[ bmw e39 540i m62 an 1996 ] radiateur chaud en haut froid en bas normal?

salut a tous,je me posé une question,j'ai mon radiateur qui est au 2/4 chaud et le bas les 2/4 qui reste c'est froid ,j'ai changer les 2 durites ,les anciennes été poreuse et gonflé aux extrémités,je signal que la voiture ne chauffe pas d'un poil ni dans les embouteillages encore moins sur autoroute,j'ai du chauffage tres rapidement,ma durite superieur est chaude est sous pression mais je peux la pincé le visco coupleur s'enclenche bien ,la durite inferieur par moment elle est chaude est des fois elle est tiede,et pour finir aucune conso de liquide refroidissement et pas de conso d'huile,tout ceci est normal ou pas? radiateur,durites et le bouchon du bocal de remplissage de liquide de refroidissement changés, et j'ai bien le petit jet dans le bocal en accélerant le jet deviens plus fort.merciiiii

personne?

meme probleme que moi , surtout que c est un calorstat piloté , du coup j en ai commandé un neuf , mais c est le mauvais modele que j ai recu , donc en attendant de recevoir le bon , j ai supprimé l ancien et la oui , le circuit se fait tres bien ,
j ai lu quelque part (peut etre dis je une connerie) que le calorstat s ouvrais suivant la charge moteur ce qui fait que si l auto reste au lalenti , le calorstat reste fermé ou un peu ouvert et que en cas de sollicitation du moteur (en roulant , ou tp excessive) il s ouvre electriquement

si je dis une connerie , surtout corrigez moi car j essaie de comprendre aussi son fonctionnement

ouiii j'ai lu ca aussi,mais l'aiguille de température ne bouge pas d'un poil!c'est un carlostat cartographique, que même si il s’ouvrait pas électriquement ben il s"ouvrirai mécaniquement! mais pourquoi radiateur chaud en haut froid en bas, c'est peu etre que c'est normal a voir avec les specialiste

Bonsoir,

Il est normal que la durite du bas soit plus tiède, puisqu'elle contient le ldr refroidi par le radiateur et le visco-coupleur.

merci laure B,mais le radiateur chaud en haut et froid en bas c'est normal ou pas?le pointu sur sa 535i c'est pareil aussi,d'un coté je me dis si il y'avait un soucis la voiture aurez surchauffé deja la c'est pas le cas!

Sur la mienne le radiateur est bien plus froid en bas, puisque le ldr refroidit en descendant dans ses conduites. Le ldr arrive ensuite tiède dans la durite du bas repartant dans le moteur.

ca dois etre pareil pareil pour moi alors

moi quand je dis froid , c est froid , alors qu en haut c est chaud bouillant et durite dure , aiguille de tp au milieu , mais je suis sur de moi , le calorstat ne s ouvre pas en la laissant tourner au ralenti plus d une heure avec une tp d eau de 105 degres

le carlostat si il s'ouvre pas ben la voiture chauffe a coup sur ! est du moment que le ventillateur de clim ne s'enclenche pas c'est bon signe,c'est typique des carlostat cartographique ce que j'ai pu lire, et si a 110 degré il s ouvré pas électroniquement ben il s'ouvré mécaniquement,voila un lien tu comprendra mieux.

http://wds.spaghetticoder.org/fr/zinfo/BER0996FB-001121401.htm

oui , mais le probleme pour mon cas , c est que le ventilo de clim ne demarre pas ,meme si je mets la clim

et le visco coupleur se met en route ou pas?

oui le visco fonctionne tres bien

ben coté refroidissement de ton moteur,tout va bien!par-contre ventilateur de clim qui s'enclenche pas avec la clim ca c'est bizar faudrai le tester en l alimentant en directe parceque moi il s'enclenche !

oui , je le testerais plus tard , la l hiver c est moins grave

un point que je veux éclaircir ,si le visco s'enclenche c'est que le radiateur est chaud!sinon il s'enclenche pas,probleme rencontré sur une e46 y'avait de l'air dans le systeme de refroidissement du coup le rdiateur chauffé pas!

installe ton nouveau thermostat et tiens moi ocourant mo j'ai deja une pompe a eau et un thermostat au cas ou.....

oui pas de soucis , des que c est monté je te le dis , mais pas avant une bonne quinzaine de jours

ta commandé ou ton thermostat oscaro?

oui , mais comme je me suis trompé dans l année , il faut que je le renvoi , qu ils me rembourse et que je recommande l autre
je me suis trompé sur l année

oui y'a 2 models differents

la réponse des specialistes........

mon radiateur est chaud de partout!et les deux durite sont chaudes ,j'en conclus que c e thermostat est tres special par son fonctionnement!

va falloir que je surveille le mien aussi (quand je l aurais changé)

je pense que le faite que des fois il soit chaud en haut et froid en bas est normal,toute a l heure j'ai fais une 1h de ville est une fois rentré j'ai vérifié tout le radiateur est chaud,la derniere fois j'ai fais pas mal d'autoroute du coup radiateur chaud en haut froid en bas!2h d'autoroute a 130kl/h avec une temperature exterieur de 10 degré ,a moi j'ai tout compris lolll