[ Audi A3 1.6 an 1999 ] Perte puissance

Bonjour tout le monde,

Je commence par vous expliquer mon problème , je possède une Audi a3 1.6 essence de 1999 moteur AKL depuis environ deux semaine j'ai un problème de perte de puissance !!!


La voiture démarre qu'au bout de 2 3 secondes alors d'habitude elle démarrée au quart de tour , lorsque le moteur tourne et que j'appuie sur l'accélérateur la voiture à du mal à monter dans les tours , je la passe au VAG com 409.1 (Engine ensuite codes fault ) et il me sort le code Default 00513 qui est lié au capteur PMH sonde G28, le problème c que je vient d'acheter un capteur PMH neuf et le problème persiste meme après avoir effacés les défauts et rallumé la voiture le code revient systématiquement *_*

Pour information les bougies sont neuves , capteur G62 liquide de refroidissement neuf (apparu au VAG Com ,changer et défauts non réapparu) ,sonde lambda changer( -de 15000km), bobine d'allumage neuve, boitier papillon nettoyé et aucune durite de percées ou poreuses.

C'est alors que je me tourne vers vous pour vous posez quelques questions !!! lorsque je retire le capteur G28 (à cote du filtre à huile ) celui-ci est bardé d huile !! est-ce normal ? ce capteur est-il prit sur le volant moteur ou sur une roue denté qui est fixé au bout du vilebrequin a l’intérieur du moteur ?(nécessitant je présume un dépose du carter d'huile pour vérifier l'état de la couronne ) une autre question bête mon filtre a essence n'a pas été changer depuis un bon bout de temps est-il en cause ?

Je sais qu'il ya des personnes très compétentes sur ce forum donc je vous serez très reconnaissant si l on pouvais m aider Cordialement Mar

Salut
déjà commence par remplacer ton filtre a essence en suite débranche ton débitmètre et démarre pour voir si tu remarque une différence?

Salut sacha ,
Donc aujourd'hui j'ai remplacer le filtre à essence et procédé comme tu as dit ci dessus au débranchement du débitmètre d'air le résultat c'est que la voiture tournée encore moins bien , je lai rebranché et redémmarré et toujours les même code défauts qui revienne au VAGCOM capteur G28 signal intermittent (bien sur jai effacé le code defaut avant de la redémarré )

ps:J'ai la RTA donc si je peut aider quelqu'un au passage !

Salut

C' est quoi un capteur G28

Le capteur G28 est le capteur pmh :)

OK le défaut est i réapparut après son remplacement et son effacement ?

Oui tout à fait david !!! je tourne en rond

Fait un essai avec VAG COM et interrogation des capteurs et regarde si le régime moteur est cohérent.

En faisant un scan au VAGCOM 409.1 il me sort que ce fameux capteur G28, après effacement et démarrage de la voiture il revient tout le temps aucun autre défaut est apparu . Concernant le régime moteur il est normal lorsque je la démarre 800tr/min et pas d'occilation du régime moteur mais toujours pas de puissance Arrff

vérifie connectique de capteur, peut etre oxydé ou un câble cassé

Quand tu lis les valeurs des capteurs sur vag com.
As tu des valeurs de consigne ?

Salut à tous,

Comment expliquer que ce capteur soit plein d'huile ? N'est-il pas posé contre le volant moteur ?

@David: très bonne remarque je n'ai pas fait attention si il y avais des valeurs de consignes je regarderais ça demain si les valeurs correspondent.

@Laure B: Et bien moi aussi je croyais que ce fameux capteur soit prit sur le volant moteur (comme sur les 80%des voitures ^^) mais en lisant la RTA de la voiture le capteur pmh de ce moteur est prit sur roue crantée qui ce situe au bout du vilebrequin !!! (je posterais la photo de la RTA pour te faire voir.), pour info cette voiture est équipé d'un embrayage inversé .

Je vais faire des mesures de tension aux bornes du connecteur du capteur pmh pour voir si elles corrects.

Je remonterais les info Bonne soirée tout le monde

Salut

Ou en est tu ?