avait changer les 2 "boomerang", ayant dit avoir refait le train avant complet ;)

mais il sont neuf

Oui voila, et a priori pas bon, mais se claquement et "mouvement de roue" tu les avaient avant de démonter tout ca ?

rougée a écrit:je vais le redémonté moi même et voir se qu il ne va pas es que tu sais si on peut voir si la coupelle ou amortisseur a un défaut ( un test simple ?? ) avant de démonté ?

RE

De toute façon même si l'amortisseur ,n'ai pas Net ,ce n'est pas lui qui peu faire bouger
la roue en arrière ,il faut te concentrer sur les pièces qui porte la roue ,par expérience
nous ( en atelier Bm ) c'était souvent la grosse rotule porteuse en bout de bras ,ou la pièce N°6
avec le silentbloc ( ou l'on doit respecter l'angle sur la vieille pièce ) !!

Si tu veux bmw passion, je suis partis de l'idée qu'il avait tout changer avec les pièces correspondantes, et repère pris ect ... donc partant de la, ne reste plus bcp de possibilité, mais il est vrai que pour que l'amorto fasse bouger la roue sur se type de train, c'est qu'il doit être fortement malade lol. Mais bon, on en voie tellement de bizarrerie de nos jour ;p

donc avant le changement le problème était déjà la mais la sa devient de pire en pire du coup de ne roule même pas avec

rougée a écrit:donc avant le changement le problème était déjà la mais la sa devient de pire en pire du coup de ne roule même pas avec

RE

Mais je te pose la question ,quand tu a changé des pièces, la rotule
en bout de bras que j'ai entouré ne devais pas en faire partie !

Car je peu te dire en tant qu'ancien du "réseau atelier bmw " ,que sans l'outillage
c'est pas de la Tarte et galère !

Tu me confirme si j'ai raison pour la rotule

euh nan tout était monté

Beaucoup de bras avec rotule porteuse de ce type sont fournis avec maintenant, depuis peu, alors qu'avant effectivement, la rotule etant démontable, et donc facturable a part, etait justement a part (faut bien remplir les caisses)

mdr

RE

Vu tu a changé le boomerang complet avec rotules déjà montés
dessus ,mais il me semble que celui de la Photo est un coté droit
( coté droit assis au volant ) !

Et l'autre coté à été aussi changé ??