[ BMW E39 525 TDS an 1998 ] bruit de claquement au niveau du moteur

Alors que je roulais, j'ai entendu un bruit de claquement au niveau du moteur. Ma bmw a commencé à beaucoup fumée et à perdre de la puissance jusqu'à ne plus arriver à avancer.
BMW a fait un diagnostic en disant que c'était une perte de puissance simplement mais elle ne veut plus démarrer.
Je l'ai amené dans un autre garage et là on m'a dit qu'il s'agissait du turbo mais cela m'étonne car je ne pense pas que cela soit le turbo qui l'empéche de démarrer.
Avant d'avoir cette panne, ma voiture avait du mal à démarrer déjà 15 jours avant.
De quoi cela peut il venir. Il s'agit d'une BMW 525 TDS de 98 avec 250000. Je n'ai jamais eu de problème avec jusque là.
De quoi peut venir cette panne?
Merci

Salut
tu remarque que j'ai déplacer ton post ?
vérifie ton turbo,enlève la grosse durite de turbo et vérifie la turbine, regarde sur tu trouve de l'huile dans le turbo et dans les durites de turbo

vérifie ton niveau de l'huile

bonsoir,

elle ne démarre pas ! peux tu être plus précis ; le démarreur tourne mais le moteur ne pars pas ? le démarreur ne tourne pas il ne se passe rien ?
le démarreur tourne et il y a un bruit au niveau du moteur ?

merci pour le post.!!! j'en ai créé un autre mais pas grave.
en fait le démarreur tourne mais le moteur ne part pas et ça claque. Elle démarrait avec du starpilote mais le claquement était toujours là. Elle tremblait également

si je trouve de l'huile c'est que cela vient bien du turbo??

ne la démarre plus, oublie start pilote
faut contrôler la mécanique avant tout

c'est ce que j'ai fait. elle est au garage actuellement mais j'ai eu des doutes quand le mécano m'a dit que c'était le turbo

J'ai bien peur que ton mécano ai raison!

ok merci mais pourquoi le claquement

je te conseille déposer la pipe d'admission + le cache d'arbre à cames et contrôler qu'il n'y a pas une ou deux soupapes en vrac !

Merci je fais changer le turbo avant !

ou pas merci bouc

demande à ton mécano de contrôler l'état des soupapes avant de commander un turbo ! ( car pour moi , même avec un turbo hs elle doit démarrer ! )

ok ca veau chez de faire change l soupapes

bonjour ,


attend l'avis de ton mécano ......

il m di que il est sur que c le turob

bonjour . dsl je ne pense pas du tout que cela soit le turbo car le mien fuit depuis des années et il y a de l huile dans la dirite d air et jusqu a l admission . a ce jours je demarre au quart de tour a froid .

si le claquement est venu d un coup regarde plutot au niveau des soupapes . est ce que tu croit que ton moteur s ellance plus vite qu avant quand tu fait tourner le demarreur ?? ou meme le bruit du moteur a t il changer meme si ne tourne pas ?

Ah oui au fait ...

Tu peu faire le test toi même en démontant la tubulure de turbo et d'essayer de faire tourner ton moteur . même sans turbo ça démarre .

Si il démarre pas c'est pas le turbo et je connais les prix . T'aventure pas dans le turbo sans être sur que c'est lui ..

Bon courage

Salut !

Ne pas oublier quand même , que sur un Moteur diesel ,lorsqu'un injecteur est grippé le
bruit est semblable à une bielle coulée ( claquement) !
Je te cite .

Ma bmw a commencé à beaucoup fumer et à perdre de la puissance jusqu'à ne plus arriver à avancer.

La fumée était de quelle couleur ,est ce qu'il restait de l'huile dans le carter moteur

Si c'est possible de mettre le moteur en marche ,tester les injecteurs
un par un !

A suivre

Non pas forcement j'avais l'injecteur pilote hs, et aucun bruit diferen, c'est suivant la graviter, je pense que ton turbo et hs ou echangeur, je pense

Ademo a écrit:Non pas forcement j'avais l'injecteur pilote hs, et aucun bruit diferen, c'est suivant la graviter, je pense que ton turbo et hs ou echangeur, je pense

Salut !

Oui en général l'injecteur pilote est HS au niveau du capteur ,mais moi je veux parler
de la pointe d'injecteur '' grippé " qui provoque un bruit de claquement aussi !

Voila @+

est ce qu il y a des precautions a prendre pour ouvrir un injecteur ?? je vais peu etre me tenter a en demonter un et prendre des photos au cas ou !!!

pascal27670 a écrit:est ce qu il y a des precautions a prendre pour ouvrir un injecteur ?? je vais peu etre me tenter a en demonter un et prendre des photos au cas ou !!!

Salut !

Oui ça ne ce démonte pas n'importe comment ,il faut serrer dans un étau la partie de l'injecteur
qui a le "méplat " et desserrer l'autre partie et ensuite poser toutes les pièces déposées sur un
chiffon propre .

Par contre pour le remontage et le Tarage il faut être un pro du diesel ,ou un mécanicien formé
à ce niveau !

PS : par contre tu n'a pas répondu à mes 2 questions ( couleur de la Fumée ,et le niveau d'huile moteur)

bonjour . moi je suis sur un autre topic du meme genre mais j essaie renseigner sur ce que je connait des moteurs ou de la mecanique en general .

sinon pour mon moteur il fume blanc au demarrage quand je pousse un peu c le gros nuage qui sort et le niveau d huile est bon .

a +

Vérifie turbo vanne egr, suprime la deja après sa sa fumra beaucoup beaucoup moin, j'ai aussi un 325 tds c'était pareille j'ai suprimer l'egr et plus de fumer, pour ton claquement c'est dure a dire, sa fai plus tic tic tic ou cla cla cla ?