[ Fiat Stilo 1.9 JTD 115 Diesel An 2002 ] Tremblement de la voiture

Bonjour à toutes et à tous (oui, encore une fois),
Je me permets de vous poser quelques questions concernant ma Fiat Stilo qui a 160 000 kms.
J'ai un premier problème, enfin je ne sais pas si ça en est un, mais je préfère demander. La voiture à tendance à trembler, quand elle démarre déjà (tremblement assez fort, des vibrations du tube avant se font entendre d'ailleurs -il a été changer il y a 3 mois, peut être l'ai-je mal refixé...) mais les tremblements se font aussi ressentir en deuxième par exemple. Ce n'est pas énorme, mais ils sont bien présents.

Aussi, elle a tendance à fumé noir lors d'une grosse accélération (+ de 2700 tours minutes), mais ça doit être dû au fait qu'elle fait beaucoup de petits trajets. Vous auriez une idée de comment faire pour supprimer ces fumées noires ?

Merci d'avance !
Je me tiens à votre disposition si vous souhaitez d'amples renseignements.

Salut,

Je n'avais pas tout à fait les mêmes symptomes que toi : par contre, ma voiture tremblait un petit peu, et se mettait a brouter parfois avec le voyant moteur allumé, ceçi disparaissait avec un redémarrage.

Depuis ce midi, elle tremble peu, et a des meilleures reprises, en changeant 4 bougies !

Quand as tu changé tes bougies d'allumage si c'est une essence ?

Edit : j'avais pas vu JTD...

JTD = diesel....

fait une teste de retour d'injecteur tu en a peut etre un qui foire a froid (vue que tu fait que de petit trajet sa les aide pas)

pour ta fumer noir..... roule plus ou prend un essence les diesel c est fait pour rouler pas pour faire 10km par jours

Pour le test, il doit se faire au garage ?

Enfaite, elle roule chaque jour 50kms. Sauf que dans ces 50 kms, il y a deux trajets (minimun) qui font moins de 1kms... Et sur les kms, pas possibilité de la poussée. (enfin, pas plus de 90 quoi...)

tu peut le faie tout seul se test voici a quoi sa resemble

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-103-103-test-des-injecteurs-par-mesure-du-debit-de-retour-go-sur-moteurs-m57-m47tu-et-m67.html

bon ok c est pas la meme voiture mais c est le meme principe

pour les injecteurs

Lud0x a écrit:Et sur les kms, pas possibilité de la poussée. (enfin, pas plus de 90 quoi...)

Pas besoin de rouler a plus de 90, il suffit de la pousser de temps en temps su les rapports intermédiaires ( 2eme, 3eme ) et de la maintenir sur ces rapports. Mais ce n'est à faire que moteur bien chaud !

Bleualpine a raison , tu la tire sur les raports sans faire non plus des excés de vitesses , histoire de décrasser tout ça tu le fait 1 fois par moi et ta stilo te dira merci ! et pour les tremblement je vois bien un support moteur , quand t'es assis au volant ça tremble plutot de quel coté ? (coté droit support moteur , coté gauche support de boîte de vitesse) . ou alors volant bi-masse qui commençe a mourir t'as déja fait un embrayage dessus ? je m'explique : un volant bi-masse est un volant moteur qui prend en compte les accoups d'embrayage produit par l'utilisateur... Et si il prend trop de jeu , il produit des secousses au démarrage ou aux passages de rapports...

Merci déjà pour vos réponses :).
Ok, je vois pour la décrasser.

Par contre, ça tremble partout, j'ai pas l'impression que ça tremble plus d'un côté que de l'autre. Légérement peut être à gauche, mais ça serait vraiment léger.
J'ai acheter la voiture en juillet, et je n'ai pas eu d'infos concernant le changement d'un embrayage..

un bimasse pour qu il fasse trembler la voiture il faut qu il soit completement mort et tu aurai d autre symptome comme des bruit de feraille et des dificulter a changer de vitesse

commence par faire le test des injecteurs...

Non un volant bi-masse qui commence a mourir prend du jeu et c'est pour ça que la voiturr tremble au démarrage , les passages de rapports se font normal car le bi-masse ne sert que pour les accoups il remplace les ressorts que tu as sur le disque et non pas le disque ... Bref si c'est pas ça , ça pourrai être un support moteur , mais pourquoi un injecteurs ? moi j'aimerai bien que tu m'explique fabi (ne prend pas mal ce que je vient de dire je suis juste curieux et ayant soif d'aprendre je voudrai savoir le pourquoi du comment)

dit l aprenti tu veut pa m aprendre mon metier non plus.....

https://www.dailymotion.com/video/x9cgfs_fonctionnement-et-controle-d-un-vol_auto

Aller ça y est ça commence ! merci pour cette petite descente en public ! j'aurai dû mentir sur mon âge aparament on as pas le droit d'avoir un avis en dessous des 20 ans ?

si si mais reprend un peut tes cour et affinne un peut ton experience en diagnostique un vribration du a un bimasse est extremement rare et s accompagne systematiquement de bruit de ferail , a contrario un defaut d injecteur est tres courant et entraine (le plus souvent )des vibration et secousse et une augmentation des suie (se qui est le cas ici) maintenant un controle de volant moteur entraine la depose de la boite un controle de retour injecteur juste un peut de temps donc dans un cas pareil tu ferai quoi?? tu depose ta boite et tu passse 7 heure pour te rendre compte que ton bimasse est bon ou tu passe 30 min a controler ton retour injecteur??

Beh voila ! je voulais que tu m'explique le pourquoi du comment des injecteurs et maintenant je comprend mieux ! Au lieu de me descendre pourquoi tu ne m'as expliquer direct ?

Salut
ohhh vous 2 calmé vous c'est week end
dit LUDOX ouvre capo et accélère tout en regardent ton moteur, regarde si il ce lève de un coté ?
tu peu filmé 2min ton moteur quand il tremble ? post la vidéo sur you tube et colle le lien ici

Blue_Waffle117 a écrit:mais pourquoi un injecteurs ? moi j'aimerai bien que tu m'explique fabi (ne prend pas mal ce que je vient de dire je suis juste curieux et ayant soif d'aprendre je voudrai savoir le pourquoi du comment)

UN injecteur défectueux ( ou plusieurs ) peut provoquer un acyclisme accru du moteur, un deséquilibre de combustion donc des tremblements.

Encore merci pour vos réponses, c'est tellement rare de recevoir un tel nombres de réponses à un problème, mais surtout des commentaires sérieux.

@Sacha67: je fais ça ce week-end !

Et pour le contrôle des injecteurs, en sachant que je suis vraiment, mais vraiment novice en ce qui concerne la méca auto, c'est a la portée de n'importe quel "abrutis" ?

un abrutis peut etre pas mais une personne qui veut reparer sont auto a moindre coup oui