[ BMW e39 525 TDS an 1997 ] bruit de claquement (Résolu)

bonjour à tous et merci d'avance.
je vous expose mon problème.
il y a une semaine, un claquement au niveau du moteur s'est fait entendre (comme ça,d''un coup )
ce bruit s'entend au ralenti (au dessus de 1000 tr/min plus rien) et lorsque l'on tourne les roues peu importe le sens il s’accentue (toujours au ralenti).
en parcourant le net,je vois que cela peut provenir de la pompe a eau ou support moteur.
donc ce week end changement de pompe à eau + thermostat et support moteur (que je devais de toute façon car 1 sur 2 fichu).

lorsque j'ai remis le moteur en marche le bruit et toujours là
j'ai était sur route et autoroute et pas de souci.

d'après vous, quelle peut être la cause?

Salut
ouvre capo moteur démarre et essaye de voir mieux pour le bruit,fait une vidéo laisse nous écouté avec toi

bonjour ,

pour la vidéo !

je regarderai la pompe de direction assistée , et la poulie damper

bonsoir à tous et un grand merci pour vos réponses.
voici le lien pour la vidéo en espérant que ça fonctionne:
https://youtu.be/zMvAODEvSFs

pour répondre à Arnauld, je me suis posé la question pour la poulie damper.
donc ma question est, qu'est ce que je peux faire pour vérifier?

je viens de faire ce que tu m'a demander BMW PASSION, est le bruit ne varie pas.

par contre,lorsque je sollicite plus de courant (dégivrage,plein phare ou ventilation à fond) le bruit est un peu plus fort.
peu être cela pourra vous aiguillé.

hello ,

pour moi , la vidéo n'est pas assez exploitable !
détend la courroie auxiliaire ,teste à la main la poulie de pompe de direction assistée puis de l'alternateur , bouge l'hélice de ventilo ,pas de bruit ? pas de jeu? contrôle de la même manière tous les galets , puis met le moteur en marche juste quelques secondes ( attention danger la pompe à eau n'est plus entrainée ! ) ,... le claquement persiste ?

bonsoir à tous.
bon voilà,je viens de faire les test conseillé par arnauld.
j'ai un léger jeu sur la poulie de la pompe de direction assisté (moins d'un millimètre) et le test de faire tourner le moteur sans les courroies est révélateur je pense car le bruit est toujours là.
quelqu'un connait-il un tuto pour changer la poulie damper?
merci à vous car je pense que l'on s'approche du but

encore une petite question, peut on rouler avec une poulie damper défectueuse?

salut ,

effectivement , il ne faut pas rouler avec une poulie damper qui commence à se dégrader , elle va finir en morceau et au passage elle risque de cisailler la courroie auxiliaire = plus de refroidissement moteur ! plus d'assistance de direction ! plus de charge de batterie !
C'EST PRENDRE BEAUCOUP DE RISQUE POUR RIEN .

pour le remplacement clique sur le lien donné par bmw passion , tout y est expliqué .

bonjours à tous.

bon ben voilà,la poulie damper vient d'être commander et un ami ma fait l'outil en usine pour bloquer le moteur
si tout va bien le week end prochain ce sera atelier mécanique.
pouvez -vous me confirmer le couple de serrage que j'ai trouvé: 10 daNm + 150°.
si vous avez des compléments,n'hésiter pas je suis preneur.
en tout cas je vous tiens au courant.

passer de bonnes fêtes de fin d'années.

bonjour ,

Pour remplacer le damper :

Je te rappel qu'il ne faut pas desserrer le boulon central (vissé dans le vilebrequin ) mais déposer les 6 boulons qui maintienne la poulie de clim + le damper sur une platine , aide toi d'un tournevis pour le décoller !
clique sur le lien :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=11_1164&hg=11&fg=18

Merci toi aussi passes de bonnes fêtes de fin d'année

bonsoir à tous
voilà,réception de ma pièces cet après midi et montage dans la foulé.
résultat........ suspense........NICKEL!!!!!!!
à vous et merci pour votre aide.
passer un bon réveillons.

Salut et merci pour les retour d'info
post résolu et répertorié ICI