[ BMW e34 525 tds an 1992 ] telecomande centralisation universel (résolu)

bonjour
est ce que quelqun pourrait m'aider pour poser une telecomande de centralisation universel (ebay ) pour une 525 tds e34 de 92

Re,

Oui pas de problème!!!
Mais pour cela il me faut les 7 dernier chiffres (ou 2 lettres 5 chiffres) de ton No de serie et une copie de toute la doc que tu as eu avec ta commande!

@+ DarkGyver

j'espère que les copies sont assez claires!
Pour le numero de serie, j' ai :

(e)WBA .............bl34666
merci

Edit modo : C'est lui qui nous intéresse!!!

Quand as tu prévu de la monter?

@+

bonjour,
je vais suivre ce post avec intérêt.
Peux-tu donner le lien ebay qui propose cette télécommande stp ?
A+

en fait, j'ai pas trop de date pour la monter.
Mais le mieux serait avant qu'il ne commence à geler , pour les serrures!

Re;

Pour le positionnement du boîtier je donnerai les infos par mail.
Laissez moi vos adresses par MP!
Pour ce qui est du branchement je le ferai sur le post...

@+ DarkGyver

MrGreen a écrit:bonjour,
je vais suivre ce post avec intérêt.
Peux-tu donner le lien ebay qui propose cette télécommande stp ?

OK!
Alors.... Tu tapes, dans le moteur de recherche de ebay
télécommande universelle // bmw

A tchao bonjour!

Ce qui suit est pour
Montage centralisation TOT COTXES
sur E34 525 tds

Ce qui suit est vrai pour les E34 ayant un module ZKE.
Si vous n'avez pas de ZKE mais une ZVM me contacter (mais rare!)

Utiliser le montage de type 5 des plans fournis plus haut, contrôle + avec pins


noir : masse point de masse sous le siège arrière. Il y a un écrou tête de 10mm qui fixe des fils bruns. Prendre la masse à cet endroit


violet : clignos Ne pas oublier de mettre les diodes. les fils sont dans le gros faisceau qui passe côté gauche (sens de marche) du siège arrière. Il faut se raccorder sur :
fil bleu/vert 0.75mm² qui correspond au clignotant gauche
fil bleu/brun 0.75mm² qui correspond au clignotant droit
Si c’est trop dur de les récupérer à cet endroit là, alors les prendre au niveau de la lumière arrière gauche !!!


Regrouper les fils
rouge , Jaune/noir et jaune: + batt Raccorder au porte calculateur arrière (sous siège) fiche noire 8 broches (alvéole 4 ) fil rouge/blanc



le fil marron et le fil gris sont à Isoler séparément comme indiqué


Commande d’ouverture fermeture :

vert: impulsion positive centralisation (ouverture ou fermeture il faudra faire des essais)
bleu : impulsion positive centralisation (ouverture ou fermeture il faudra faire des essais)

Ces fils sont à Raccorder au :
module de base broche X255 (sous siège arrière prise jaune connecteur 26 broches X255) alvéole 7 fil Blanc/rouge/jaune (WS/RT/GE) pour la fermeture,
Et
module de base broche X255 (sous siège arrière prise jaune connecteur 26 broches X255) alvéole 16 fil bleu/rouge/jaune (Bl/RT/GE) pour l’ouverture


NB:
Bleu/rouge/jaune
veut dire: fil bleu avec rayures rouge et points jaunes

Il vaut mieux placer une diode sur ces deux fils de la même manière que sur les fils du clignotant.
Ceci évitera d'alimenter la centrale télécommande par les sorties au cas ou vous utulisez les clés!!! (Il est probable que ce ne soit pas utile, mais comme je n'ai pas les plans électroniques de la centrale télécommande, il est plus prudent de les mettre!

@+ DarkGyver

deja
C'est très clair! Je m'y colle dès qu 'il ne pleut plus

Re;

Un petit complémént d'info (sur demande!) par rapport au principe et au montage des diodes!

Les petites pièces que l'on vous a fourni sont bien des diodes et pas des résistances!

Bien qu'à premier abord, cela ressemble beaucoup à des résistances pour un novice en électronique!

Principe de la diode

Une diode est un composant qui se comporte de manière assez spéciale :
Il a la particularité de se comporter soit comme un fil, quand le courant passe dans un sens,
Soit comme un fil coupé quand le courant essaie de passer dans l'autre sens!

Voici le principe et le sens de montage!


Lorsque l'on tourne la clé d'un quart de tour (condamnation), une partie du circuit reste sous tension.
Dans ce cas il vaut mieux que le boîtier de télécommande à distance ne soit pas "alimenté en "plus (+)" par ce qui sont ses "sorties de commande" de centralisation.
En plaçant les diodes, on évite cela!

De la même manière, la commande à distance doit pouvoir mettre les 4 clignotanats en route. Mais si vous mettez le clignotant droit en route, vous ne voulez pas que les 4 s'alument!!!! De ce fait le courant ne doit pas pouvoir revenir vers la centrale pour aller vers les clignotants du côté opposé!!!

Si je ne suis pas clair....faites le moi savoir!!!

@+ DarkGyver

help
bon j'ai tout suivi , la masse, le plus , les clignotants c'est ok . le seul truc c'est que j'ai pas trouver le
module de base broche X255 (sous siège arrière prise jaune connecteur 26 broches X255) alvéole 7 fil Blanc/rouge/jaune (WS/RT/GE) pour la fermeture, et
module de base broche X255 (sous siège arrière prise jaune connecteur 26 broches X255) alvéole 16 fil bleu/rouge/jaune (Bl/RT/GE) pour l’ouverture
j'en et bien trouver un Blanc/rouge/jaune mais je suis pas sur que se soit celui ci et l'autre non

A tchao bonjour.

Pour accéder à ces deux fils, il faut soulever (sans rien débrancher!) le boitier à modules viisible sur cette photo.



Pour cela il te suffit de dévisser l'écrou plastisue de 10 mm (rond rouge) et de déclipper les arrêtoirs (traits rouges!)
Tu peux placer le boitier de commmande à distance là ou se trouve le rectangle bleu!!!
La prise X255 dont je parle se trouve sous le boitier à modules.
Il est branché sur la ZKE...

Faire des branchements très soignés à ce niveau là!!!
@+

C'est bien ça!!!
J'ai levé le module, en dessous il ya une prise jaune , une verte et une blanche.
Le fil blanc/rouge/jaune se trouve sur la prise verte , mais pas de bleu/rouge/ jaune!

Il faut que tu prennes une photo de ton boitier de dessus et dessous et que tu me 'envoies!
C'est pour être certain que tu as une ZKE!


C'est sur la prise jaune qu'il faut regarder!
Est ce que les alvéoles 7 et 16 sont occupées?

Si oui, par quoi? (mais ça m'étonnerait!!!)

Si ces pins sont libres, alors il faut se brancher dans ces "trous"!

Le mieux est d'acheter ces pins chez BMW.
Ils existent avec un petit bout de fil déja serti sur le pin et à ajouter dans la prise, ou alors le pin seul!!

@+ DarkGyver

c'est sur la fiche blanche que j'ai trouver le blanc rouge jaune

Re;

As tu vu que j'ai ajouté des choses au message précédent?

Tu as bien le montage avec ZKE.
Sur certains véhicules, les alvéoles que j'ai dit plus haut sont vides (pas de fils dedans. dans ce cas il faut acheter des prises (pins) chez BMW comme je l'explique plus haut;, et les brancher comme dit!!!

@+ DarkGyver

baxter911 a écrit:c'est sur la fiche blanche que j'ai trouver le blanc rouge jaune

Re,

Je vais vérifier plus tard ou demain matin si tu peux te brancher là dessus!

Mais pour l'instant ne le fais pas!!!
Je veux être certain que ça marche!!!

@+ DarkGyver

je peut enlever la prise jaune sa pause pas de probleme ?

Re;
En fait il vaut mieux retirer le module par l'autre côté, puis enlever la prise, car ellle est fixée sur le support Noir....

@+ DarkGyver

ok je te remercie pour tout

Re;

J'ai vérifié sur le plan, et ce fil de la prise verte ne correspond pas
IL ne faut pas se brancher là dessus!!!

Ce fil commande la mise en route de l'éclairage intérieur!!!
Rien a voir avec ce qui nous préocupe!!!!

Pour ce qui est des pins que tu peux acheter chez BM, voici une photo que tu voies à quoi ça ressemble. (sur la photo, il yu en a deux regrouppés! Il suffit de les séparer!